Page number 4

[ elektriveok ] ELEKTRIVEOKID – üha veenvam transpordilahendus Veoteenuste kliendid, linnavõim ja tarbijad avaldavad raskeveotööstusele üha tugevamat survet, et mindaks üle jätkusuutlikele transpordilahendustele, eriti mis puudutab elektrifitseerimist. Tekst ja fotod: SCANIA Tehnoloogiaid, mis aitavad vähendada süsinikdioksiidi heitmekogust transpordisüsteemis, on palju. Elektrifitseerimine aga mängib otsustavat rolli heitmete vähendamisel. Septembri keskel esitletud Scania uus pistikhübriid- ja elektriveokite seeria annab suure panuse selleks, keskendudes esialgu eelkõige linnasiseste vedude korraldamisele. Scania jaoks on tegu olulise pöördepunktiga tootmises. „Lähiaastatel toome iga aasta tootevalikusse elektriajamiga veokeid, korraldamegi selle nimel praegu oma tootmist ”, teatas Scania president ja tegevjuht Henrik Henriksson. „Eriti oluline on märkida, et mõne aasta pärast tutvustame ka pikamaa-elektriveokeid, mis on kohandatud kiireks laadimiseks juhi kohustuslike 45-minutiliste puhkepauside ajal.“ Teetähis Scania elektrifitseerimisel 15. septembril 2020 esitletud Scania täiselektriline veok, mida pakutakse koos L- ja P-seeria kabiiniga, on varustatud 230–300 kW elektrimootori jaoks 165–300 kWh akupaketiga, mis on ligikaudu sama nagu 310 hj. Kliendid saavad valida kas viis või üheksa akut, viimaste puhul on sõiduulatus kuni 250 km ühe laadimisega. Täiselektrilise veokiga on saadaval viis akut kokku 165 kWh või üheksa akut 300 kWh mahtuvusega. Kuna sisepõlemismootorit ei ole, asetatakse üks aku endisesse mootoriruumi, ülejäänud neli või kaheksa aga raami külgedele. Akusid saab mugavalt laadida 95 kW alalisvoolu abil, kasutades kombineeritud laadimissüsteemi (CCS) pistikut. Laadimisaeg nullist kuni 80%ni on viie akuga variandi puhul umbes 40 ja üheksa aku korral ligi 65 minutit. Samal ajal laetakse akusid pidevalt liikumise kaudu regeneratiivse pidurdusenergia abil. Pistikuhübriid suudab sõita 60 km elektriga Scania pistikhübriidveok, mis on saadaval ka L- ja P-seeria kabiiniga, annab võimaluse sõita sisepõlemismootori režiimis pikki vahemaid ja seejärel elektrirežiimis kuni 60 km. Kombineerituna koos taastuvtoorainest kütusega saavad ettevõtted sel moel tunduvalt vähendada oma mõju kliimale. Kuna pistikhübriidveokil on ka sisepõlemismootor, on akude jaoks ruumi vähem. Sellel on kolm akut mahtuvusega 90 kWh 115 kW elektrimootori jaoks. Laadimisaeg nullist kuni 80%ni on umbes 35 minutit, lisaks laadimine regeneratiivse pidurdusenergia abil. Transpordiettevõte saab hübriidveoki akude laadimist korraldada ka paralleelselt lastimise ja mahalaadimise ajal. Elektriline jõuülekanne on kombineeritud 280–360 hj sisepõlemismootoriga. Ainult elektrirežiimis on sõiduvahemik 60 km. Elektriveokite konkurentsieelised Avalik poliitika mõjutab suurel määral elektrisõidukite elujõulisust. Mitmed suuremad linnad üle maailma on märku andnud, et loobuvad järk-järgult diiselsõidukitest oma tä- 4 www.scania.ee

Page number 5

[ elektriveok ] www.facebook.com/scaniaeesti „Mõne aasta pärast tutvustame ka pikamaa-elektriveokeid, mis on kohandatud kiireks laadimiseks juhi kohustuslike 45-minutiliste puhkepauside ajal.“ Henrik Henriksson, Scania president ja tegevjuht 55

    ...