Side 10
[ Leveringer ] Christian Fredsholm lægger ikke skjul på, at han er sønderjyde – og stolt af det! Ny retro-V8’er – for en sikkerheds skyld … Christian Fredsholm fra Christiansfeld i Sønderjylland har taget den klassiske vej til at blive vognmand. Uddannet lastbilmekaniker, hvor der fulgte et stort kørekort med, videre til et job som chauffør, fælles vognmandsforretning med sin vognmands-far og endelig selvstændig vognmand med fod under eget instrumentbord. Det er set mange gange før, men Christians nye Scania R 660 er ikke set tidligere … Det ligner en værktøjskasse, men bag lågen sidder den originale lyddæmper. Det vrimler med gennemførte detaljer - som her, hvor sidestriben er ført helt ind i dørkarmen. Endnu en lækker detalje, hvor monteringen af de gule markeringslygter er integreret i den nederste spoiler. 10 www.scania.dk
Side 11
Scanias 100-års jubilæumslogo er diskret præget i læderet på nakkestøtterne. [ Leveringer ] Et ægte smil fra en glad vognmand. Skræddersyet interiør – sådan helt bogstaveligt. D er skulle gå 40 år, fra Chris- tian så dagens lys første gang, til han fik leveret sin nye drømmelastbil, en Scania R 660 B6x2 med opbygning og indretning, som andre kun kan være misun- delige på. Christian er årgang 1982, og som 20-årig var svendebrevet som mekaniker fra Scania i Vojens i hus. SÅ skulle der køres bil… Og det blev der. Christian fik job som chauf- før, og det trivedes han rigtig godt med. Men som så mange andre chauffører drømte han om gå skridtet videre og blive vognmand. Det havde han ikke fra fremmede, for hans far er vognmand Hans Otto Fredsholm i Fjelstrup mindre end 10 km i luftlinje fra Christiansfeld. Her fik sønnen job som chauffør, og på et tidspunkt skiftede vognmandsforretningen navn til Hans Otto Fredsholm & Søn. Det var stort, og som højest var far og søn oppe på 15 lastbiler. Det gik rigtig fint, men drøm- men om at være helt selvstændig trak stadig i Christian, så nytårsmorgen 2016 sprang han ud med eget firmanavn på døren, Christian Fredsholm ApS. Leveret til påske Med sin baggrund som Scania-mekaniker vidste Christian jo godt, hvad han ville køre i. Det er blevet til lidt forskelligt gennem årene, både 6- og 8-cyl. biler. Lige omkring påske kunne Christian endelig sætte sig bag rattet i en splinterny Scania R 660 B6x2 trækker med skræddersyet indretning, sådan helt bogs tave ligt, og luksusopbygning med det hele – og lidt til. - De fleste, der beskæftiger sig med lastbiler, ved godt, hvordan deres drømmebil skal se ud. Og da jeg fik muligheden, var det faktisk nemt at sammensætte den helt rigtige pakke, siger Christian og remser op: Scania V8 trækkerchassis, opbygning fra Scania i Vojens, indretning fra Special Interior i Holland og maling i de klassiske Freds- holm-farver fra Ingemann Autolakering i Padborg. Christian har valgt en R 660’er, selv om han sagtens kunne klare sig med mindre. Han har en bil mere med chauffør på. Det er en R 450, og den klarer snildt ”almindelige” vogntogs- vægte på 45-48 tons, som han også selv kører med. Hvis han en dag skal til at køre med modulvogntog på op til 60 tons, som han har gjort tidligere, foretrækker Christian dog en V8’er - for at være på den sikre side, som han siger. Den nye R 660 har da også vist sig at gå lige så langt på literen som hans 6-cyl. 450’er, og så skulle da pokker stå i at undvære lyden af de 8 propper, tænker han. God hjælp fra gammel kollega Ved specifikation af opbygningen har han fået god hjælp fra sine gamle kollegaer, opbyg- ningsværkfører Gert Nommensen og opbyg- ger Morten Bram fra Scania i Vojens. Morten Bram og Christian har i øvrigt fulgtes ad siden de startede i lære hos Scania, dengang Die- sel-Gården, den samme dag. - Det gode ved Gert og folkene i Vojens er, at de både lytter og giver gode råd. Man får aldrig nej til sine idéer, men de er også ærlige og siger, hvis noget er helt ude i hampen, forklarer Christian. Han har satset på det enkle og elegante, der starter helt ude på fronten, hvor han har fravalgt de gitre og spotlys, der normalt sidder på hver side af Scania-logoet. Det glatte fortsætter bag førerhuset med limede dørkplader uden synlige skruer. Det samme gælder afskærm- ningen på galgen, der samtidig fungerer som befæstigelse for de voldsomme pynte-rør op bag førerhuset. Bag sideafskærmningen i højre side har han gemt udstødningssystemet og en stor værktøjskasse, og i venstre side er brænd- stof- og AdBlue-tankene placeret med usyn- lige påfyldningsstudser under små klapper i dørkpladen. Og så er der selvfølgelig monteret G-strenge og afdækningsplader mellem bogie- akslerne. Bagerst har Christian fået lavet hele to dørkplader til afdækning bag skamlen, en lav til kørsel med lave trailere og en høj, når bilen en sjælden gang skal optræde til shows og udstillinger. Og aller-allerbagerst sidder der en klassisk ”Scania Vojens-kofanger” med ”ny-klassiske” LED 3-kammerlygter. Hollandsk interiør For at få den helt rigtige stil indvendigt i fører- huset måtte Christian tage en tur til Holland til Special Interior i Dronten ca. 30 km fra Scania-fabrikken i Zwolle for at aftale detal- jerne i interiøret, og hvordan de avancerede, dansk-producerede højttalere fra Scan-Speak skulle integreres i det avancerede musikanlæg. Nogle måneder senere kørte han Scania’en til Dronten, så de hollandske håndværkere kunne vise, hvad de duede til. Knap to uger senere var han tilbage i Holland for at hente bilen igen. Og hollænderne leverede, hvad de havde lovet - materialer, syninger, skabe, dekora- tioner og alt andet levede på alle punkter op til hans høje forventninger - og de var høje. - Det samme har alle de øvrige leverandører for resten også gjort, fastslår Christian. www.scania.dk 11
