[ täv l i n g s k u lt u r ] äkta Lastbils- kärlek Alla gillar väl en snygg lastbil, men det krävs en extra nivå av passion för att du ska spendera motsvarande upp till en halv lastbil till för att få din unika prägel. På köpet får du gladare kunder, fler chaufförer och bidrar till att livet på vägarna blir lite roligare för alla oss andra. [ Text: Johan Wallén Foto: Tomas Ek, Trailer Magazine ] 3366 Många stänger plånboken efter att de investerat i en ny lastbil för ett antal miljoner. För andra är det då det roliga börjar och besöker både påbyggare och lackerare. Det kan resultera i allt från ett par extraljus och några Michelingubbar till en helt ny inredning och full motivlackering av både hytt och släp. – Flera av de här chaufförerna lever för sitt jobb, det är en livsstil helt enkelt. De vill visa vilka de är och ge sin lastbil ett personligt uttryck så att man ser direkt ”här kommer hon eller han”. Och om man lever dygnet runt i sin lastbil är det såklart roligare att ha en fin bil, säger Tomas Ek som är chefredaktör på tidningen Trailer, som också är arrangör för den äldsta och mest anrika lastbilstävlingen i Norden; Nordic Trophy. Vartannat år äger tävlingen rum på mässan Elmia Lastbil och vartannat år, som i år, är det på Trailers eget evenemang Trailer Trucking Festival på Mantorp Park. Första året tävlingen hölls var 1980, då under namnet ”Sveriges Tuffaste Lastbil”. Vinnare var ingen mindre än Sven-Erik ”Svempa” Bergendahl, en av Sveriges mest kända profiler inom lastbils­styling. – När han byggde sin bärgare där 1980 så var han lite av en trendsättare. Han var en av de som startade truckerkulturen i Sverige tillsammans med oss, säger Tomas Ek. Sedan dess har både tävlingen och kulturen runtikring vuxit och 2023 års upplaga av Nordic Trophy, som arrangerades för 43:e året i rad (med enda undantag för pandemiåret 2020), var en av de största hittills med närmare 400 tävlande lastbilar och nästan 14 000 besökare. Samtidigt har det dykt upp en mängd olika tävlingar runtom i Europa och flera av bilarna är åter­kommande besökare. – Det är många som åker kors och tvärs mellan länderna. På senaste Nordic Trophy hade vi deltagare från 15 länder. Man knyter kontakter och träffas på tävlingarna. De flesta jobbar ju väldigt mycket så det här blir ett sätt att ha kul tillsammans, säger Tomas Ek. Molanders Transport i Göteborg har vunnit många tävlingar med sina bilar. Förra året kom de trea i huvudklassen på Nordic Trophy med sin Scania T 650. Den känns igen på sin torpednos och motivlacken som hyllar Henrik Lundqvist, den tidigare hockey­­­ målvakten i New York Rangers. I årets tävlingar blev det en fjärdeplacering för sagda bil i Public Choice: Mästarklassen. Molanders har ytterligare 14 bilar och alla utom två av dem är utställningsbilar. www.scania.se

[ täv l i n g s k u lt u r ] – Vi åker på kanske 15 tävlingar om året. Det är såklart roligt att få en pokal, men det bästa är att träffa andra som delar intresset. Det är samma skara som åker runt på utställningarna och gemenskapen är helt fantastisk. Det är alltid kul att se vad de har hittat på och kanske få lite idéer till nästa bygge. Och så njuter man när bilarna är nytvättade och nypolerade, säger Fredrik Molander som är vd, ägare och chaufför på Molanders Transport. Det blir en del tvättande och polerande för Molanders innan tävlingar. Företaget kör sand, asfalt, schaktmassor och annat material till anläggningsbranschen. – Många är rädda för att köra för oss för de tror att man måste tvätta bilen varje dag. Men det är upp till varje förare; vissa tvättar varje