6 w numerze W szczytowej formie 4 Ekskluzywny klub 10 Scania najlepsza w Wielkiej Brytanii 13 Praga stawia na biogaz 14 Pojedynek na szosie 15 Cykl życia 22 Nowe laboratorium akumulatorów 26 W skrócie 28 W terenie 30 Scania Polska S.A., Stara Wieś, al. Katowicka 316, 05-830 Nadarzyn Telefon: 22 356 01 00 e-mail: scania@scania.pl, www.scania.pl Dyrektor marketingu: Paweł Paluch Kierownik projektu: Monika Bladowska Magazyn jest dostępny bezpłatnie w sieci sprzedaży Scania Polska S.A. Wszystkich zainteresowanych regularnym otrzymywaniem „W Trasie” prosimy o zgłoszenia listowne lub drogą elektroniczną do Scania Polska z podaniem następujących danych: imię i nazwisko, dokładny adres z kodem pocztowym, nazwa firmy, marka używanego samochodu ciężarowego. Prawa autorskie zastrzeżone. www.scania.pl [ sp i s t r e ś c i ] Drodzy Czytelnicy 770 koni mechanicznych. Nowy silnik Scania V8 to powód do dumy. Nie tylko dlatego, że ma tak wysokie osiągi. Co najmniej tak samo ważny jest sposób, w jaki je generuje. Znajduje w nim odzwierciedlenie filozofia utrzymywania silnika na niskich obrotach, którą od lat wyznajemy w Scania. Imponujący moment obrotowy 3700 Nm jest w nim dostępny już przy 1000 obr./min. Niskie obroty to niskie spalanie, także w sytuacji, gdy tak znakomite osiągi są niezbędne, czyli podczas jazdy z ciężkim ładunkiem lub w górach, a do takich zadań przede wszystkim przeznaczona jest Scania V8. Ponadto w silniku zastosowano szereg innych rozwiązań sprzyjających lepszemu wykorzystaniu energii paliwa, m.in. wyższy stopień sprężania, nową pompę paliwa czy osprzęt, który można odłączyć, kiedy nie pracuje. Wraz z nowym silnikiem wprowadzamy nową rodzinę zautomatyzowanych skrzyń biegów G33, o jeszcze większej rozpiętości przełożeń, bardziej precyzyjnym sterowaniu i obniżonych oporach wewnętrznych. Tak skonstruowany układ napędowy przekłada wysoką moc na pracę w sposób niezwykle efektywny. Jest doskonałym rozwiązaniem dla zestawów o zwiększonej długości i masie, które są prostą receptą na podniesienie wydajności transportu i zmniejszenie natężenia ruchu na trasach międzynarodowych. Tak jak w przeszłości, tak i teraz Scania wybiega w przód, a kierunek wyznacza dążenie do urzeczywistnienia zrównoważonego transportu. Niezmiennie Scania wyróżnia się, jeśli chodzi o niskie spalanie. Potwierdzają to niezależne testy redakcji branżowych. W teście porównawczym magazynu Trailer i firmy Piomar Scania zdobyła pierwsze miejsce za ekonomikę paliwową. Scania słynie z pojazdów dopasowanych do potrzeb klientów. Przykładem jest firma Durabet, która wybrała czteroosiowe podwozie do zabudowy pompą do betonu o dużym wysięgu i wysokiej wydajności. Pojazd nie tylko został zaadaptowany do specjalistycznej zabudowy, ale ma podwozie o podwyższonych zdolnościach terenowych i kabinę, która pozwala kierowcy-operatorowi na wygodną pracę przez długie godziny. Firma SUEZ zajmuje się zarządzaniem woda i odpadami od 160 lat. Obecnie działa na 5 kontynentach, tylko w Polsce jej 2300 pracowników świadczy usługi dla ponad 2 milionów osób oraz 5000 firm i instytucji. Olbrzymie doświadczenie sprawia, że starannie dobiera pojazdy do zadań. Podwozia pod śmieciarki muszą być zwrotne i zapewniać bardzo dobrą widoczność, stąd krótki rozstaw osi i zestaw kamer wspomagających jazdę. Z kolei pojazdy z urządzeniem hakowym często wjeżdżają tam, gdzie podłoże jest niestabilne, dlatego muszą sobie dobrze radzić w takich warunkach. Dobrze dopasowany pojazd to punkt wyjścia dla zrównoważonego transportu. Pozwala oszczędzić czas, energię i zwiększa poziom bezpieczeństwa. Teraz pojawia się kolejna zmienna: alternatywny napęd dopasowany do zadań. Scania także w tej dziedzinie ma gotową odpowiedź, tu i teraz. Na nowy rok życzymy Państwu dużo zdrowia, satysfakcji z wykonywa- • nej pracy i realizowanych zamierzeń. Scania słynie z pojazdów dopasowanych do potrzeb klientów”. Harald Woitke, dyrektor generalny Scania Polska S.A. 3
Pobierz plik PDF