[ KONGRES ] Debiut nowego, elektrycznego ciągnika Scania wzbudził duże zainteresowanie. wcześniej HUBu ładowania ciężkich pojazdów użytkowych w siedzibie spółki Scania Polska w Nadarzynie. – Najpierw trzeba zbudować infrastruk- turę, potem klienci zaczną inwestować w pojazdy elektryczne – powiedział podczas dyskusji Wojciech Rowiński, dyrektor gene- ralny Scania Polska S.A. – Budowa naszego HUBu dowodzi, że technologicznie wszystkie niezbędne elementy są dostępne. W przypad- ku dostępności dostatecznie wysokiej mocy przyłączeniowej, pozostałe komponenty, takie jak wysokiej jakości ładowarki i urzą- dzenia towarzyszące są gotowe. Właśnie tego rodzaju kompleksowe rozwią- zanie proponuje swoim klientom Scania. – Wraz z doskonałym pojazdem, gwarantu- jemy wsparcie w obszarze analizy potencjału elektryfikacji i usługi, łącznie z ładowaniem, finansowaniem, ubezpieczeniem i obsłu- Podczas panelu poświęconego zielonemu transportowi zwrócono uwagę na konieczność inwestowania w infrastrukturę do ładowania, czego wymaga również obowiązujące od niedawna europejskie rozporządzenie AFIR. 6 Obok nowości, Scania zaprezentowała śmieciarkę na elektrycznym podwoziu z nisko zawieszoną kabiną L. Pojazd jest obecnie testowany na terenie całej Polski przez poten- cjalnych użytkowników. gą serwisową, które czynią je kompletnym rozwiązaniem transportowym – mówi Paweł Kurzawa. Nowy standard Zaprezentowany w Poznaniu ciągnik z na- pędem 4×2 jest częścią nowej gamy ciężkich pojazdów elektrycznych do ruchu regional- nego, która obejmuje również podwozia pod zabudowę w konfiguracji 6×2*4. Na zasięg poszczególnych pojazdów wpływa ich specy- fikacja i masa, a także warunki eksploatacji np. topografia terenu czy temperatura. Niemniej w optymalnych warunkach 40-tonowy zestaw www.scania.pl
Pobierz plik PDF