Sonderdruck aus KFZ-Anzeiger 24/2016 · www.kfz-anzeiger.com Star-Truck Nummer 3: der New R 500 von Scania erstmals beim Vergleichstest Technische Daten Scania Maße und Gewichte: Sattelzugmaschine 4x2, Aufmaß: 5,94 x 2,55 x 3,72 m (Länge x Breite x Höhe Kabinendach); Radstand: 3,75 m; Wendekreisdurchmesser: 15,20 m; Leergewicht (mit Fahrer und vollem 400-lTank + 48 l Adblue, gewogen): ca. 7,46 t; zulässiges Gesamtgewicht/Gesamtzuggewicht: 18,0/40,0 t; Testzuggewicht ca.: 39,6 t. Antriebsstrang: Motor: Scania DC13 155: Hubraum: 12,7 l; Leistung: 500 PS (368 kW) bei 1.900/min; max. Drehmoment: 2.550 Nm bei 1.000 bis 1.300/min; Common-Rail-HochdruckDirekteinspritzung „Scania XPI“; Abgasnachbehandlung: Only-SCR-Technologie und Ad-Blue ohne AGR, OxiKat (DOC), Dieselpartikelfilter (DPF) und AmoniumSchlupf-Kat (ASC). Getriebe: Scania Opticruise, Getriebe GRS 905 R: 12-Gang-AutomatikSchaltgetriebe mit Fahrprogrammregelung in 2-Pedaltechnologie; Spreizung 12 Fahrgänge: 11,32:1 bis 1:1; plus zwei Kriechgänge: 16,14:1 und 13,28:1. Antriebs-Hinterachse: Hypoid-Starrachse R780; i= 2,59:1; Gesamtauslegung: 1.120/min bei 80 km/h. Fahrwerk: Federung: vorne/hinten: Luft-/Luftfederung ECAS. Bremsen: EBS und Scheibenbremsen; integrierte ABS/ASR-Funktionen; Stauklappenmotorbremse (Leistung 348 PS/256 kW); Sonderausstattung: ScaniaRetarder (Leistung: 680 PS/500 kW). Assistenzsysteme: ESP; CCAP + Eco-Roll; ACC; AEB (AktivNotbremsassistent), LDW (Spurwächter), DAS (Aufmerksamkeitsassistent) TPR (Reifendrucküberwachung). Bereifung: vorne/hinten: 315/70 R 22,5 Goodyear Fuelmax „S“/ Fuelmax „D“; Auflieger: 385/65 R 22,5 Scania New R 500 Scania kam mit dem New R 500 aus seiner „Next Generation“ zur ETC 2016 nach Northeim. Die Schweden feierten erst dieses Jahr auf der IAA in Hannover die Weltpremiere ihrer Next Generation als von grundauf neu konstruierte schwere LKW-Baureihe. Wesentliche Merkmale sind der neue 500 PS starke 12,7-lMotor DC 13 mit „Only“-SCR-Technologie, das neue Scania Opticruise Getriebe mit Vorgelegewellen-Bremse einschließlich Scania FreilaufRetarder sowie der neu überarbeitete GPSTempomat/Bremsomat CCAP (Cruise Control with Active Prediction) mit Scania Eco-Roll und verschiedenen Fahrstileinstellungen. Hinzu kommen das neue Scania Infotainment-System mit neuer Communicator-Generation und FMSPortal. Die Schweden rechneten sich mit ihrem New R 500 gute Chancen aus. Und, das hat 20
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