Hochwertig: Cockpit im Stralis XP Kraftpaket: der Cursor 13 mit 570 PS von Iveco. Das rund 2,5 m breite extra lange Fahrerhaus überrascht mit gelungenem Kabineninterieur und knapp 2,10 m Stehöhe auf dem nur 23 cm hohen Motortunnel. Das Interieur überzeugt durch hochwertige Materialen sowie eine geschickte Aufteilung in Arbeits-, Lebens- und Schlafbereich mit Wohlfühlkultur: Der Arbeitsplatz konnte dank hervorragender Ergonomie, klarer Linienführung des Cockpits, übersichtlicher Instrumentierung, eines griffigen Multifunktionslenkrads sowie des überaus einfachen Handlings und intuitiver Bedienbarkeit überzeugen. Der Ruhebereich ist mit drehbarem Beifahrersitz und der Schlafbereich mit gemütlich breitem Bett (circa 80 cm) unten ausgestattet, das eine verstellbare Rückenlehne besitzt. Außerdem gibt es großzügige Stauräume über der Windschutzscheibe und unter der Liege auch von innen zugänglichen Außenstaufächer mit reichlich Volumen fürs Gepäck. Damit dürften auf internationalen Touren und erst recht im nationalen Fernverkehr kaum Wünsche offenbleiben. Zumal Iveco nicht bei der Ausstattung geizte und die an sich schon lobenswert komplette Grundausstattung mit tiefem Griff ins Optionsprogramm nochmals aufpeppte, einige Beispiele sind edle Lederausstattung und Luxussitze für Fahrer und Beifahrer. Auf der Testfahrt konnte der New Stralis XP durch hohe Fahrharmonie, eine angeneh- me Geräuschkulisse in der Kabine, einfaches Handling und eine exakte, leichtgängige und dabei sehr direkte Lenkung Sterne sammeln. Bemerkenswert auch die Arbeitsweise des neuen 12-Gang-Automatikschaltgetriebes ZF 12 TX 2420 TD mit Fahrprogrammrege- lung Hi-Tronix in 2-Pedaltechnologie. Und auch die Arbeitsweise des GPS-gestützten Tempomat/Bremsomat mit Schaltstrategie (Hi-Cruise, ECO-Switch und ECO-Roll) funk- tionerte recht gut. Damit hat Iveco jetzt den Anschluss zum Wettbewerb gefunden, auch wenn noch etwas Feinarbeit von Nöten ist. In den Steigungen zeigte sich der 570 PS starke Cursor 13 mit seinen 2.500 Nm be- merkenswert Standfest. Außerdem hat der Cursor 13 mit seiner aufgeladenen Dekom- pressions-Motorbremse eine Verzögerungs- leistung von rund 598 PS bei 2.300/min zu bieten. Beim Testfahrzeug kommt noch eine auf 680 PS begrenzte Dauerbremsleistung des ZF-Intarders hinzu. Damit war der Stralis XP 570 bei der anspruchsvollen Topographie in den Kasseler Bergen bergauf wie bergab komfortabel und mit hohen Transportleistun- gen unterwegs. Adelbert Schwarz Was unser Tester zum Stralis sagt Fahrerhaus Sehr gute Ergonomie; übersichtliche und ansprechende Instrumentierung; hochwertiges Interieur; günstige Einstiegssituation; überdurchschnittlicher Komfort im internationalen Fernverkehr mit ausreichend Stauraum, große Außenstaufächer und günstig platzierte Ablagen; bequemer Überstieg zu Motortunnel und Beifahrertür. ¡¡¡¡¡¡ Antriebsstrang Sehr hohe Motorelastizität; gute Fahrharmonie; wirtschaftliche Verbrauchswerte. ¡¡¡¡¡¡ Fahrwerk Zielgenaue, direkte und leichtgängige Lenkung; komfortabel abgestimmte Federung; hohe Fahrstabilität. ¡¡¡¡¡¡ Aktive Sicherheit Warnung bei nicht angelegtem Sicherheitsgurt; AutomatikSchaltgetriebe ZF Hi-Tronix in 2-Pedal-Technologie; Klimaautomatik, umfangreiches Paket mit Sicherheits-Fahrer-Assistenzsysemen serienmäßig. ¡¡¡¡¡¡ Routine-Check Elektronische Überwachung aller wichtigen Betriebsmittelstände; Einfacher Birnenwechsel, Hauptscheinwerfer. ¡¡¡¡¡¡ Aufbauklemmen C600 X-Cross Die richtige Menge an Material an den richtigen Stellen NEU 19 www.pommier.de
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