TEKNIIKKA TOSITOIMISSA can-Auton bussiosaston johtaja Robert Eklund on tyytyväinen sovittuihin kauppoihin. YTValueen viime kilpailutuskierroksen 72 kappaleen kokonaissaldo on sekä Scan-Auton että korivalmistaja Lahden Autokorin historian suurin yhden kilpailutuskierroksen perusteella sovittu toimitusmäärä. Tämän jälkeen tilauskirjoja on pullistanut vielä Helsingin sisäisen liikenteen kilpailutuskierros, jonka myötä liikenteeseen saadaan 30 uutta Scalaa. Uusia Scaloja hankkivat Concordia Bus Finland Oy, Veolia Transport Finland Oy, Helsingin Bussiliikenne Oy, Pohjolan Liikenne Oy sekä Westendin Linja Oy. Tulossa on sekä kaksiakselisia 12,9-metrisiä että kolmeakselisia 14,8-metrisiä autoja. Ensin mainitut on varustettu Scanian 230- ja viime mainitut 280-hevosvoimaisella moottorilla. Kaikki bussit täyttävät tiukan EEV-tason päästönormin. - Avaimet saamaamme tilaukseen olivat asiakkaiden luottamus Scanian tunnetusti korkeaan laatuun ja alhaisiin käyttökustannuksiin sekä hyvät kokemukset Lahden Scala-koreista, Robert Eklund arvioi. - Uskon, että nykyisessä taloudellisessa tilanteessa myös korien kotimaisuus on vaikuttanut asiakkaidemme päätöksiin, hän lisää. S yhtiössä Scanioita on kuutisenkymmentä. T oimitusjohtaja Tom Ward painottaa kokonaistaloudellisuuden merkitystä kalustovalinnoissa sillä koko elinkaaren tuottamat kustannukset ratkaisevat, ei niinkään pelkkä hankintahinta. - Scaniaan päätymiseen oli lukuisia syitä. Esimerkiksi ylläpitoon ja polttoainetalouteen liittyvät kokemukset aiemmista autoista ovat olleet myönteisiä, sillä Scanioissamme ei ole ollut tyyppivikoja, Ward huomauttaa. Ward kiittää myös Scan-Auton myyntiorganisaatiota. - Asiakkaan toiveita kuunnellaan ja ne pyritään toteuttamaan. Yhteistyö on toiminut hyvin, Ward toteaa ja sanoo odottavansa uusien Scanioiden tuloa talvikauden alkaessa positiivisella mielellä. - Meillä on korkeat odotukset tulevia autoja kohtaan, sillä ne joutuvat kovaan päivittäiseen ajoon. Kun kerralla tulee tällainen määrä uusia autoja, samalla testataan myös myyjän huolto-organisaation tehokkuus, toimitusjohtaja Tom Ward huomauttaa. Kaiken lisäksi sekä Veolian Suomenpääkonttori että Scan-Auton pääkonttori sijaitsevat Helsingissä lähes naapureina. - Meidän on helppo keskustella tarvittaessa suoraan pääkonttorin kanssa, Ojamo mainitsee. Scanian ominaisuudet Veolialle ovat tulleet hyvin tutuiksi. Scanioita on yhteensä 139 kappaletta, joista noin 100 YTV-alueen liikenteessä. Loput palvelevat Veolian Tampereen ja LänsiSuomen yksiköissä. Syksyllä tulee 32 Scalaa lisää ja alkuvuonna vielä yksi. - Hankintapäätökseemme vaikuttivat aiemmat hyvät käyttökokemuksemme pääkaupunkiseudulla. Muista merkeistä emme toistaiseksi ole vastaavaa signaalia saaneet, joten Scanialla oli helppo jatkaa, Ojamo sanoo. Veolia on viime syksystä alkaen ollut myös Scania-huoltosopimusasiakas. Räätälöity huoltosopimus on nyt 59 bussilla. l ”Scanialla osataan reagoida” Veolia Transport Finland Oy:n tekninen johtaja Sami Ojamo painottaa samoin Scan-Auton kykyä kuunnella asiakkaitaan. - Scanian etuna on ollut nopea reagointi. Meitä kuunnellaan ja toiveemme otetaan vakavasti. Jos ongelmia esiintyy, ne ratkotaan yhdessä ripeään tahtiin eikä asioita jäädä vatvomaan, Ojamo kertoo. ”Kokonaistalous avainasemassa” Concordia Bus Finlandille uusia Scaloja toimitetaan 38 kappaletta. Ennestään - Ylläpitoon ja polttoainetalouteen liittyvät kokemukset aiemmista Scanioista ovat olleet myönteisiä, Concordia Bus Finlandin toimitusjohtaja Tom Ward toteaa. Concordia Bus Finlandin 38 uuden Scalan kauppa nostaa yrityksen Scania-kannan sadan auton tuntumaan. 7
Lataa PDF-tiedosto