Varianty pohonu Scania Citywide s nízkym nástupom prichádza so širokou ponukou energeticky účinných a spoľahlivých pohonných jednotiek, ktoré sú optimalizované pre mestskú a prímestskú prevádzku v akomkoľvek podnebí a teréne. Hybridný elektrický pohon (Euro 6) Max. výkon Max. krútiaci moment Riadenie emisií 9 litrov 320 k (235 kW) 1600 Nm SCR Elektromotor 130 kW 1030 Nm Euro 6 Max. výkon Max. krútiaci moment Riadenie emisií 7 litrov 280 k (206 kW) pri 1900 ot/min. 1200 Nm (1050 – 1600 ot/min.) SCR 9 litrov 280 k (206 kW) pri 1900 ot/min. 1400 Nm (1000 – 1400 ot/min.) SCR 9 litrov 320 k (235 kW) pri 1900 ot/min. 1600 Nm (1050 – 1400 ot/min.) SCR 9 litrov 360 k (265 kW) pri 1900 ot/min. 1700 Nm (1050 – 1475 ot/min.) SCR Objem palivových nádrží: 200 – 360 litrov (2-nápravová), 200 – 360 litrov (3-nápravová), 460 – 560 litrov (kĺbová) 9 litrov 280 k (206 kW) pri 1900 ot/min. 9 litrov 340 k (250 kW) pri 1900 ot/min. Objem palivových nádrží: 1260 – 1875 litrov 1350 Nm (1000 – 1400 ot/min.) EGR 1600 Nm (1100 – 1400 ot/min.) EGR Usporiadanie dverí a dĺžka Scania Citywide s nízkym nástupom sa dodáva v rôznych vyhotoveniach s niekoľkými možnosťami usporiadania dverí, čo umožňuje vyhovieť rôznym požiadavkám na prepravnú kapacitu a priechodnosť. 2-nápravová, 10,9 – 13,3 m Palivo Bionafta, HVO, motorová nafta Palivo Bionafta, HVO, motorová nafta HVO, motorová nafta Bionafta, HVO, motorová nafta Bionafta, HVO, motorová nafta Bioplyn, zemný plyn Bioplyn, zemný plyn 1-1-0 1-1-1 3-nápravová, 13,5 – 14,8 m 1-2-0 1-2-1 2-2-1 2-2-0 1-1-0 1-1-1 3-nápravová, 18,0 – 18,7 m (kĺbová) 1-2-0 1-2-1 2-2-1 2-2-0 1-2-1-0 1-2-1-1 Výška Výška autobusu Scania Citywide závisí od voľby pohonu, pretože nádrže na plyn a elektrické súčasti sú umiestnené na streche. 3,19 m (hybridný pohon) 3,31 m (vznetový motor) 3,40 m (plynový motor) Vyhotovenie s nízkym nástupom Nízky nástupný bod a rovná podlaha až po priestor prostredných dverí zaisťujú v prednej a prostrednej sekcii porovnateľnú prístupnosť s nízkopodlažným vyhotovením. V zadnej sekcii majú cestujúci vďaka zvýšenej podlahe lepší výhľad. K lepšej prístupnosti, komfortu a priechodnosti cestujúcich prispieva taktiež širšia ulička. Úroveň podlahy. 3 CHARAKTERISTICKÉ KONŠTRUKČNÉ RIEŠENIE Autobus Scania Citywide s nízkym nástupom navrhla a vyrába spoločnosť Scania. Počas vývoja a dôkladného testovania všetkých konštrukčných celkov od podvozka, cez pohonné jednotky až po karosériu sa pozornosť sústredila na spoľahlivosť a prevádzkové vlastnosti bez kompromisov na strane energetickej účinnosti. Súpravy batérií V prípade hybridných verzií sú súpravy batérií umiestnené na streche, takže autobus je dobre vyvážený a ponúka vynikajúce jazdné vlastnosti a komfort. Klimatizačný systém Systém chladenia s rekuperáciou dokáže vracať energiu späť do systému, čím zaisťuje energeticky účinné prúdenie vzduchu a reguláciu klímy. Regulácia teploty batérií Teplota súprav batérií je regulovaná uzavretým systémom vodného chladenia. Pri veľmi nízkych alebo, naopak, veľmi vysokých teplotách môže vodné chladenie podporiť elektrický ohrievač, resp. chladenie pomocou klimatizácie. Technika hnacích