[ 效率先锋 ] “利器”在手，福运供应链 练就物流“硬功夫” 面对物流运输行业的激烈竞争，更经济、 更高效、更安全可靠的斯堪尼亚卡车成为 福运供应链实现降本增效的利器。 [ 文 / 图：卡车之友 ] 斯堪尼亚卡车的 效率和可靠性都属于行 业领先水平，燃油经济性 尤为出色，值得信赖。 广州市福运供应链有限公司 服务涉及领域广泛，不仅有轻工产 品，还包括汽车、电子产品等。公司以华南和华东为业务重点区域， 运营线路辐射全国，并与进出口货物运输有衔接。在运营初期以 调运社会车辆为主，鉴于业务拓展和运营管理需求的双重因素， 福运供应链组建了自有车队，并且批量引入了斯堪尼亚牵引车。 以上，平均百公里油耗 25 升左右。“有的车辆经济性更加突出， 平均百公里油耗只有 23 升左右。” 全生命周期“1+N”之道 为打硬仗选择斯堪尼亚 福运供应链与斯堪尼亚的合作建立在充分了解和信任基 础之上。在长期合作过程中，斯堪尼亚卡车的高效率以及安 公司总经理李云北说道：“对我们来说，没有车队就如同 全性、可靠性、经济性等帮助车队降低了运营成本，提高了效益。 闯荡江湖没有‘刀’，如果遇到硬仗，只能逃。”早在十多年前， 李云北就组建过一支有 10 多辆斯堪尼亚牵引车的车队，对车 辆性能以及适用场景有充分了解，积累了丰富的运营经验。 涉及到一些专线服务，必须要在规定时间内发车和送达， “很多人难以接受进口品牌车辆的价格，其实车辆采购价 格对于车队来说是‘一次性’支出，但是运输行业需要的是对车 辆全生命周期的‘ N 次’持续关注。”李云北说道。此外，斯堪 尼亚在二手车市场的受欢迎程度和残值高于其他品牌车辆，保 这就对车辆的效率和可靠性提出了严格要求。李云北表示，斯 值率更高。 堪尼亚卡车的效率和可靠性都属于行业领先水平，燃油经济性 “领先的性能和品质，再加上数字化的智能管理，使得斯 尤为出色，值得信赖。目前福运供应链车队中的主力是斯堪尼 亚 G450 牵引车，车型包括 6 × 2R 和 4 × 2 ，月运营里程普遍保持 3 万公里 堪尼亚卡车的性能得到充分发挥，车队运营效益也得到了 保证。”李云北表示，斯堪尼亚这把“好刀”正 在为福运供应链实现降本增效提供强力支持。 • 18 智行 • 2023 年度特刊 www.scania.cn

[ 业内先锋 ] [ 效率先锋 ] 硬核运输装备 成就精准卡航 在广州会得物流有限公司总经理徐新春眼里，车队 里的每一辆斯堪尼亚卡车都是“传奇创造者”。 [ 文 / 图：卡车之友 ] 广州会得物流有限公司 总经理徐新春早在二十多 年前就投身运输行业，业务发展起来后，他抓住契 机转型做物流。会得物流起初全部采用国产车， 承担广州到上海的专线运输。在公司成长的关键 阶段，眼光敏锐的徐新春果断选择了斯堪尼亚， 2010 年先采购了两台斯堪尼亚二手车， 2013 年底 又采购了一批顶配新车。 提升运力 高效运营 广州往返上海的运输距离 3000 多公里，时 效要求单边 22 小时。在特意提高运营强度以检测 新车期间，斯堪尼亚牵引车在全程高速的标载运 输工况下，月运营 15 趟，行驶超过 45000 公里， 较国产车百公里油耗节省 6-7 升。 “不仅仅是省油，斯堪尼亚的舒适性和安全 性也很高，驾驶员跑长途不那么累了，而且效率和 出勤率也有保证。”徐新春介绍说，原来国产车月 运营只有四五趟，斯堪尼亚加入车队之后，平均月 全部采用斯 堪尼亚车辆， 让我们有了 服务好客户 的底气。 运营保持在 12 趟左右。目前，车队中有三辆斯堪 尼亚卡车运营里程超过 300 万公里。 会得物流主要承接的是汽车零配件运输业务， 时效性要求高，运输中不能出现任何问题。徐新春 表示：“这么多年来，斯堪尼亚在保证高效运输的 同时，也表现出了非同一般的可靠性，没有在途中 出现过任何问题。安全性也得到了驾驶员们的一 致称赞。” 330 万公里 雄风犹在 程珍华是会得物流最早一批斯堪尼亚牵引 车的主力驾驶员之一，他驾驶的车辆平均年行驶 里程超过 36 万公里。“我开的这辆斯堪尼亚跑了 330 多万公里还没什么毛病，品质过硬、安全性高、 舒适性更好，长途驾驶不会很疲劳。我开车三十多 年，能够从驾驶‘公路之王’的岗位上退休是值得 自豪和欣慰的事情。” 徐新春表示，虽然运输行业竞争激烈，但有了 斯堪尼亚的实力保障，通过优化管理，提高运输效 率，能够保证公司的可持续发展。“会得物流向客 户承诺‘精准卡航，精准发车，精准到达’，全部采 用斯堪尼亚车辆，让我们有了服务好客户的底气。” 2023 年，会得物流的业务量较去年同期有 明显增长。为了满足运营需求，公司追加了一批斯 堪尼亚国六新车。徐新春说道：“携手十多年，风 雨同行，会得物流期待与斯堪尼亚共创共赢，为 物流行业发展多做贡献。” • www.scania.cn 2023 年度特刊 • 智行 19