MAREK BICZYSKO firma „Grzesiak” , dwukrotnie osiągnął najniższe spalanie w ogłoszonym na Facebooku konkursie „Scania zawsze na czele” Mam 31 lat. Zawodowo jeżdżę od 8 lat. Wcześniej pracowałem w firmie, która obsługiwała głównie przewozy do Anglii, Holandii na tzw. przerzutach. Bardzo dużo jeździłem w tym okresie: 3 tygodnie w trasie, tydzień w domu. Przeważnie pod pełnym ładunkiem. Obecnie pracuję 500 m od domu, także w transporcie międzynarodowym, ale najczęściej na trasach do Niemiec i Hiszpanii. Jeżdżę nowym ciągnikiem Scania R410. Jest bardzo dobrze wyposażony. Ma skórzane fotele z wentylacją i komplet systemów wspomagających jazdę. Aby osiągnąć niskie spalanie, trzeba zwracać uwagę na ocenę systemu Scania Driver Support. Pierwszy raz zetknąłem się z nim w ciągniku Scania R500. Starałem się prowadzić w taki sposób, aby uzyskać jak najwyższą punktację, jak najwięcej gwiazdek. W nowej ciężarówce także dążę do jak najlepszych wyników. Na pewno należy wykorzystywać masę pojazdu. Pozwolić mu się toczyć przed skrzyżowaniami, podjeżdżać rozpędem na wzniesienie. Jak się zsumuje te drobne oszczędności, to już po jednym dniu widać je wyraźnie w spalaniu. W skali miesiąca można dużo zyskać. Przy okazji zakupu najnowszego ciągnika R410 miałem okazję wziąć udział w szkoleniu z ekonomicznej jazdy. Zależało mi, aby polepszyć swoje umiejętności. Trener zwrócił mi uwagę np. na sposób pokonywania rond, szerszymi łukami, aby były mniejsze opory ruchu. Chodzi nie tylko o niższe spalanie, ale również wolniejsze zużycie ogumienia. Trzeba pamiętać o właściwym ciśnieniu. To się niby wie, ale zawsze warto sobie przypomnieć. Do udziału w konkursie „Scania zawsze na czele” na Facebooku zgłosiła mnie żona, Marzena. Wie, że się tym interesuję. Czasem jeździła ze mną w trasę. Mój kuzyn brał udział w konkursie YETD, z sukcesami. Wykorzystałem wcześniejsze doświadczenia. Ścigałem się sam ze sobą, żeby być jeszcze lepszym. Szef docenia ekonomiczny styl jazdy. Wspiera nas, sam jeździ ciężarówką i patrzy na wskazania systemu SDS. Dzięki dobrej technice spalanie jest mniejsze, ciężarówka zużywa się wolniej, no i jeździ się bezpieczniej. Coraz więcej kierowców zwraca uwagę na ekonomiczny styl jazdy. Pojawia się zdrowa rywalizacja. Ciężarówka zresztą pomaga. Przewidujący tempomat „Adaptive Cruise Control”, który dostosowuje pracę układu napędowego do ukształtowania terenu, bardzo dobrze się sprawdza. Szczególnie w nocy albo gdy jest mgła i słaba widoczność. Wszystkie inicjatywy skupione na oszczędnej technice jazdy są bardzo cenne. Można spróbować swoich sił i podnieść kwalifikacje. ZAWSZE Jak najłatwiej przekonać właściciela firmy transportowej do kompleksowych produktów firmy Scania? Zaoferować mu gotowe rozwiązanie w postaci zestawu wraz z profesjonalnym kierowcą, który dołączy do jego floty i będzie pełnił zadania transportowe, zupełnie za darmo, przez 2 tygodnie! 28 SCANIA W POLSCE • NR 1/2016 www.scania.pl
Pobierz plik PDF