Pohonné jednotky Vysokopodlažná podvozková platforma K od spoločnosti Scania je dostupná so širokou ponukou energeticky účinných a spoľahlivých pohonných jednotiek, ktoré sú optimalizované pre diaľkovú dopravu. Spaľovacie motory, Euro 6 Výkon 9 litrov 360 k (265 kW) pri 1900 ot/min 13 litrov 370 k (272 kW) pri 1800 ot/min 13 litrov 410 k (302 kW) pri 1800 ot/min 13 litrov 450 k (331 kW) pri 1800 ot/min 13 litrov 500 k (368 kW) pri 1800 ot/min Objem palivových nádrží (využiteľný): 275 – 460 litrov Krútiaci moment 1700 Nm (1050 – 1475 ot/min) 1900 Nm (900 – 1340 ot/min) 2150 Nm (900 – 1340 ot/min) 2350 Nm (900 – 1340 ot/min) 2550 Nm (925 – 1340 ot/min) Riadenie emisií SCR SCR SCR SCR SCR Možnosti paliva Bionafta, HVO, motorová nafta HVO, motorová nafta Bionafta, HVO, motorová nafta Bionafta, HVO, motorová nafta HVO, motorová nafta Prevodovky 6-stupňová plne automatická (ZF EcoLife 2) 12-stupňová manuálna so systémom Scania Opticruise a retardérom Nápravy, dvere a dĺžka Scania Irizar i6, i6S a i8 sú k dispozícii v niekoľkých variantoch, ktoré umožňujú splniť rôzne prevádzkové požiadavky. i6, 2 nápravy i6, 3 nápravy 10,8 m, 12,2 m, 12,9 m i6S, 2 nápravy Scania I6 1235 U41E6L 13,2 m, 14,0 m, 15,0 m i6S, 3 nápravy Scania I6 1537 U49E6L 10,8 m, 12,2 m, 12,9 m i8, 2 nápravy Scania I6S 1235 U45PE4L 12,4 m 13,2 m, 14,0 m, 15,0 m i8, 3 nápravy Scania I6S 140737 U45PE6L 13,2 m, 14,1 m, 15,0 m Úroveň podlahy Podvozková platforma K je vhodná pre mnoho rôznych variantov úrovne podlahy. Bežným variantom je znížená ulička v autokare, čo prináša cestujúcim väčšie pohodlie vďaka menšiemu počtu schodov, plnej výške pre státie a ľahšiemu prístupu k sedadlám bez toho, aby to bolo na úkor objemu batožinového priestoru. Scania I8 14938 U45E6L 3 CHARAKTERISTICKÉ KONŠTRUKČNÉ RIEŠENIA Naše autokary sú vyrábané na základe dlhodobej spolupráce spoločností Scania a Irizar. Počas vývoja a dôkladného testovania všetkých konštrukčných celkov od podvozka cez pohonnú jednotku až po karosériu sa pozornosť sústredila na spoľahlivosť a prevádzkové vlastnosti bez akýchkoľvek kompromisov v oblasti energetickej účinnosti. Priestor vodiča Ponúka veľkoryso riešené ergonomické prostredie so skvelým výhľadom, bezpečnosťou, komfortom a ovládateľnosťou. • Vynikajúce jazdné vlastnosti – skvelý polomer otáčania, pokročilé asistenčné systémy vodiča, vylepšené posilňovače riadenia a bŕzd a asistent obsluhy. • Perfektná ergonómia a dosiahnuteľnosť ovládacích prvkov – s dobre prístupnými ovládacími prvkami a elektronikou integrovanou do jednej centrálnej konzoly. • Vyššia bezpečnosť zásluhou elektropneumatických parkovacích bŕzd. Technológie zavesenia predných kolies Nové nezávislé zavesenie predných kolies poskytuje vynikajúci jazdný komfort pre cestujúcich a väčšiu celkovú nosnosť bez toho, aby sa pritom znížila prepravná kapacita. Elektrický systém Nová architektúra napájania prináša vylepšené elektronické riadiace jednotky (ECU) a funkcie, ktoré prispievajú k vyššiemu výkonu a uľahčujú diagnostiku v prípade údržby a opráv. Do budúcna zároveň umožní nasadenie v rámci systémov ADAS a autonómnych systémov dopravy. Palivové nádrže Pre autokary s nezávislým zavesením predných kolies sú k dispozícii nové varianty nádrží s objemom 275 litrov alebo 460 litrov (využiteľný objem). Pre autokary s tuhou prednou nápravou sú k dispozícii palivové nádrže s objemom 275 litrov alebo 410 litrov (využiteľný objem). Konštrukcia podvozka Zosilnená predná náprava znamená zvýšenie nosnosti zo 7,5 na 8 ton. Okrem toho zaisťuje taktiež optimalizované rozloženie hmotnosti medzi prednou a zadnou nápravu. Technológie pohonných jednotiek Vysoko spoľahlivé, odolné a robustné pohonné jednotky prinášajú úsporu paliva až 6 %. A pri vybavení tempomatom s aktívnou predikciou a funkciou Pulse & Glide je možné dosiahnuť ešte vyššie úspory. Bezpečnostné prvky K dispozícii je celý rad funkcií poskytujúcich vodičovi podporu pri jazde na rozľahlej diaľnici aj v rušnom mestskom prostredí. • Adaptívny tempomat s aktívnou predikciou – pomáha vodičovi udržiavať odstup od vozidiel idúcich pred autokarom. • Asistent udržovania v jazdnom pruhu – pomáha vodičovi udržiavať vozidlo medzi deliacimi čiarami oddeľujúcimi jazdné pruhy. • Upozornenie na objekty v mŕtvom uhle – deteguje iné vozidlá, ktoré sa nachádzajú v mŕtvom uhle vodiča. • Elektropneumatická parkovacia brzda – zablokuje brzdy, pokým vodič nevydá pokyn na akceleráciu, čím bráni neúmyselnému rozbehnutiu vozidla. • Upozornenie na nebezpečenstvo zrážky so zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky – deteguje chodcov a cyklistov v blízkosti vozidla. • Ochrana proti podbehnutiu – tuhé nosníky na zadku chránia súčasti vozidla aj ostatných účastníkov cestnej premávky. Všeobecné Usporiadanie dverí: i6: 1-1-0, 1-0-1 i6S: 1-1-0, 1-0-1 i8: 1-1-0 Rozmery Dĺžka: i6: 10,8, 12,2, 12,9, 13,2, 14,0, 15,0 m i6S: 10,8, 12,2, 12,9, 13,2, 14,0, 15,0 m i8: 12,4, 13,2, 14,1, 15,0 m Šírka: 2,55 m Výška: i6: 3,5 m alebo 3,7 m i6S: 3,5 m alebo 3,7 m i8: 4,0 m Priestor cestujúcich Sedadlá: Sedadlá Irizar ako štandardná výbava alebo podľa voľby zákazníka, ručný alebo automatický výťah pre vozičkárov pri prostredných dverách alebo ručný pri predných dverách, štyri vyhradené sedadlá so sklopnými lakťovými opierkami, miesto pre invalidný vozík alebo detský kočík vybavené sklopnými sedadlami, čítacia lampička a výduchy ventilácie Výbava: Police na batožinu, kamerový dohľad, informačný a zábavný systém (Wi-Fi), LED alebo žiarivkové osvetlenie interiéru Strešné otvory: Elektricky alebo manuálne ovládané Priestor vodiča Sedadlá: Vyhrievané sedadlo vodiča ISRI Prístrojová doska: Pevná Výbava: Audiosystém, systém hlásenia zastávok Informačné panely Umiestnenie: LED informačné panely vpredu, na boku a vzadu Klimatizačné systémy Vykurovanie a chladenie: Konvektorový okruh v priestore cestujúcich, nezávislé kúrenie (pre vznetový motor), odmrazovanie skiel, samostatná alebo kombinovaná klimatizácia priestoru vodiča, ventilácia a klimatizácia priestoru cestujúcich s reguláciou teploty Nápravy a zavesenie Konfigurácia: 2-nápravová, 3-nápravová verzia s (riadenou alebo neriadenou) ťahanou nápravou Predná náprava: Nezávislé zavesenie kolies alebo tuhá náprava Max. nosnosť Nezávislé zavesenie 8 ton Tuhá náprava 8 ton Zadná náprava: Tuhá náprava, hnaná Max. nosnosť 13 ton Ťahaná náprava: Tuhá náprava, neriadená alebo riadená. Elektrohydraulické riadenie ťahanej nápravy. Max. nosnosť podvozka 19 ton (11,5 + 7,5 tony). Plne vzduchové odpruženie s elektronickým systémom regulácie úrovne (ELC). Celkové zvýšenie alebo zníženie výšky podvozka. Kneeling pri predných dverách, celého predku alebo celej nástupnej strany. Pohonné jednotky – spaľovací motor, Euro 6 Bionafta, HVO, motorová nafta: 9-litrový s výkonom 360 k (265 kW), krútiaci moment 1700 Nm 13-litrový s výkonom 410 k (302 kW), krútiaci moment 2150 Nm 13-litrový s výkonom 450 k (331 kW), krútiaci moment 2350 Nm HVO, motorová nafta: 13-litrový s výkonom 370 k (272 kW), krútiaci moment 1900 Nm 13-litrový s výkonom 500 k (368 kW), krútiaci moment 2550 Nm Objem palivových nádrží (využiteľný) : 275 – 460 litrov Prevodovka: 12-stupňová so systémom Scania Opticruise 6-stupňová plne automatická (ZF EcoLife 2) Kolesá Rozmer pneumatík (predné): 295/80, 315/70, 315/80 Rozmer pneumatík (zadné): 295/80, 315/70, 315/80 Hliníkové alebo oceľové ráfy Elektrické systémy Akumulátor 150, 180, 210 alebo 230 Ah alebo systém s dvoma akumulátormi, 24 V Alternátor 150, 180, 2× 150 alebo 2× 180 A Brzdy Kotúčové brzdy, elektronický brzdový systém (EBS), protiblokovací systém bŕzd (ABS), kontrola trakcie (TC), automatická brzda pri otvorených dverách, asistent rozjazdu do kopca, indikátor opotrebovania doštičiek, potrubie vyrobené z ocele chránenej proti korózii alebo z veľmi odolnej umelej hmoty, samostatné vzduchové nádrže pre každý okruh, výfuková brzda s automatickou reguláciou Podporné systémy Podpora vodičov Scania, asistent udržovania v jazdnom pruhu, prevencia kolízie pri zmene jazdného pruhu, tempomat s aktívnou predikciou, podpora pozornosti, pokročilé autonómne núdzové brzdenie, elektropneumatická parkovacia brzda a upozornenie na nebezpečenstvo zrážky so zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky 6
Download PDF file