Ti udgaver af ellastbilen fra Mercedes, eActros, skal ud i hverdagstest hos ti kunder det kommende år. Her skal de stå for bynær distribution med den helt stille lastbil, der har en rækkevidde på 200 kilometer. Nu summer de første ellastbiler ud Miljøvenlig logistik i form af blandt andet den mindst miljøskadelige emballage og udskiftning af plast med andre materialer vinder frem i øjeblikket. Men på en front har det stået lidt stille – lastbilen. Den sviner. Indtil nu, hvor Mercedes sender sin første ellastbil ud i dagligdagstest Flere og flere handler over nettet frem for at gå i butikker selv, og det giver alt andet lige et øget behov for, at flere pakker sendes ud. I dag ofte med lastbiler af forskellig størrelse. Og det sviner, men nu er der håb forude, idet Mercedes sender 10 styk af sin nye ellastbil, eActros, til test hos ti virksomheder. Efter Mercedes-Benz i 2016 fremviste sin eldrevne konceptlastbil beregnet til distribution i byområder, har interessen været stor i den brede offentlighed, hos politikere og hos kunder. På rekordtid har Daimler, koncernen bag Mercedes-Benz, udviklet en fuldt fungerende, eldrevet lastbil, og de første ti eksemplarer vil om kort tid blive leveret til kunder, som skal teste bilerne ude i virkeligheden. Fokus kommer til at være på bytransport. De kortere distancer gør elektrisk transport oplagt og passer perfekt til eActros. Samtidig er det netop i byområder, at mindre lokalforurening og støj står højest på ønskelisten. Opbygningen af eActros ligner på mange måder den almindelige udgave. Men i stedet for en stor dieselkværn ligger der 11 batteripakker på i alt 240 kWh, der giver strøm til de to 335 hk og 485 Nm stærke elmotorer. Især 485 Nm lyder ikke af meget i en lastbil, men udvekslingen transformerer dette til 11.000 Nm hver – og så er der overarm nok. 58 · · September 2018
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af InPak her
TechMedias mange andre fagblade kan læses her