DISPLAYS/MIKROCONTROLLERE Touchdisplays til ladestandere skal være robuste Regeringer overalt i verden skubber elbilen ud på forbrugermarkedet som erstatning for biler med interne forbrændingsmotorer. Ifølge IEA (International Energy Agency) vil der i 2030 være 350 millioner elbiler på vejene, og de vil kræve robuste ladeløsninger sammenlignelige med nutidens tankstationer. USA alene forventer at opstille 1,2 millioner offentlige ladestandere før 2030 Af Vivek Tyagi, industrial product manager, Microchip Mens en oplader til elbiler til hjemmebrug kun kræver et minimalt bruger-interface, så integrerer de offentlige la- destandere i stigende grad touchstyrede HMI’er (Human Machine Interface). Et HMI med touchskærm letter valg af type af opladning (abonnement el- ler gæst), type af ladekabel, betaling, visning af ladestatus, pristariffer, start/stop af oplad- ning og endda også annoncer. Moderne forbrugere foretræk- ker brugerklar og praktiske touchstyrede HMI’er på lade- standerne frem for at være afhængige af mobil-apps – på samme måde som de displays, man kender fra tankstationer- nes benzin- og dieselpumper – eller i visse tilfælde også par- kometre. Den udendørs pla- cering af ladestandere stiller krav til robustheden i forhold til ekstreme temperaturer, fugt og vand, hårdt vejr og vanda- lisme med en fortsat sømløs touchoplevelse. Valget af en glimrende touchcontroller kan i høj grad løfte designet af en ladestanders touchpanel til det næste niveau. Mange producenter af ladere har tidligt valgt af differen- tiere kundeoplevelsen gen- nem touchskærme i deres standere. Touchskærme er bekvemme og gør det muligt for ladepunktsoperatørerne at give brugerne en sømløs op- levelse, der ikke afhænger af brugerens mobiltelefons bat- teristatus og/eller signalstyrke. Touchskærme er med andre ord en sikker default-mulighed for operatørerne. Feedback fra tidlige rollouts af ladestandere med touchsty- ring viser en yngre demografi af brugerne af elkøretøjer. En vis grad af ”coolness” vil derfor kunne medvirke til brugernes lyst til at anvende både elbiler og ladere. Elbilernes meget futuristiske designs betyder, at tilsvarende moderne udse- ende opladerdesigns vil være populært hos det mere pro- gressive kundesegment. Uproblematisk ladeoplevelse Elbilerne har været her i et stykke tid, men de udgør fort- sat en ny teknologisk oplevelse for de fleste forbrugere. Mod- sat tankstationer er brugen af ladestanderne hverken ligetil eller hurtig. Dagens hurtigla- dere bruger mellem 20 minut- ter og en time på at opbygge 80 procent af batterikapaci- teten. Instruktionsvideoer el- ler trinvise vejledninger kan bruges til at lære nye brugere, hvordan de skal bruge termi- nalen og oplade bilerne. Når et opladeforløb er påbegyndt, kan displayet vise ladestatus, resttid for fuld opladning, Sammenligning af ældre laderdesigns og nye touchstyrede ladestandere. vejrforudsigelser og tips til ef- fektive køremønstre for en gi- ven bil og dens batteri. En FAQ (Frequently Asked Questions) om lokale krav kan være en hjælp til forbrugerne. I tilfælde af fejl på en ladestander kan displayet bruges til fejlfinding med overførsel af data til sup- portteamet bag ladestanderne og/eller standse opladningen, før man kan trække kablet ud. anden operatørs netværk og gerne på en abonnements- ordning gennem vedvarende medlemskaber. Det indle- dende valg af brugertype (gæst eller abonnement) gør det muligt for operatøren at vise forskellige tariffer og be- talingsmetoder for brugeren. Forretningsfolk kan indtaste deres email-adresse for ud- giftsbilag. Transparente priser og fakturaer Ladepriser bliver ligesom brændstofpriser vist på dis- plays for at motivere brugerne til at vælge den ene eller den Betalingsmetode Hvis man ikke har abonne- ment, skal man selvfølgelig kunne betale uden at bruge en app eller forsyningsselska- bets netværk. Det udvider den mulige kundebase for opera- tøren. Det er derfor vigtigt at give kunderne mulighed for at vælge en betalingsoption med betaling via kreditkort og en RFID NFC-læser med PIN-ko- den tastet på touchskærmen. Et sådant betalingssystem er relevant, hvis en mobiltelefon er nede for batteri, så man ikke kan betale med en app – eller i de tilfælde, hvor internettet ikke er dækkende. Feedbacks fortæller på flere markeder, at brugerne ikke ønsker at down- loade nye apps på nye steder og registrere en ny online- konto med kreditkort og veri- ficering, før de kan betale. Det gælder især i de tilfælde, hvor mobilsignalet er mangelfuldt på fjerntliggende steder eller i underjordiske P-garager eller langs motorvejene. Regulativer som EU’s AFIR (Alternative Fuel Infrastruc- ture Regulation) gør det al- lerede nu til et krav, at man skal kunne betale med kort på samtlige elbil-opladere. HMI-systemer i ladestanderne skal derfor være PCI-kompati- ble (Payment Card Industry). Touchskærmsdisplayet og den embeddede controller er derfor underlagt et endnu strengere sæt af krav, og beg- ge behøver derfor højtydende ESD OG RENRUM – VI HAR ALT DU SKAL BRUGE Tjek det store udvalg af produkter til ESD-sikring og renrum på vores webshop – og gå på opdagelse i vores videnscenter, hvor du får gratis viden og inspiration om ESD-sikring og renrum. 32 nr. 10 | oktober 2025 -
Download PDF fil
Se arkivet med udgivelser af Aktuel Elektronik her
TechMedias mange andre fagblade kan læses her