I n altre parti del mondo, Maz si sarebbe rivolto a un rider di Uber Eats, DoorDash o Just Eat per la consegna in bicicletta o motorino, ma a Logan le cose funzionano in modo legger- mente differente. Infatti, Maz ha sottoscritto un accordo con l’azienda di consegna via drone Wing e le vendite v anno a gonfie vele. I polli, c onfezionati in un contenitore p ersonalizzato di cartone, vengono prelevati da un drone che decolla da una zona di lancio nelle vicinanze. Un mem- bro dello staff provvede a fissare il contenitore a un apposito gancio all’estremità di una fune che viene lasciata cadere dal drone e lo osser- va mentre sale verso l’alto e viene assicurato sotto la scocca del drone. Il veicolo teleguidato riparte imme- diatamente con un ronzio. “Ai clienti piace molto il s ervizio di consegna via drone”, afferma Maz, che con il suo negozio Friendly Grocer Crestmead consegna anche latte, uova, pane e dolci via Wing. “Il drone ha un carico massimo di 1,5 kg e di conseguenza non può sosti- tuirsi a un negozio vero e proprio, ma i nostri clienti p ossono evitare un inutile viaggio se h anno partico- lare fretta oppure hanno semplice- mente dimenticato qualcosa”. I consumatori stanno accelerando l’inevitabile ascesa delle consegne via drone, che hanno vissuto con- siderevoli alti e bassi fin da q uando l’idea è stata portata a ll’attenzione generale nel 2013. Fu allora che il retailer digitale Amazon introdusse per primo le consegne via d rone con un servizio che si chiamava Pri- me Air. Con l’investimento di un colosso del genere, molti immagi- narono l’alba di un’era in cui i droni sarebbero diventati piuttosto comu- ni nelle nostre città, trasportando ogni sorta di prodotto. Tuttavia, la realtà è leggermente differente. 9 anni dopo, Amazon è ancora intenzionata a investire nel- la fruizione e nel successo del servi- zio Prime Air a livello c ommerciale, nonostante un’infinità di ore di test, 4 | 2.2022 T·TIME In alto: I droni diventeranno sempre più importanti non solo nelle nostre vite quotidiane, ma anche per le cure di emergenza. A sinistra: Un drone di Wing ha un carico massimo di 1,5 kg. di promozione e di una grande ope- ra di lobbismo per ottenere le auto- rizzazioni richieste. Nel frattem- po, molti altri servizi di consegna via drone sono nati e tramontati in silenzio poco tempo dopo. Tuttavia, l’esperienza positiva di Wing a Logan ha ridestato un gran- de entusiasmo. Per spiegare le difficoltà riscon- trate finora dai droni, la Dott.ssa Catherine Ball, futurologa e profes- sore associato all’Australian Natio- nal University (ANU), cita il m odello ‘Hype Cycle di Gartner’. Ideato dal- la società americana di ricerche Gartner, il modello punta a rappre- sentare graficamente l’evoluzione delle tecnologie innovative d allo sviluppo iniziale all’adozione di massa. Inizialmente si assiste a un W W W.T R E L L E B O R G . C O M
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