Einführung Bei Scania haben wir ein sehr wichtiges Ziel – den Wandel hin zu einem nachhaltigen Transportsystem voranzutreiben. Scania ist der erste Hersteller von schweren Nutzfahrzeugen, dessen weitreichenden Klimaziele offiziell von der Science Based Target Initiative (SBTi) bestätigt wurden. Scania verpflichtet sich, die Ziele des Pariser Abkommens zur Begrenzung der globalen Klimaerwärmung auf 1,5°C über dem vorindustriellen Niveau zu erreichen. Bis 2025 werden wir die CO2-Emissionen unserer eigenen Tätigkeiten gegenüber 2015 um 50 Prozent senken und die Emissionen der – sowohl neuen wie auch bereits im Einsatz stehenden – Fahrzeuge unserer Kunden um 20 Prozent. Die Gesetzgebung zu den CO2-Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge konzentriert sich auf die Senkung der direkten Abgasemissionen. Um unsere Ziele erfolgreich zu erreichen, brauchen wir einen umfassenderen Ansatz. Alle Energieträger, seien es kohlenstoffarme oder kohlenstofffreie Treibstoffe, Elektrizität oder Wasserstoff, müssen rasch fossilfrei werden. Die politischen Entscheidungsträger sollten sich mit der gesamten Wertschöpfungskette befassen und einen Well-to-Wheel-Ansatz anwenden. Fahrzeuge mit null Abgasemissionen sind unverzichtbar, um unsere Ziele zu erreichen, und batterieelektrische Lösungen werden die erste derartige Technologie sein, die auf den Markt kommt. Scania hat immer gesagt, dass wir bereit sein werden, sobald es für unsere Kunden Sinn macht, in elektrisch betriebene Lkw zu investieren. Nun sind wir bereit. Im September 2020 brachte Scania einen vollelektrischen Lkw und einen leistungsstarken Plug-in-Hybrid-Lkw auf den Markt. Diese Fahrzeuge konzentrieren sich zunächst auf städtische Anwendungen, einschliesslich des Vertriebs an Einzelhändler. Der vollelektrische Lkw von Scania ist mit einem 165–300-kWh-Batteriepaket für den 230kW-Elektromotor ausgestattet, was etwa 310 PS entspricht. Kunden können entweder fünf oder neun Batterien wählen, Letzteres für eine Reichweite von bis zu 250 km mit einer einzigen Ladung. Der Plug-in-Hybrid-Lkw von Scania bietet die Möglichkeit, lange Strecken im Verbrennungsmotor-Modus zu fahren und anschliessend bei Bedarf bis zu 60 km im Elektromodus zu fahren. In Kombination mit erneuerbaren Treibstoffen können Betreiber ihre Klimaauswirkungen erheblich reduzieren. In bestimmten Segmenten und Märkten ist die Elektrifizierung heute eine gute Investition für unsere Kunden. Die Gesamtbetriebskosten liegen bereits auf dem Niveau einer Diesellösung. Scania wird sein Angebot an elektrifizierten Fahrzeugen für alle Anwendungen, einschliesslich Fern- und Baustellenverkehr, weiter ausbauen. Wir werden jedes Jahr mindestens ein neues Elektromodell auf den Markt bringen. In einigen Jahren werden wir Elektro-Lkw für den Fernverkehr auf den Markt bringen, die 4,5 Stunden lang ein Gesamtgewicht von 40 Tonnen fahren und während der obligatorischen 45minütigen Ruhezeiten der Fahrer schnell aufgeladen werden können. Unser Ziel ist es, unseren Kunden mit planbaren und sich wiederholenden Transportbedürfnissen fossilfreie Transportlösungen mit einer besseren Wirtschaftlichkeit zu ermöglichen. Aber Scania und die Automobilindustrie können dies nicht allein tun. Wir brauchen die Zusammenarbeit mit anderen Teilen der Industrie und der Gesellschaft, um die notwendigen Bausteine bereitzustellen.
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