Antriebsstrang-Modelle Der Scania Citywide-Bus mit niedrigem Einstieg bietet eine große Bandbreite an energieeffizienten und zuverlässigen Antriebsstrang-Ausführungen, die für den Innenstadtverkehr sowie alle Klimazonen und Geländebedingungen optimiert sind. Hybrid-Elektro-Ausführung (Euro 6) Max. Leistung 9-Liter-Motor Elektromotor 320 PS (235 kW) 130 kW Max. Drehmoment 1.600 Nm 1.030 Nm Emissionsregelung SCR Kraftstoff Biodiesel, HVO, Diesel Euro 6 Max. Leistung Max. Drehmoment 7-Liter-Motor 280 PS (206 kW) bei 1.900 U/min 1.200 Nm (1.050-1.600 U/min) 9-Liter-Motor 280 PS (206 kW) bei 1.900 U/min 1.400 Nm (1.000-1.400 U/min) 9-Liter-Motor 320 PS (235 kW) bei 1.900 U/min 1.600 Nm (1.050-1.400 U/min) 9-Liter-Motor 360 PS (265 kW) bei 1.900 U/min 1.700 Nm (1.050-1.475 U/min) Kraftstoffvolumen: 200–360 Liter (2 Achsen), 200–360 Liter (3 Achsen), 460–560 Liter (Gelenkbus) 9-Liter-Motor 280 PS (206 kW) bei 1.900 U/min 9-Liter-Motor 340 PS (250 kW) bei 1.900 U/min Kraftstoffvolumen: 1.260-1.875 Liter 1.350 Nm (1.000-1.400 U/min) 1.600 Nm (1.100-1.400 U/min) Emissionsregelung SCR SCR SCR SCR Kraftstoff Biodiesel, HVO, Diesel HVO, Diesel Biodiesel, HVO, Diesel Biodiesel, HVO, Diesel EGR Biogas, Erdgas EGR Biogas, Erdgas Türkonfigurationen und -längen Der Scania Citywide-Bus mit niedrigem Einstieg ist in verschiedenen Ausführungen und mehreren Türkonfigurationen erhältlich, die in puncto Fahrgastkapazität und Fahrgastwechsel auf unterschiedliche Bedürfnisse eingehen. 2-Achs-Ausführung, 10,9–13,3 m 1-1-0 1-1-1 3-Achs-Ausführung, 13,5-14,8 m 1-2-0 1-2-1 2-2-1 2-2-0 1-1-0 1-1-1 3-Achs-Ausführung, 18,0-18,7 m (Gelenkbus) 1-2-0 1-2-1 2-2-1 2-2-0 1-2-1-0 1-2-1-1 Höhen Die Höhe des Scania Citywide hängt von der Auswahl des Antriebs ab, bei dem Gastanks und elektrische Bauteile auf dem Dach platziert sind. 3,19 m (Hybrid) 3,31 m (Diesel) 3,40 m (Gas) Niedriger Einstieg Der niedrige Einstiegspunkt und der flache Boden bis zum zentralen Türbereich sorgen für dieselbe bequeme Zugänglichkeit wie bei der Niederflurversion in den vorderen und mittleren Bereichen. Im hinteren Abschnitt des Busses sorgt der höhergelegte Boden für eine bessere Sicht der Passagiere. Der breitere Gang trägt zu besserer Zugänglichkeit, höherem Komfort und einem optimierten Fahrgastwechsel bei. Bodenhöhe 3
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