[ innehåll ] 9 4 20 2 42 www.scania.se

48 ur innehållet Åkeriet sparar 30 procent bränsle 4 Välttester som räddar liv 9 Legenden Svempa fyller 80 år 20 Tysta leveranser på natten 42 Monstertrucken går på el 48 Scania MIL MIL utkommer med två nummer 2019 och utges av Scania Sverige AB Miljömärkt 441 820 Trycksak Adress: Tidningen Mil, Box 900, 127 29 Stockholm Telefon: 010–706 60 00 (vxl) E-post: mil-mag@scania.com Redaktör: Hans Strömberg hans.stromberg@scania.com 010–706 60 13 Ansvarig utgivare: Jennifer Erdtman Grafisk form: Jan J Backman Omslagsbild: Daniel Gadd Tryck: Forssa Print AB ISSN: 0026–3710 Prenumerationsärenden: Ändringar av din prenumeration, kontakta redaktionen. E-post: mil-mag@scania.com www.scania.se [ Ledare ] En urstark motor fyller 50 F ör 50 år sedan tog Scania fram en extra stark motor som skulle hjälpa åkarna med de tyngsta lassen. En motor som gav förarna tryggheten att ta sig fram även på sliriga skogsvägar eller utmanande grusvägar. I femtio år har denna fantastiska V8:a hjälpt många att utföra transporter - och gör fortfarande - med både hög tillförlitlighet och bra lastkapacitet. Men vem körde den första V8:an? Efter en del detektivarbete fann redaktionen köparen av Scanias första V8 som rullade av bandet 1969, det var Henrik Ohlsson från Karlstad, idag 81 år. Läs mer om honom på sidan 18 i tidningen. I detta nummer kan du även läsa hur motorn har utvecklats genom åren. Det är tydligt att Scanias nya V8:a är riktigt bränslesnål. Det är tydligt att Scanias nya V8:a är bränslesnål, den har bland annat bidragit till att åkeriet Tommy Nordbergh utanför Ängelholm lyckats sänka sin bränsleförbrukning med hela 30 procent. Ja, du läste rätt! Ta del av Nordberghs verksamhet på sidan 4 och se hur de arbetar med effektiv logistik. Den främsta anledningen till deras låga bränsleförbrukning stavas ”den nya generationen Scania” och klok ingenjörskonst, inte minst tack vare utformningen av både motorer och chassi men också av de tekniska hjälpmedel som finns för förarna när det gäller att köra förutseende och skonsamt. Att köra hållbart består nämligen av flera delar. Vi på Scania arbetar för att åkare ska kunna driva verksamhet på bästa sätt. Går det bra för er, går det också bra för oss. Därför vill vi kunna sänka era driftskostnader samt addera hjälpmedel för att förenkla vardagen. Om ni dessutom lägger till ett alternativt drivmedel, HVO, RME, gas, etanol eller elhybrid, ja då blir det hållbart hela vägen. Förresten: Visste du att nu kan även Scania V8 580 hk köras på drivmedlet RME? Trevlig läsning! DAVID KÄLLSÄTER VD SCANIA SVERIGE 3 3

    ...