Introduction Chez Scania, nous avons un objectif très ambitieux: faire avancer le passage à un système de transport durable. Scania est le premier grand constructeur de véhicules utilitaires lourds dont les objectifs climatiques ambitieux ont officiellement été confirmé par la «Science Based Target Initiative» (SBTi). Scania s'est engagée à atteindre les objectifs de l'accord de Paris visant à limiter le réchauffement climatique à 1,5°C au-dessus des niveaux préindustriels. D’ici 2025, nous allons réduire les émissions de CO2 de nos propres activités de 50 % par rapport à 2015, et nous réduirons les émissions des véhicules de nos clients, neufs et déjà en service, de 20 % au cours de la même période. La législation sur les émissions de CO2 des véhicules utilitaires lourds est axée sur la réduction des émissions directes de gaz d'échappement. Pour atteindre nos objectifs avec succès, nous avons besoin d'une approche plus complète. Tous les vecteurs d'énergie, qu'il s'agisse de carburants à faible ou à zéro émission de carbone, d'électricité ou d'hydrogène, doit rapidement devenir sans fossile. Les décideurs politiques doivent s'intéresser à l'ensemble de la chaîne de valeur et appliquer une approche «du puits à la roue». Les véhicules à émissions nulles sont indispensables pour atteindre nos objectifs, et les solutions électriques à batterie seront les premières technologies de ce type à arriver sur le marché. Scania a toujours dit qu'une fois qu'il sera logique pour nos clients d'investir dans des camions électrifiés, nous serons prêts. Et nous sommes prêts. En septembre 2020, Scania a lancé un camion entièrement électrique et un camion hybride rechargeable à hautes performances. Ces véhicules sont initialement destinés à des applications urbaines, y compris la distribution aux détaillants. Le camion entièrement électrique de Scania est équipé d'un bloc-batterie de 165 à 300 kWh pour le moteur électrique de 230 kW, ce qui correspond environ à 310 ch. Les clients peuvent choisir entre cinq ou neuf batteries, neuf batteries permettant d’obtenir une autonomie de jusqu'à 250 km sans recharge. Le camion hybride rechargeable de Scania offre la possibilité de parcourir de longues distances en mode moteur à combustion et de parcourir ensuite jusqu'à 60 km en mode électrique si besoin. En combinaison avec des carburants renouvelables, il permet aux opérateurs de réduire considérablement leur impact sur le climat. Dans certains segments et marchés, l'électrification est aujourd'hui un bon investissement pour nos clients. Le coût total de possession est déjà comparable à celui d'une solution diesel. Scania continuera à développer sa gamme de véhicules électrifiés pour toutes les applications, y compris les transports longue distance et de chantier. Nous nous sommes engagés à lancer au moins un nouveau modèle électrique chaque année. Dans quelques années, nous lancerons des camions électriques longue distance capables de transporter un poids total de 40 tonnes pendant 4,5 heures et de se recharger rapidement pendant les 45 minutes de repos obligatoire des conducteurs. Notre objectif est de proposer à nos clients avec des besoins de transport planifiable et répétitif des solutions de transport sans fossile avec une meilleure rentabilité. Mais Scania et l'industrie automobile ne peuvent pas y parvenir seuls. Nous devons coopérer avec d'autres secteurs de l'industrie et de la société pour mettre en place les éléments de base nécessaires.
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