Nowe sil niki bazują na znanych, 13 - litrowych silnikach na gaz, które Scania oferuje od kilku lat. Podnosząc moc i dostosowując je do przyszłych norm, Scania deklaruje gotowość umocnienia swojej pozycji na rynku pojazdów ciężarowych na gaz, koncentrując się bezustannie na zrównoważonym rozwoju: – Dostrzegamy duży potencjał w komercyjnym wykorzystaniu biometanu. Oferujemy taką elastyczność, tak korzystny całkowity koszt użytkowania i taki zasięg, że jestem przekonany o pozytywnej reakcji klientów. Także na rynkach, gdzie gaz odgrywał rolę marginalną, a obecnie stał się w atrakcyjną alternatywą jako paliwo. Eksploatacja pojazdu ciężarowego na gaz jest stosunkowo prosta w porównaniu z innymi alternatywnymi napędami i nie wiąże się z ustępstwami godzącymi w osiągi, elastyczność zastosowania czy komfort kierowcy – komentuje Stefan Dorski . Jako godni następcy poprzednich silników na gaz Scania, nowe jednostki całkowicie spalają mieszankę gazu i tlenu, bez konieczności dodawania oleju napędowego oraz stosowania AdBlue w układzie wydechowym. Mają zapłon iskrowy tak, jak silniki benzynowe. Wstępne przygotowanie mieszanki zachodzi w kolektorze ssącym, skąd doprowadzana jest do cylindrów. Priorytetem konstruktorów Scania było zapewnienie najlepszych możliwych osiągów, a za wzorzec posłużyły osiągi i charakterystyka nowego silnika Scania Super zasilanego olejem napędowym. Porównując silnik na gaz z silnikiem Diesla o analogicznej mocy, laik zwróciłby zapewne uwagę przede wszystkim na cichszą pracę jednostki gazowej. Nowe 13- litrowe silniki na gaz współpracują z najnowszymi skrzyniami biegów G25 ze zautomatyzowanym sterowaniem Scania Opticruise. Oznacza to płynną, komfortową i niezakłóconą zmianę przełożeń. Maksymalny moment obrotowy nowych silników na gaz (szczegóły w tabeli poniżej) jest zbliżony do momentu, który zapewniają podobne silniki wysokoprężne. Ten sam jest również potencjał oszczędności paliwa. Zamówienia na nowe silniki na gaz można składać od trzeciego kwartału 2023 roku. Scania Super – wielokrotnie nagradzany lider W listopadzie 2021 r. Scania przedstawiła przełomową gamę silników 13 - litrowych zasilanych olejem napędowym i biopaliwami. Deklarowana wówczas przez producenta 8- procentowa redukcja zużycia paliwa w transporcie długodystansowym, osiągana dzięki nowym silnikom, skrzyniom biegów i tylnym osiom napędowym, została wielokrotnie potwierdzona przez testy prasowe prowadzone przez niezależnych dziennikarzy z całej Europy. Nowa gama silników zawdzięcza doskonałe osiągi głównie dwóm wałkom rozrządu w głowicy (układ DOHC) oraz katalizatorowi Scania Twin SCR, w którym dwa wtryskiwacze AdBlue podnoszą wydajność układu utylizacji spalin. W ramach opcji w nowych silnikach występuje hamulec dekompresyjny CRB (ang. Compression Release Brake), który zwiększa skuteczność hamowania silnikiem. Nowy układ napędowy może również korzystać z ochrony dopasowanych usług, przede wszystkim dynamicznych planów obsługowych opartych na rzeczywistych Scania Polska S.A. Al. Katowicka 316 05-830 Nadarzyn, Stara Wieś Polska Telefon +48 22 356 01 00 www.scania.pl Facebook.com/ScaniaPL Instagram.com/ScaniaPL Youtube.com/ScaniaPolska
Pobierz plik PDF