dag, andra en gång i veckan. Vi vill visa att man kan köra med utställningsbilar i vår bransch, säger Fredrik Molander. Roine Heléns Åkeri utanför Uppsala kör transport av liv- och slaktdjur över nästa hela landet. För dem krävs det om möjligt ännu mer tvättande innan deras bilar kan ställas ut. Jobbet blir roligare när vi kommer med schyssta grejer." Olivia Helén, Roine Heléns Åkeri – Vi brukar åka på några tävlingar om året beroende vad som passar med våra körningar. Men det är mycket jobb; vi får ställa bilarna flera dagar innan för att det är så mycket att tvätta i och med att vi kör djur, säger Olivia Helén som är chaufför och dotter till Roine Helén som grundade åkeriet. Det är hon som har fått bestämma designen på deras tre senaste bilar. När hon kommit på grundidén tar hon hjälp av Fredrik Pahlm på Billackeringen i Mjölby för att bolla vidare och komma fram till slutgiltig design. – Man vill ju hitta på något nytt till varje bil, men att folk fortfarande ska se att det är samma åkeri. Många berömmer oss för att vi har fina bilar och jobbet blir ju roligare när vi kommer med schyssta grejer till kunderna, säger hon. Trea i Public Choice: Mästarklassen i årets Nordic Trophy blev en riktig veteran, nämligen Micke Malmberg. Han vann Nordic Trophy 2019 med sin hyllning till pappa Jan- Christer Malmberg och dennes ASG-bil som Micke åkte med i som barn. I årets tävling deltog han med en nybyggd bil som går i åkeriets färger; vitt och lila. – Varje gång säger jag ”nästa bil blir en originalbil” och så blir det i stället bara värre och värre. Det här är mitt liv, min hobby och min fritid. Jag tillhör kategorin ”tvärtokig”, säger Micke Malmberg och skrattar. Själv har han upplevt både upp- och nedgång i verksamheten och för honom är det viktigt att tävlandet inte sänder fel signaler: – Förr om åren var det mer lek före jobb; man kunde lägga en massa pengar på bilen och sen gick firman knappt runt. Nu är det verkligen tvärtom, jag vill känna att jag gjort rätt för mig innan jag åker på tävlingar. Man kan ha en jättefin bil och ändå ha bra siffror, det är min ambition, säger han. Tävling- och utställningskulturen är dock inte bara en dyr hobby. En snygg bil som vinner priser fångar uppmärksamheten hos både kunder och presumtiva chaufförer. – De kan ju kanske inte ta mer betalt för sina körningar, men en fin lastbil ger ett seriöst intryck och signalerar att man värnar om sina fordon, tror Tomas Ek på Trailer, och fortsätter: – De chaufförer som man lockar till sig med påkostade bilar är i högre grad de som brinner för jobbet och ser det som en livsstil, och det är ju oftast de man vill värva. Även branschen i stort gynnas av tävlings­ kulturen, enligt Tomas Ek: – Det är jag helt övertygad om. Jag tror att det är många som får upp ögonen för branschen när de kommer på en utställning och ser alla fina bilar. Man tycker att det ser kul ut och blir sugen på att köra själv. Fakta/ Molanders Transport Grundades: 2011 Antal anställda: 15 Antal bilar: 15 Kör: Sand, asfalt, schakt till anläggningsbranschen Bästa tävlings­ placering: ”Best in show” med sin Scania T 650 på Power Truck Show i Finland 2022. www.scania.se Fakta/ Roine Heléns Åkeri Grundades: 1996 Antal anställda: 5 Antal bilar: 5 Kör: djurtransporter, mest nöt och lamm Bästa tävlingsplacering: Första plats i klassen ”Specialbilar” med sin Scania S 650 på Power Truck Show i Finland 2022. Fakta/ Malmbergs Åkeri AB Grundades: 2005 Antal anställda: 7 Antal bilar: 5 Kör: Livsmedel och styckegods Bästa tävlingsplacering: Första plats i Nordic Trophy 2019 med sin Scania S 650. 3377