Side 4
Papir- foldeteknik og farver præger ny metro i København De 17 stationer på Københavns nye metrolinje, Cityringen – der åbner i sommeren 2019 – har fået flere farver og større individuelt præg end de nuværende metrostationer. Ideen er at trække lokal inspiration ned under jorden. Bygningskonstruktør og projektleder Jacob Vimpel har været med i hele processen fra projektering og udbud til udførelse og tilsyn med det 25 mia. kr. store anlægsprojekt. Af Kathrine Schmeichel, journalist 8.000 håndlavede teglsten i tre røde nuancer udgør atriumvæggen på den nye metrostation Enghave Plads i København. Bygningskonstruktør og projektleder i Metroselskabet Jacob Vimpel har haft snor i, at alle sten er udført og monteret på en ordentlig måde. ”Jeg har haft fornøjelsen af at føre tilsyn på architectural finishes, som er alt det, der er synligt, og har derfor holdt øje med hver enkelt teglsten på denne væg for at kontrollere, om fugerne var korrekte, og om armeringsnettet bag de yderste dele af væggen var monteret korrekt for at sikre, at væggene kan holde til kraftige slag i tilfælde af hærværk. Ideen bag designet er, at det skal se ud som om, at hver sten er lagt for sig selv.” ”Teglstenene har såkaldte ’undercut anchors’, som monteres på et skinnesystem i et forbandt af fem sten. Teglstenene er specialproduceret til lodret montage, da mursten jo normalt ligger på ’maven’. Så det har krævet en del forsøg og mange mock ups (model af færdig løsning, red.) for at få det til at se ud, som om hver sten er individuelt lagt.” Konstruktøren møder Jacob Vimpel på Enghave Plads – en af de 17 stationer på den nye 15,5 kilometer lange metrolinje, Cityringen, der efter planen skal indvies i sommeren 2019.
Side 5
BYGGEFAKTA >> Projekt: Cityringen i København og Frederiksberg >> Byggeperiode: 2013-2019 (planlægning har været i gang siden 2002) >> Antal stationer: 17 >> Bygherre: Metroselskabet A/S, ejet af Københavns Kommune (50 %), Frederiksberg Kommune (8,3 %) og staten (41,7 %) >> Arkitekt og ingeniør: COWI, Arup og Systra >> Hovedentreprenør: Copenhagen Metro Team, CMT (ejet af Salini Impregilo) >> Levering og styring af metrotog: Ansaldo STS >> Pris: 24,8 mia. kr. Læs mere om metrobyggeriet på M.dk. Visualisering af Vibenhus Runddel, som fint viser, at der er tænkt flere farver ind i metroen. BLÅ Bog Jacob Vimpel, 53 år, der både er uddannet bygningssnedker, bygningskonstruktør og har en masteruddannelse i construction/project management fra Skotland har arbejdet i Metroselskabet siden 2010 med Cityringen, Nordhavn-Sydhavn-metrolinjen (åbner delvist i 2020) og letbanen mellem Ishøj og DTU (åbner i 2024). Han har haft forskellige funktioner som fx koordinering af arkitektur og bygherretilsyn. Har desuden løbende haft ansvar for 60 bygningskonstruktørpraktikanter, hvoraf 20 siden er blevet fastansat. De røde teglstensvægge på Enghave Plads kommer passagerne i møde, når de tager rulletrappen ned til metroperronen. Det første stykke fra gaden ned i metroen er beklædt med grå granit på trapper, reposer, vægge og lofter, som man kender det fra den oprindelige metro fra 2002. Forskellige stationsfarver Når passagerne ’ruller ned’ mod perronerne på Cityringen, vil de møde 14 forskellige vægbeklædninger i forskellige farver og materialer. Det er et nyt design, der adskiller sig fra den eksisterende grålige metro. Om stationernes mere farverige udseende siger Jacob Vimpel: ”Ideen med de forskellige udsmykninger er at give hver station et mere individuelt præg ved ’at suge’ de lokale omgivelser ned i stationsrummet. Fx er vægbeklædningen på Nørrebros Runddel gul som hilsen til den gule mur omkring Assistents Kirkegård. Frederiksberg Alle bliver grøn på grund af de mange træer langs alléen, og Enghave Plads har røde tegl for at matche de mange røde murstenskarrébyggerier i området. De tre Visualisering af Enghave Plads. Visualisering af Østerport. stationer, der møder S-togsforbindelser, har røde terracottavægge. Og de > to metrostationer, der møder andre metrolinjer, har grå vægbeklædning.” 5
