9 w numerze Królowa szos 4 Mocno, lekko, czysto, inteligentnie 9 Supertest. Gryf – rozsądny wybór 14 Scania R410 LNG w programie „Zawsze na czele” 22 Gazowe bramowce 24 Jak działa zelektryfikowana droga? 26 Nowy serwis Scania w Toruniu 28 W skrócie 30 W terenie 34 Scania Polska S.A., Stara Wieś, al. Katowicka 316, 05-830 Nadarzyn Telefon: 22 356 01 00 e-mail: scania@scania.pl, www.scania.pl Dyrektor marketingu: Paweł Paluch Kierownik projektu: Monika Bladowska Magazyn jest dostępny bezpłatnie w sieci sprzedaży Scania Polska S.A. Wszystkich zainteresowanych regularnym otrzymywaniem „W Trasie” prosimy o zgłoszenia listowne lub drogą elektroniczną do Scania Polska z podaniem następujących danych: imię i nazwisko, dokładny adres z kodem pocztowym, nazwa firmy, marka używanego samochodu ciężarowego. Prawa autorskie zastrzeżone. www.scania.pl [ SPIS TREŚCI ] Drodzy Czytelnicy Silnik Scania V8 ma 50 lat. Gdy w 1969 r. ruszyła jego produkcja, został gorąco przyjęty przez klientów. Dla przewoźników, którzy mieli do czynienia z najcięższymi ładunkami, którzy przez okrągły rok regularnie pokonywali alpejskie przełęcze, okazał się najlepszym rozwiązaniem. Wkrótce zrodziła się jego legenda, a pokrywy zaworów w kształcie litery „V” stały się znakiem rozpoznawczym pierwszej generacji V8. Potem pojawiały się następne generacje, doskonalsze, mocniejsze, a zarazem wyróżniające się coraz wyższą wydajnością paliwową. Obecnie, w erze zrównoważonego transportu, silnik Scania V8 wciąż ma wiele do zrobienia, może nawet więcej niż kiedykolwiek wcześniej. Konstruktorzy są spokojni o jego przyszłość. Nadal będzie mierzył się z najtrudniejszymi wyzwaniami w najcięższych pojazdach, gdzie jego wysoka moc i maksymalny moment obrotowy dostępny już przy niskich obrotach przynoszą najwięcej korzyści. Kolejne wyzwanie to coraz bardziej prawdopodobne zwiększenie dopuszczalnych wymiarów i masy zestawów w całej Europie. Tego typu pojazdy od dawna poruszają się po drogach krajów skandynawskich. Rozpowszechnienie ich na szlakach tranzytowych w pozostałej części kontynentu odpowiada na potrzebę zwiększania wydajności przewozów. W odniesieniu do przewiezionego ładunku spada zużycie paliwa oraz emisja spalin – w skali jednostkowej i globalnej. Silnik Scania V8 jest najlepszym wyborem do takich zadań. Każda praca wymaga specyficznych rozwiązań, dopasowanych do jej charakteru. Dlatego w Scania zadbaliśmy o stworzenie oferty, która zaspokaja potrzeby różnych klientów. Obecnie oferta Scania jest najbogatsza w historii i obejmuje również pojazdy z alternatywnymi układami napędowymi, tak ciężarowe, jak i autobusy. Wkraczamy na ścieżkę jazdy autonomicznej. Rozwijamy różnorodne rozwiązania wierząc, że dla każdego z nich jest zarezerwowane specjalne miejsce w transporcie. Po raz trzeci z rzędu do Scania trafiła prestiżowa nagroda Green Truck, którą wyróżniono pojazd Scania R450 nowej generacji. Do naszego aktualnego wydania dołączyliśmy przedruk z branżowego czasopisma „Trucker” z pełnymi wynikami tego testu. Pojazd nagrodzono przede wszystkim za znakomitą wydajność paliwową, ale doceniono również najnowocześniejsze systemy wspomagające jazdę oraz komfort kabiny. Scania R450, która zdobyła tytuł Green Truck jest przykładem wszechstronnego rozwoju produktów i usług. Dzięki takiemu podejściu oraz przy wsparciu klientów, wykorzystujących do maksimum nowe możliwości, Scania już dziś tworzy przyszłość zrównoważonego • transportu. W erze zrównoważonego transportu, silnik Scania V8 wciąż ma wiele do zrobienia, może nawet więcej niż kiedykolwiek wcześniej”. Harald Woitke, dyrektor generalny Scania Polska S.A. 3
Pobierz plik PDF