ústrojenstiev Vysoko spoľahlivé, odolné a robustné pohonné jednotky prinášajú úsporu paliva až o 21 %, ku ktorej prispievajú okrem iného tieto faktory: • Motor uložený pozdĺžne a umiestnený uprostred vzadu (–6 %) • Prevodovka (–3 %) • Hmotnosť (–2 %) • Funkcia štart/stop (–6 %) Elektrický systém Nová architektúra napájania prináša vylepšené elektronické riadiace jednotky (ECU) a funkcie, ktoré zlepšujú prevádzkové vlastnosti a uľahčujú diagnostiku v rámci údržby a opráv. Do budúcna zároveň umožnia nasadenie v rámci systémov ADAS, e-mobility a autonómnych systémov dopravy. Súčasťou štandardnej výbavy sú nové elektrické dvere s menším počtom pohyblivých súčastí, čo prispieva k vyššej spoľahlivosti a plynulejšiemu chodu. Kontrola kĺbového mechanizmu Na príslušných variantoch využíva Scania Citywide špičkový systém kontroly kĺbového mechanizmu. S využitím kontroly prešmykovania kolies, kontroly trakcie, tlmenia kĺbového mechanizmu a patentovanej kontroly naklonenia bráni tento systém strate stability a zlomeniu autobusu. Autobus sa vďaka tomu lepšie ovláda, je obratnejší a jazda na klzkom povrchu a zmeny jazdného pruhu vo vysokej rýchlosti sú bezpečnejšie. Konštrukcia podvozka Spevnená predná náprava v kombinácii s možnosťou obutia širších pneumatík umožnila zvýšiť nosnosť zo 7,1 na 8,2 tony. Výsledkom je vyššia prepravná kapacita. Toto riešenie súčasne umožňuje optimálne rozloženie hmotnosti medzi prednú a zadnú nápravu, čo je dôležité predovšetkým na vozidlách s plynovým a elektrickým pohonom. Okrem toho je podvozok o 2 % (t. j. 100 kg) ľahší bez toho, aby sa pritom znížila jeho pevnosť, čo prispieva k nižšej spotrebe paliva. Koncepcia dĺžky na prianie Flexibilná dĺžka autobusu v krokoch po 100 mm umožňuje realizovať na mieru šité priestorové usporiadania. Každý ušetrený 100 mm úsek karosérie zodpovedá hmotnosti 100 kg a teoretickej úspore paliva 0,3 %. Palivové nádrže Nové predné palivové nádrže sa dodávajú v rôznych variantoch od 140 do 360 litrov (využiteľného objemu) podľa potrieb mestskej/ prímestskej prevádzky. Tvar palivových nádrží je optimalizovaný s ohľadom na vnútorné priestorové usporiadanie, aby bolo možné namontovať sedadlá bližšie k podbehom. Dva varianty nádrží s (využiteľným) objemom 235 alebo 300 litrov môžu byť umiestnené pod zvýšenou podlahou so sedadlami. Na autobusoch s vysokým kĺbovým mechanizmom môžu byť dva varianty nádrží s (využiteľným) objemom 450 alebo 535 litrov umiestnené pri prostrednej náprave. Priestor vodiča Priestor vodiča má úplne nový dizajn a prináša lepšiu ergonómiu, výhľad, bezpečnosť, komfort aj ovládateľnosť. • Vylepšená ergonómia a dosiahnuteľnosť ovládacích prvkov – poloha pedálov, priestor pre nohy, nastavenie podľa výšky vodiča, sedadlo nastaviteľné plynule vo všetkých smeroch, nastaviteľná prístrojová doska a flexibilné rozmiestnenie spínačov vďaka funkcionalite CAN. • Viac úložných priestorov. • Lepší výhľad – nižšia prístrojová doska, tenšie A aj B stĺpiky, rozmernejšie čelné sklo, nižšie bočné okná, vzpriamenejšia poloha vodiča (pre lepší výhľad a kontrolu), nové antireflexné zasklenie a nové spätné zrkadlá. • Viac bezpečnosti – ochrana proti čelnému