Definitivt satte tidningen Trailer fart och bredd på truckingvågen. Trucking Festival med tävlingen Nordic Trophy blev snart en institution där inte enbart rena showbilar premierades. När Tommy Bengtsson vann Nordic Trophy 1984 med ”Smörbilen”, en Scania R142 med snygg och vettig utrustning i aluminium, var det ingen som längre nekade till att även hårt arbetande bruksbilar kunde vara snygga. Åkaren Ragnar Emanuelsson i Motala drev ett erkänt seriöst och medelstort åkeri som transporterade mejerivaror runt om i landet. I truckerkulturen föddes även truckracing, hastighetstävlingar på bana där det helt enkelt handlade om att komma först i mål. Här dyker Rolf Björk upp igen och han kom att stå i framkant när truckracingen slog igenom På Trucking Festival 1984 vann Tommy Bengtsson Nordic Trophy med ”Smörbilen” och Nordens Lastbil blev Tore Larssons liftdumperbil. som en gren inom bilsporten. De första racen var rent amatörmässiga. Rolf Björk körde sina första tävlingar med sin ordinarie dragbil, en äldre ombyggd Scania LS140 som transporterat spannmål på västgötaslätten från början. Ganska snart skärptes reglerna inom sporten och truckracing inlemmades i internationella bilsportförbundet FIA. Speciella racetruckar byggdes och en maxfart på 160 kilometer i timmen bestämdes av säkerhetsskäl. Truckracing var definitivt kontroversiellt; att lastbilen inte skulle vara någon leksak var en gängse uppfattning. Lastbilstillverkarna höll sig i bakgrunden även om det under senare år bildades några fabriksstall. Samtidigt fanns naturligtvis ett reklamvärde när det egna märket stod på pallplats. Scania var aldrig officiellt medverkande i truckracing men MIL redovisade tävlingarna när Rolf Björk skördade framgångar i EM-mästerskapen med sin specialbyggda T142 racetruck. I truckingvågen blev det allt vanligare med lastbilsutställningar och festivaler. 1986 läser vi i MIL att det i Södertälje startades en egen Scania Festival dit man kunde åka både med sin lastbil och familj. En hel helg med shower, tävlingar och aktiviteter drog 30 000 besökare och succén var ett faktum. På festivalen korades Sveriges Mesta Scania där först och främst fordonens duglighet i jobbet och anpassad uppbyggnad prisades. Första året vann Ludvika åkaren Bengt Busk som på sin R142 byggt en lastväxlare med många finesser och kluriga lösningar. När alla pokaler plockats ihop efter två dagar uttalade sig festivalgeneralen och MILs redaktör Bo Björkman: – Vi lovar att det blir en Scania Festival även nästa år. Och året därpå igen. Rolf Björk körde europeiska Truckracingserien med sin Scania T142. På Scania Festival blev det en mängd burn-outs inför publiken. 40 MIL 70 ÅR – JUBILEUMSUTGÅVA 2025
Ladda ner PDF-fil