FamIlIa scaNIa: FADEA Hasta el momento, se instaló un equipo compuesto por dos grupos electrógenos de 550 kVA cada uno, que al funcionar en paralelo generan un total de 1100 kVA. El proyecto final contempla otros dos conjuntos similares para 2014 y 2015 y, de esa manera, se alcanzará una potencia conjunta de 3300 kVA. Con eso, se podrá abastecer a toda la planta, que cuenta con 16 subestaciones eléctricas y 225 hectáreas de superficie. Los equipos alimentan un transformador elevador, también provisto por Powgen, que eleva la tensión a 13200 voltios. Sólo por ahora, debido a que el consumo energético de FAdeA es superior a la capacidad del equipo adquirido, el accionamiento se efectúa de manera manual. Más adelante, cuando se incorporen el resto de los equipos, eso se hará de forma automática. La idea de sumar varios grupos electrógenos de envergadura mediana en paralelo, en lugar de incorporar uno de grandes dimensiones, tuvo varios motivos: “si pongo un equipo de 1000 kVA y hay un fuera de servicio, toda la potencia se pierde; en cambio, si se me pincha uno de 550 kVA, sigo teniendo el otro”, sintetiza José Cayuti, del área de Ingeniería de Proyectos. Con 29 años de trayectoria en la fábrica e hijo de un ex trabajador de la misma, él fue uno de los encargados de desarrollar el proyecto de back up energético junto a Oscar González, responsable de Mantenimiento de Instalaciones; Ernesto González, líder de electricidad en Mantenimiento de Instalaciones; y Marcelo Sturtz, técnico de electricidad en Mantenimiento de Instalaciones. Otros aspectos que se tuvieron en cuenta a la hora de elegir los grupos fueron el consumo y la autonomía: “los costos operativos siempre se analizan a pesar que acá son menos incidentes que en los rubros donde los equipos funcionan de forma constante”, agrega Cayuti. Fundada el 10 de octubre de 1927, la fábrica de aviones de Córdoba fue la primera de su género en Latinoamérica. Entre sus hitos se destaca, por ejemplo, el haber Matías Savoca, presidente de FAdeA desarrollado y producido uno de los primeros aviones a reacción del mundo: el Pulqui I. En su época de máximo esplendor, tuvo más de 10 mil empleados. A fines de la década del 70, los proyectos desarrollados se redujeron, al igual que la cantidad de trabajadores. Tuvo un repunte en los 80 con el regreso de la democracia pero en 1995 fue entregada en concesión a la norteamericana Lockheed Martin, que centró sus esfuerzos en el mantenimiento de las aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina. En esa época, el personal pasó a ser de poco más de mil personas. En 2009, el Estado Argentino compró las acciones de la empresa y volvió a hacerse cargo de la misma. Hoy, con 1400 técnicos y trabajadores, la firma apunta a retomar un lugar de vanguardia Los Pucará y los Pampa en plena tarea de repotenciación y mantenimiento 14 SCANIA KILÓMETRO • 3/2014 www.scania.com.ar
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