Pumper -Det er vigtigt for kunden at få vished for, at pumpen er sikker og pålidelig og kan holde til den belastning, det er at pumpe gas til motorerne på så store skibe, som der er tale om her, fortæller projektleder Lars Foged fra Svanehøj Danmark. I alt 84 deepwell-pumper, der samlet løber op i et stort, tocifret millionbeløb, skal i løbet af de kommende måneder fragtes fra Svenstrup til Sydkorea. Om pumperne SHI og HHI skal hver bygge tre VLEC-tankere til en kinesisk kunde, og begge værfter har valgt Svanehøj som pumpeleverandør. Svanehøj skal til hver af de seks VLEC’s levere otte cargopumper, to fuelpumper og fire spraypumper. Cargopumperne har til opgave at losse Ethanen, når skibene lægger til kaj i Kina og står således stille på selve overfarten fra USA. Ethanen transporteres ved -94°C - og på overfarten er det spraypumperne, der skal sørge for at holde tankene nedkølede. Brændstofpumperne henter den væskebaserede Ethan op fra tankene og videre til hovedmaskinen. Alle pumper er 28,5 meter lange. Når de er produceret, pakkes delene i 40 fods containere og fragtes til Sydkorea. Leverancen til den første af de seks tankere blev afsendt i midten af marts. -Vores tårn simulerer forholdene ude på skibet. Pumpen er hængt ind i tårnet på samme måde som i tanken, og i løbet af de fire timer, som testen varer, måler vi udviklingen i temperatur og vibrationsniveau. For os er det en facilitet af uvurderlig betydning, fordi vi kan demonstrere »robustness of design«, så kunden med egne øjne kan se, at vores pumper er så effektive og stabile, som vi siger, de er, fortæller Lars Foged videre. Ny løsning i den helt store skala Det kræver to store mobilkraner at rejse og montere de lange deepwellpumper i tårnet. Kunden betaler selv SHI og HHI har løbende haft ingeniører i Danmark for at se pumperne i aktion. 28 teknisk nyt nr. 7 - 2020
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af Teknisk Nyt her
TechMedias mange andre fagblade kan læses her