Scanian kuluneen syksyn karavaani uusien massojen mukaisilla yhdistelmillä oli suomalaiselle kuljetuselämälle tärkeä tapahtuma. Pitkin vuotta alaa puhuttanut mitta- ja massamuutos konkretisoitui kertaheitolla, kun koeajettavina olivat uusien säännösten mukaiset yhdistelmät. Ja kiinnostuneita koeajajiahan karavaanissa riitti. n Syksyn suosituimmat koeajettavat – kolme uusien massasäännösten mukaista yhdistelmää. Scanian 76-tonnisten karavaani oli uuden aikakauden alku lisuus tutustua Euro 6 -tekniikkaan, 490-hevosvoimaisen puolikkaan ja 360-hevosvoimaisen koukkuauton muodossa. oko Suomen kiertänyt karavaani aloitti syyskuun loppupuolella Kotkan uuden Scania-keskuksen avajaisista. Sieltä matkaa tehtiinkin sitten seitsemän viikon ajan ympäri Manner-Suomea, minkä jälkeen karavaani poikkesi vielä Maarianhaminassa Ahvenanmaalla. Karavaanissa koeajettavana oli kolme kokonaismassaltaan 76-tonnista yhdistelmää. Puutavara- ja hakeyhdistelmät oli varustettu 4-akselisilla ja 730-hevosvoimaisilla vetureilla ja 5-akselisilla perävaunuilla. 620-hevosvoimaisessa sorakasetissa veturi oli puolestaan 5- ja vaunu 4-akselinen. Näiden lisäksi tarjolla oli mahdol- K konaismassoihin. Koeajopalkaksi kävijät saivat kunnolliset työrukkaset, joille on aina käyttöä – ajoipa millaisella autolla tahansa. Moni sai rukkaset Syyskaravaanissa autoja kävi koeajamassa reilut 2000 kävijää, joista useat kokeilivat kaikkia kolmea uusien massojen mukaista yhdistelmää. Karavaanissa vieraita kävi kaiken kaikkiaan lähes kolme ja puoli tuhatta, joten selvää oli, että uusien massojen mukaiset autot kiinnostivat suomalaisia automiehiä laajasti. Nythän oli ensimmäinen todellinen tilaisuus rauhassa perehtyä aiheeseen ja ottaa käytännön tuntumaa kasvaneisiin ko- Seuraavaksi Euro 6 Samalla kun Scanian syksyn karavaani aloitti uuden aikakauden mittojen ja massojen osalta, samalla se myös päätti erään toisen. Tällä kertaa liikkeellä oltiin viimeistä kertaa Euro 5 -kalustolla, sillä Euro 6 -pakokaasunormi kolkuttaa jo ovella. Seuraavassa Scania-karavaanissa päästäänkin sitten kokeilemaan Euro 6 -autoja koko rintaman leveydeltä. n 6
Lataa PDF-tiedosto