raz na zawsze rozwiązała klasyczny problem braku możliwości wykorzystania całego paliwa w zbiorniku. Nową serię zbiorników paliwa Scania wyposażono w zespół optymalizacji paliwa montowany na ścianie bocznej. Zapewnia on łatwy dostęp serwisowy i daje operatorowi możliwość zwiększenia objętości użytkowej paliwa w zbiorniku. Klienci Scania mogą obecnie cieszyć się większymi zasięgami przy mniejszej ilości paliwa w pojeździe. – Układ paliwowy w silnikach Diesla nigdy nie powinien zasysać samego powietrza, co może się zdarzać w przypadku długich zbiorników i jazdy pod górę lub w dół, gdy paliwo przez pewien czas znajduje się na końcu zbiornika. Nasza nowa jednostka optymalizacji paliwa sama działa jak zbiornik, przechowując wystarczającą ilość pali wa do zasilania układu wysokiego ciśnienia w silniku. Dzięki temu byliśmy w stanie zwiększyć użyteczną pojemność paliwa w baku, ponieważ nie trzeba już utrzymywać poziomu rezerwy w celu unikania zasysania powietrza – wyjaśnia Ola Brantefors . Scania opraco wała również nowe, inteligentne rozwiązanie zabezpieczające przepływ paliwa między zbiornikami w pojazdach z podwójnymi bakami. Dzięki połączeniu typu T, z odrębnym i stałym (choć bardzo ograniczonym) doprowadzeniem paliwa do jednostki optymalizacji, powstaje efekt zwężki Venturiego, eliminujący powstawanie bąbli powietrza, które mogłyby blokować dopływ paliwa do zbiornika głównego. Większa elastyczność Inne ulepszenia wprowadzane w nowym, modułowym układzie podwozia Scania to parę nowych zbiorników AdBlue o większej objętości, które można montować na ramie. Scania wprowadza również nowe zbiorniki układu hydrauliki do urządzeń pomocniczych (takich jak dźwigi) o takiej samej konstrukcji w kształcie litery D, co zbiorniki paliwa. Dostępne są również nowe opcje zbiorników powietrza, ze wspornikami i orurowaniem, które w pełni wykorzystują nowe układy otworów modułowego układu podwozia, tworząc nowe potencjalne pozycje montażowe. – Rozwiązanie MACH rzeczywiście oferuje większą elastyczność pod wieloma względami. Takie elementy, jak koła zapasowe czy schowki na narzędzia, można teraz montować na wiele nowych, elastycznych sposobów. Jest to rozwiązanie, które docenią zarówno klienci, jak i producenci zabudów – przyznaje Ola Brantefors . Układ oczyszczania sp alin – ważny, lecz także dość duży element we wszystkich nowoczes nych pojazdach ciężarowych – można teraz zamontować w trzech standardowych pozycjach z możliwością wyboru wylot u spalin w różnych kierunkach. Wszystkie wyloty są większe niż wcześniej, co zmniejsza prędkość spalin i potencjalny problem z kurzeniem. A jeśli te standardowe pozycje nie wystarczą, układ Scania Polska S.A. Al. Katowicka 316 05- 830 Nadarzyn, Stara Wieś Polska Telefon +48 22 356 01 00 www.scania.pl Facebook.com/ScaniaPL Instagram.com/ScaniaPL Youtube.com/ScaniaPolska

oczyszczania spalin można w istocie zamontować w dowolnej pozycji na ramie, ponieważ Scania wspiera specjalistów od nadwozi wytycznymi dotyczący mi nietypowych pozycji montażowych. Nowy, modułowy układ podwozia Scani a otwiera nowe możliwości, takie jak budowa elementów podwozia od tyłu (jak na załączonej ilustracji), z podwójnymi zbiornikami i nową jednostką optymalizacji paliwa (żółty element). Dostępna jest zaktualizowana gama bocznych osłon zabezpieczających przed wjechaniem pod pojazd oraz osłon typu „side skirts ” dopasowanych do nowego układu podwozia. – Reasumując: wierzymy, że zmiany te na wiele sposobów pozytywnie wpłyną na codzienne operacje naszych klientów. Wciąż podążamy ścieżką, na której rozwiązania dopasowane do potrzeb każdego klienta są znakiem rozpoznawczym Scania, niezależnie od tego, czy chodzi o optymalizację ładowności, czy też możliwość wykorzystania całego paliwa znajdującego w pojeździe. Eliminując wcześniejsze ograniczenia, ułatwiamy także życie producentom nadwozi, którzy szukają miejsca na swoje zabudowy i wyposażenie – mówi Ola Brantefors . *** SCANIA W POLSCE Scania Polska S.A. jest generalnym dystrybutorem i przedstawicielem Scania CV AB, światowego lidera w obszarze kompleksowych rozwiązań transportowych. W Polsce sieć Scania tworzą: 11 dilerów i 40 autoryzowanych serwisów oraz własne centrum szkoleniowe. Sca nia Polska S.A oferuje szeroki wachlarz usług dodatkowych, m.in. zarządzanie flotą, szkolenia kierowców w Szkole Jazdy Scania, kontrakty obsługowo - naprawcze, 24h serwis drogowy Scania Assistance, wynajem krótkoterminowy i długoterminowy oraz usługi leasingowe Scania Finance Polska Sp. z o.o. Pozycja Scania na polskim rynku i rozwinięta sieć serwisów stanowią gwarancję dostępu do rozwiązań transportowych na najwyższym poziomie i profesjonalnej opieki blisko 850 pracowników serwisów. W ofercie Scania w Polsce dostępne są również pojazdy ciężarowe zasilane LNG, co przyczynia się do rozwoju zrównoważonych systemów transportowych. Więcej informacji jest dostępnych na stronie: www.scania.pl. SCANIA NA ŚWIECIE Scania jest wiodącym światowym dostawcą rozwiązań transportowych. Przedstawiciele Scania, wspólnie ze swoimi partnerami biznesowymi i klientami, wyznaczają kierunek zmian w obszarze bardziej zrównoważonego systemu transportowego. W 20 20 r. w Scania dostarczono klientom 66 9 00 pojazdów ciężarowych, 5 2 00 autobusów oraz 11 0 00 silników przemysłowych i morskich. Wartość sprzedaży wyniosła wówczas niemal 1 25 mld koron szwedzkich, z czego 20 proc. tworzyły usługi. Scania powstała w 1891 r., a obecnie działa w blisko 100 krajach i zatrudnia 5 0 000 pracowników. Działania badawcze i rozwojowe firmy skoncentrowane są w Szwecji oraz w oddziałach w Brazylii i w Indiach. Produkcja obywa się w Europie, Ameryce Łacińskiej i w Azji, z regionalnymi centrami produkcji w Afryce, Azji i Eurazji. Scania jest częścią koncernu TRATON AG. Więcej informacji j est dostępnych na stronie: www.scania.com. Scania Polska S.A. Tel. +48 22 3560 100 Paweł Paluch tel. (022) 3560 277 Scania Polska S.A. Al. Katowicka 316 05- 830 Nadarzyn, Stara Wieś Polska Telefon +48 22 356 01 00 www.scania.pl Facebook.com/ScaniaPL Instagram.com/ScaniaPL Youtube.com/ScaniaPolska