In der Gesamtwertung setzt sich der Scania R 410 Highline gegen seine Konkurrenten beim Green Truck 2021 durch Karel Sefrna/VerkehrsRundschau 1 In Kürze Bei den Testfahrten zum Green Truck ist wie immer auch das redaktionseigene Referenz- fahrzeug in Form unseres MB Actros 1845 mit Curtainsider von Schmitz Cargobull dabei. Der Sattelzug ist für den Wetterabgleich zuständig und ermöglicht so die Ver- gleichbarkeit der einzelnen Testfahrten untereinander. 28 12/2021 Verkehrs RUNDSCHAU Grün ist Trumpf Drei Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen kämpfen um den begehr- ten Titel „Green Truck 2021“ der VerkehrsRundschau. Neben dem Dieselverbrauch zählen im Ranking auch die Durchschnitts- geschwindigkeit sowie das Gewicht der Zugmaschinen. Ob den Verantwortlichen bei Scania ein- fach die Farbe gut gefiel oder sie schon vor dem Test zum Green Truck 2021 sieges- sicher waren? Schwer zu sagen, auf jeden Fall lackierten sie das Testfahrzeug pas- send in leuchtendem Grün, das sich übri- gens unter dem Namen „Passion Green“ in den Preislisten findet. Sollte man sich in Södertälje tatsächlich sicher gewesen sein, den begehrten Umweltpreis der VerkehrsRundschau zum fünften Mal in Folge einzufahren, so dürfte dieser Optimismus nach den Ver- brauchsergebnissen des MAN TGX durchaus ins Wanken geraten sein. Denn, so viel sei jetzt schon verraten, der Löwe war etwas sparsamer auf der VR-Test- runde unterwegs als der Scania. Doch zunächst die Rahmenbedingungen der 2021er-Ausgabe des Green Truck. Für die ist eine fernverkehrstaugliche 4x2-Sat- telzugmaschine vorgeschrieben. Heißt: Der Lkw muss neben einer Vollverspoile- rung oben und seitlich auch über ein Fah- rerhaus verfügen, in dem der Fahrer geeig- nete Platzverhältnisse für lange Touren vorfindet. Genormt ist ebenfalls die Transportauf- gabe, die unser auf 24 Tonnen ausgeladener Testauflieger von Krone stellt. Das ergibt für den Sattelzug ein Gesamtgewicht von knapp 32 Tonnen und damit eine eher leichte Aufgabe, die ein Downsizing in Sachen Motorleistung nahelegt: Nicht weniger oder mehr als zwischen 400 und 440 PS fordert die Ausschreibung, welche
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