PRESS INFO 11 listopada 2021 Większa modularyzacja : Modułowy układ podwozia i nowa gama zbiorników paliwa • Scania będzie oferować większą elastyczność dzięki modułowemu układowi podwozia MACH oraz większej adaptowalności zabudów • Nowa gama zbiorników paliwa umożliwia wyższy zasięg bez potrzeby zabezpieczenia dodatkowego paliwa • Szeroki wybór zbiorników paliwa i modułowa adaptacja podwozia pozwalają tworzyć rozwiązania dopasowane do potrzeb, bez względu na zastosowanie pojazdu Scania wprowadza nie tylko nowy układ napędowy z licznymi możliwościami zastosowań, lecz również szereg przydatnych nowości w podwozi u . Cechą wspólną wszystkich tych elementów jest zdolność do znacznego poszerzenia możliwości specyfikacji i eksploatacji pojazdów oraz pełnego dostosowania ich do konkretnych zastosowań i zadań. MACH, nowe podwozie o modułowej konstrukcji Scania , jest znacznie bardziej elastyczne, jeśli chodzi o potrzeby poszczególnych klientów. Jego główną cechą jest nowy układ otworów wierconych w ramie, z dedykowanymi otworami do montażu komponentów zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz ramy. Rezultatem jest bardziej modułowy, bardziej przewidywalny układ podwozia, który zwiększa możliwą liczbę adaptacji podwozia. – Zamiast trzymać się utartych zależności między różnymi komponentami, oferujemy większą różnorodność układów podwozi. Obecnie możemy kompletować podwozie, zaczynając od przedniej części tylnej osi, na przykład umieszczając tam zbiornik paliwa. Może to oznaczać poprawę ładowności dzięki lepszemu rozłożeniu masy, a jednocześnie więcej miejsca na przykład na dodatkowy schowek czy umieszczenie nóg podporowych bliżej kabiny – mówi Ola Brantefors, odpowiedzialny za układ i montaż podwozi w dziale badawczo - rozwojowym Scania . Jednostka optymalizacji paliwa Debiutuje również zupełnie nowa gama zbiorników na olej napędowy o pojemności od 165 do 700 litrów każdy. Firma oferuje trzy pojemności (S, M i L), które różnią się długością. Wszystkie mają nową, pomysłową konstrukcję w kształcie litery D, która istotnie podno si ich wytrzymałość. Wszystkie też mocowane są do ramy za pomocą wsporników w kształ cie litery C. Niskociśnien iow ą pomp ę paliwa, główny filtr paliwa i filtr usuwający wodę z paliwa odsunięto od samego silnika i zespolon o je w wyodrębnioną jednostkę optymalizacji paliwa. Jednostka ta jest montowana z boku głównego zbiornika. W ten sposób Scania Scania Polska S.A. Al. Katowicka 316 05- 830 Nadarzyn, Stara Wieś Polska Telefon +48 22 356 01 00 www.scania.pl Facebook.com/ScaniaPL Instagram.com/ScaniaPL Youtube.com/ScaniaPolska