Om Jan Darville: 5 0 år. Fakta U dlært elektriker som 20-årig. T idligere chef for elforretningen i NESA, der siden blev overtaget af DONG. S tartede God Energi for 10 år siden med speciale i ladeinfrastruktur til eltransport. E n af de første kunder var Tesla, men firmaet samarbejder i dag med en lang række forskellige aktører, blandt andet E.on og Spirii. F irmaet har opsat omkring 3000 ladeudtag, og virksomheden har i dag 15 ansatte. hans medarbejdere er derfor i fuld gang med at sætte strøm til havneanlægget. Endnu en opgave hvor der må tænkes kreativt for at føre strømmen derud og udvikle en driftsikker metode til opladning, når havnebusserne vugger fra side til side i vandet. – Det er første gang, man skal lave det på den måde. Der findes turbåde på el, men vi kender ikke til andre, hvor det er rutefart på den måde, siger Jan Darville. Ud i fremtiden er endnu en stor udfordring ved at lægge til kaj. Helt bogstaveligt faktisk – da det handler om krydstogtskibe i København. Målet er at få landstrøm ud til krydstogtskibene, når de ligger i havnen, i stedet for at blæse en sky af skadelig røg fra motorerne ud over hovedstaden. Ifølge planen skal det etableres hurtigst muligt og gerne allerede i 2021. Det vil ifølge Københavns Kommune betyde 30 procent færre partikelemissioner allerede i 2021 og 50 procent færre i 2030. Udbuddet er ved at blive lavet, og Jan Darville håber at kunne gøre sig gældende i det store projekt også. Men uanset om der er tale om et enkelt lille ladepunkt til hr. Jensens nye elbil eller landstrøm til krydstogtskibe, så er det helt afgørende at levere godt håndværk – hver gang. Ellers risikerer både borgere og politikere at forkaste hele teknologien, inden den er kommet i gang. – Gør det ordentligt og skab ambassadører i stedet for, siger Jan Darville. Der er brugt 1,8 kilometer kabel til opgaven. God Energi har stået for opsætningen af de 27 ladestandere i busdepotet i Hvidovre. ELECTRA | #10 | 2019 | 23
Del
Download PDF fil
Indholdsfortegnelse
Arkiv
