駕 駛 理論 謹慎使用 “掛車手剎閥” “掛車手剎閥” 有不少駕駛員覺得很好用,但 歐洲很多國家禁止安裝此功能,因為使用不當會 有嚴重的後果。掛車手剎閥動作時只會對掛車剎 車,牽引車頭是不動作剎車的,這樣就會造成前 後剎車不平衡。 例如,當下長坡的時候,用掛車手剎閥來降 低車速。如果長時間頻繁使用掛車手剎閥,掛車 的制動器溫度會大大增高,導致掛車制動產生熱 衰減甚至完全失效。要是碰到意外情況需要緊急 剎車,牽引車頭制動器溫度正常能提供很好的制 動性能,掛車由於制動器溫度過高制動性能差, 就會出現掛車推車頭的現象,嚴重的話會產生 “剪尾” 的事故。在下長坡的時候,應使用 “排氣 剎車” 來降低車速,有些車輛還配備了液力緩速 器、電渦流緩速器,效果會更好。這樣牽引車頭 和掛車的制動器保持冷卻,在遇到意外情況時, 能使車輛較迅速地停下來。 經常使用掛車手剎閥,掛車上剎車片與輪轂 間隙變大,剎車時就會出現牽引車頭制動先於掛 車制動,影響整車的剎車效果。 掛車手剎閥有一個很好的測試功能。接上掛 車時,拉緊掛車剎車,車會往前動一點兒,看牽 引車頭和掛車是否連接牢固。 有些駕駛員出於經濟考慮,經常使用掛車手 剎閥以減少牽引車頭的剎車片磨損 (車頭的剎車 片通常比掛車貴許多) ,這樣其實會得不償失。 希望大家認識到使用掛車手剎閥的安全隱患,讓 您的行車更安全。最後建議車主到專業的維修廠 做牽引車頭與掛車的 “剎車匹配” 項目,這樣整車 的剎車就能達到最佳效果。 www.scania.com.cn #3/2008 • 運 輸 伙 伴
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