nárazu a elektropneumatické parkovacie brzdy. • Kvalitné vyhotovenie a materiály – znižujú hluk a vibrácie. • Vynikajúce jazdné vlastnosti – skvelý polomer zatáčania, pokročilé asistenčné systémy pre vodiča a vylepšenie posilňovača riadenia, bŕzd a asistent obsluhy. • Lepší klimatizačný systém – vylepšený klimatizačný systém s lepším prúdením vzduchu. Dizajn interiéru Nový interiér vytvára príťažlivejšie prostredie pre cestujúcich, a tým zvyšuje atraktivitu verejnej dopravy. • Bočné okná – rozmernejšie a nižšie okná presvetľujú interiér a poskytujú cestujúcim lepší výhľad. • Osvetlenie – nepriame LED stropné osvetlenie navodzuje príjemné prostredie. • Prírodné a nepriezvučné materiály – presvetľujú interiér a minimalizujú hluk. • Strop – vyšší strop z plochých panelov prináša viac priestoru a presvetľuje. • Ulička – širšia ulička prináša viac priestoru a uľahčuje plynulý priechod cestujúcich. • Čistiteľnosť – sedadlá pripevnené k bočným stenám a minimálne medzery medzi panelmi a upevňovacími prvkami uľahčujú čistenie. Technika zavesenia predných kolies Nové zavesenie predných kolies ponúka cestujúcim vynikajúci komfort a dovoľuje rozšíriť uličku (na 900 mm), a to bez kompromisov strán prepravnej kapacity, čo prináša nové možnosti priestorového usporiadania a zlepšuje priestornosť, prístupnosť a priechodnosť pre cestujúcich. Nové tuhé zavesenie predných kolies navyše zvyšuje prepravnú kapacitu so zachovaním solídneho komfortu pre cestujúcich. Vonkajší dizajn Autobusy sú prirodzenou súčasťou mestského prostredia. Nový súdobý a premyslený vonkajší dizajn ohlasuje inováciu, vysokú kvalitu a ohľad na budúcnosť. • Rozpoznateľná minimalistická forma. • Nízke okná minimalizujú hranice medzi autobusom a jeho okolím. • Strešné kryty súčastí, ako sú klimatizačné jednotky, plynové nádrže a súpravy batérií. • Ľahko prístupné servisné body a ľahko vymeniteľné vonkajšie rohové panely. Bezpečnostné prvky Mnoho funkcií, ktoré poskytujú vodičovi podporu v náročnom mestskom prostredí. • Elektropneumatická parkovacia brzda – zablokuje brzdy, pokým vodič nevydá pokyn na akceleráciu, čím bráni neúmyselnému rozbehnutiu vozidla. • Adaptívny tempomat – pomáha vodičovi k plynulejšiemu brzdeniu a akcelerácii. • Upozornenie na nebezpečenstvo zrážky so zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky – deteguje chodcov a cyklistov v blízkosti vozidla. • Upozornenie na objekty v mŕtvom uhle – deteguje iné vozidlá, ktoré sa nachádzajú v mŕtvom uhle vodiča. • Ochrana proti nárazu a podbehnutiu – tuhé nosníky na predku a na zadku chránia cestujúcich, vodiča a citlivé súčasti. Technické údaje Všeobecné Usporiadanie náprav: 2-nápravová, 3-nápravová s riadenou ťahanou nápravou, 3-nápravová kĺbová verzia Usporiadanie dverí: 1-1-0, 1-1-1, 1-2-0, 1-2-1, 2-2-1, 2-2-0 1-2-1-0, 1-2-1-1 Rozmery Dĺžka: 10,9 – 13,3 m (2-nápravová)* 13,5 – 14,8 m (3-nápravová)* 18,0 – 18,7 m (kĺbová) *Najkratšia verzia s hybridným pohonom meria 11,0 m, s plynovým pohonom potom 12,6 m Šírka: 2,55 m Výška: 3,19 m (hybridný pohon) 3,31 m (vznetový motor) 3,40 m (plynový motor) Priestor cestujúcich Celková kapacita: > 100 cestujúcich Sedadlá: