R isikoen for brand i en elbil er en anelse mindre end i en konventionel bil, men hvis den brænder, kan konsekvenserne blive større. Dels fordi en brand i et elbilbatteri kan være svær at slukke, dels fordi branden kan blusse op igen, og dels fordi den udvikler giftig røg. Det kan være problematisk, hvis en elbil bryder i brand på en vej, og alvorligt, hvis den bryder i brand i et p-hus eller på en færge, hvor det både er svært for en besæt- ning at slukke en bilbrand på et fyldt vogndæk og i værste fald evakuere passagerer. Det er da også netop mobilt brandslukningsudstyr tiltænkt færger, som har været omdrejningspunktet for et InnoBooster-projekt, hvor Jøni Aabybro har fået DBI til at teste og dokumentere anvendeligheden i praksis. BYGGER VIDERE PÅ BRANDSLUKNINGSCONTAINER Jøni Aabybro har 35 års erfaring med at opbygge lad og lastbiler, men blev for fire år siden kendt i både ind- og udland for sin EV-brandslukningscontainer til elbilbrande, som den nordjyske virksomhed udviklede sammen med Beredskab Øst. Det er med inspiration fra brandsluk- ningscontaineren, at Jøni Aabybro siden har udviklet EV Firefighter, hvor rørrammer med dyser indhyller den brændende elbil i vandtåge nedefra og fra siderne og dermed køler batteriet og hindrer brandspredning. EV Firefighter findes allerede i en variant til p-huse, hvor den samlede enhed skubbes ind under og omkring bilen fra enten forenden eller bagenden. Det kan lade sig gøre, fordi bilerne holder ved siden af hinanden i et INNOBOOSTER Innovationsfonden investerer med Inno- Booster i udviklingsprojekter, der er drevet af små og mellemstore virksomheder med op til 250 ansatte og iværksættere. Inno- Booster skal hjælpe med at omsætte spæn- dende idéer til vækst og beskæftigelse, så derfor skal projekterne have nyhedsværdi og forretningsmæssigt potentiale. Der kan opnås støtte på 50.000-5.000.000 kr. Læs mere på: www.innovationsfonden.dk p-hus. På et fuldt pakket færgedæk med biler på rad og række er der ikke plads til den løsning. - Derfor har vi udviklet en todelt variant, som be- sætningen skubber ind langs bilens sider henholdsvis forfra og bagfra, siger Jan Nyrup Jensen, der er salgs- chef i Jøni Aabybro og idémanden bag det innovative brandslukningsudstyr. KÆMPE VÆRDI Test-setuppet bestod af ni biler i tre rækker, så den midterste bil var tæt omkranset af biler på alle sider – præcis som en brændende elbil højst sandsynligt vil være det på et færgedæk. DBI var observatør, mens besætningsmedlemmer fra en færge skub- >>> Jøni Aabybro er i forvejen kendt for sin brandslukningscontainer. Bilerne i testen blev parkeret, som stod de på et vogndæk. 25
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af Brand & Sikring her