[ INFRASTRUKTURA ] Jest [ Tekst: Adam Rylski Zdjęcia: Cinematiclab ] moc! W marcu tego roku w siedzibie Scania Polska w Nadarzynie został uruchomiony pierwszy w Polsce HUB ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych. P o premierze pierwszego w Polsce elektrycznego ciągni- ka Scania 45S, Scania Polska S.A. informuje o do- stępności dla klientów HUBu ładowania elektrycznych pojazdów ciężaro- wych, którego operatorem jest firma EKOEN, a dostawcą technologii ładowania firma Ekoenergetyka-Polska SA. – Ładowanie z mocą 350 kW przez 60 minut zwiększa zasięg pojazdu o około 300 km – informuje Michał Sypuła, kierownik ds. infrastruktury ładowania Scania Polska S.A. Na tym nie wyczerpują się jednak możliwości tej pionierskiej inwestycji. – Nasz HUB jest dostępny w ramach ro- amingu w sieciach polskich i międzynarodo- wych operatorów, jest także przygotowany infrastrukturalnie do adaptacji w przyszłości nowego standardu MCS (ang. Megawatt Charging System) umożliwiającego ładowa- nie pojazdów mocą ponad 1 MW. Ładowanie ciągnika siodłowego Scania 45S mocą aż 350 kW, najwyższą z dotychczas zarejestrowanych na HUBach EKOEN, pozwoliło nam pozytyw- nie zweryfikować zastosowaną technologię w kontekście oczekiwań producentów elek- trycznych pojazdów ciężarowych – komentuje Włodzimierz Hrymniak, członek zarządu EKOEN Sp. z o.o., operatora HUBu. Elektryfikacja przyspiesza 13 kwietnia tego roku weszło w życie europejskie rozporządzenie AFIR w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Choć w nazwie mowa jest o paliwach, dotyczy ono również, a może przede wszystkim infra- struktury do ładowania pojazdów elektrycz- nych. Ładowarki mają być rozmieszczone wzdłuż dróg tworzących transeuropejską sieć transportową TEN-T maksymalnie co 60 km. Pamiętano również o potrzebach ciężkich pojazdów użytkowych. Nowe przepisy pre- cyzują, że przeznaczone dla nich ładowarki muszą mieć moc co najmniej 350 kW. Państwa członkowskie mają czas na wypełnienie posta- nowień rozporządzenia do 2030 roku. W Polsce do sieci TEN-T należy 7500 km dróg. Oczywiste jest, że punkty ładowania nie staną przy nich z dnia na dzień. Lecz na nasz rynek dociera coraz więcej ciężkich pojazdów elektrycznych i autoryzowane serwisy Scania przygotowują się na ich przyjęcie. Wraz z elektrycznymi pojazdami firma proponuje gotowy ekosystem rozwiązań, które ułatwiają ich eksploatację już teraz. W komplecie Uprzedzając potrzeby użytkowników, przy siedzibie Scania Polska w Nadarzynie został uruchomiony HUB przystosowany do ładowania ciężkich pojazdów elektrycz- nych. Moc ładowania jest na tyle wysoka, że czas uzupełniania energii w akumulatorach o dużej pojemności jest krótki. Na czytelnie oznakowanych miejscach postojowych przy ładowarkach z łatwością można zaparkować pojazd ciężarowy lub autobus. Obiekt, poło- żony jest przy siedzibie głównej Scania Polska S.A., stanowi przełomowy krok w kierunku przyspieszenia rozwoju zrównoważonego systemu transportowego. Docelowa moc stacji to 2,5 MW, co czyni go jednym z najwięk- szych HUBów w Polsce pod względem mocy sumarycznej (zgodnie z EIPA – stan na koniec lutego 2024). HUB EKOEN ma 4 punkty ładowania CCS – każdy mocą do 350 kW, co wpływa 8 4 stacje ładowania www.scania.pl
Pobierz plik PDF