Ster 8MS, Lahden 42, Kiel Citos alebo podľa voľby zákazníka, nájazdová rampa pre vozičkárov v prostredných dverách, štyri vyhradené sedadlá so sklopnými lakťovými opierkami, miesto pre invalidný vozík alebo detský kočík vybavené sklopnými sedadlami, čítacie lampičky a výduchy ventilácie Výbava: Polica na batožinu, kamerový dohľad, informačný a zábavný systém (Wi-Fi), LED alebo žiarivkové osvetlenie interiéru Strešné otvory: Elektricky ovládané alebo pevné Priestor vodiča Sedadlá: Vyhrievané sedadlo vodiča ISRI Prístrojová doska: Nastaviteľná alebo pevná Podporné systémy: Podpora vodičov Scania, elektropneumatická parkovacia brzda, adaptívny tempomat, upozornenie na nebezpečenstvo zrážky so zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky, upozornenie na objekty v mŕtvom uhle, ochrana proti nárazu a podbehnutiu Výbava: Audiosystém, systém oznámení Smerové tabule Umiestnenie: LED smerové tabule vpredu, na boku a vzadu Klimatizačný systém Vykurovanie a chladenie: Konvektorový okruh v priestore cestujúcich, nezávislé kúrenie (pre motory na naftu, bionaftu, etanol alebo plyn), odmrazovanie skiel, samostatná alebo kombinovaná klimatizácia priestoru vodiča, ventilácia a klimatizácia priestoru cestujúcich s reguláciou teploty Hnacie ústrojenstvo – motory Euro 6 HVO, bionafta, motorová nafta: 7-litrový 280 k: (206 kW), max. krútiaci moment 1200 Nm 9-litrový 320 k: (235 kW), max. krútiaci moment 1600 Nm 9-litrový 340 k: (265 kW), max. krútiaci moment 1700 Nm HVO, motorová nafta: 9-litrový 280 k: (206 kW), max. krútiaci moment 1400 Nm Objem palivových nádrží: 200 – 360 litrov (2-nápravová) 200 – 360 litrov (3-nápravová) 460 – 560 litrov (kĺbová) Bioplyn, zemný plyn: 9-litrový 280 k: (206 kW), max. krútiaci moment 1350 Nm 9-litrový 340 k: (250 kW), max. krútiaci moment 1600 Nm Objem palivových nádrží: 1260 – 1875 litrov Hybridný pohon: 9-litrový 320 k: (235 kW), max. krútiaci moment 1600 Nm Elektromotor 320 k: (130 kW), max. krútiaci moment 1030 Nm Prevodovka: 6-stupňová plne automatická alebo 12-stupňová so systémom Opticruise Elektrický systém Výbava: Bi-LED alebo halogénové svetlomety, LED svetlá na denné svietenie, obrysové a bočné smerové svetlá, LED bočné a koncové svetlá, akumulátor 230 Ah alebo dvojbatériový systém, alternátor 2× 180 A Brzdy a bezpečnostná výbava Výbava: Kotúčové brzdy, elektronický brzdový systém (EBS), protiblokovací systém bŕzd (ABS), kontrola trakcie (TC), integrovaný retardér, automatická brzda pri otvorených dverách, kamera so spätným pohľadom, hasiace zariadenie v motorovom priestore Zavesenie a kolesá Zavesenie predných kolies: Nezávislé alebo tuhé, pokľaknutie pri predných dverách, celého predku alebo celej nástupnej strany s automatickým alebo manuálnym ovládaním, možnosť zdvihnúť alebo znížiť celé vozidlo Pneumatiky: 275/70, 275/80, 295/80, 305/70, 315/60 alebo 315/70 (predné) a 275/70, 275/80, 295/80, 305/70, 315/60, 315/70 alebo 315/80 (zadné) Ráfy: Hliníkové alebo oceľové Dvere a okná Voliteľné: Tónované sklá, bočné okná s jednoduchým alebo dvojitým zasklením, dovnútra otvárané alebo posuvné dvojkrídlové dvere, dvere podľa voľby zákazníka 6
Download PDF file