- Vi så intet, der indikerer, at det skulle være tilfældet. Samtidig var der en bekymring for, at de høje tempera- turer fra batterier kunne smelte eller antænde alumi- nium, som hurtigfærger er konstruerede af. Men så længe batteriet ikke kommer i kontakt direkte på dækket eller brænder i mange timer uden en indsats, er det ikke noget problem. Typisk vil man se en indsats efter mak- simalt 10 minutter på et skib, siger Alexander B. Kleiman. Tværtimod er projektets konklusioner generelt gode nyheder. For forholder rederierne sig til den nye virke- lighed med store batterier på bildækket, er det oversku- eligt at håndtere risikoen på fornuftig vis. - Projektets anbefaling til rederierne er ganske en- kelt at foretage en risikovurdering, fordi det er en ny type køretøjer på bildækket. Derudover anbefaler vi vand- tåge- eller sprinkleranlæg kombineret med brandtæppe eller lokal brandslukning af besætningen, samtidig med at man søger til den nærmeste, egnede havn, hvor det professionelle beredskab kan overtage. Selvom bilerne opfører sig anderledes, er det håndtérbart at tilpasse beredskabet ombord til at klare situationen og øge sik- kerheden, siger Alexander B. Kleiman. n Danmarks fagmesse for sikring & sikkerhed ANBEFALINGER TIL DE DANSKE FÆRGEREDERIER FRA ELBAS •Generelt er brande i elbiler håndtérbare. Elbiler udvikler flere HF-gasser og kan genantænde, men den samlede brandbe- lastning er nogenlunde den samme. •Der skal foretages en risikovurdering og udarbejdes brandstrategier for hver enkelt færge, for der er ikke én løsning, der pas- ser til alle. •Tag højde for, at besætningen ikke er pro- fessionelle brandmænd, når brandstrate- gien udformes. Undgå derfor bl.a. at an- vende meget avancerede løsninger. •Det er ikke altid muligt at slukke en elbil helt. Reducér branden med sprinkling, ind- dæm den med tæpper eller køling, og søg hurtigt i en passende havn til det professio- nelle landberedskab. •Sørg for god dialog mellem det enkelte skib og det lokale beredskab – f.eks. med fælles øvelser for at træne en god fælles respons og udvikle en integreret beredskabsplan. MESSE C, Fredericia 30. & 31. august DanishSecurityFair.dk 7
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af Brand & Sikring her