Side 14
Vi flyver sygehuset ud til patienten I Billund står en akutlægehelikopter og dens besætning parat til at hjælpe borgerne 24 timer i døgnet alle årets dage. Helikopteren er et vigtigt led i akut-indsatsen og rykker ud, når det er minutterne, der tæller. AKUTLÆGEHELIKOPTER Siden 1. oktober 2014 har der døgnet rundt været tre akutlægehelikoptere på vagt over Danmark med baser i Billund, Skive og Ringsted. De tre akutlægehelikoptere drives af de fem regioner i fællesskab og arbejder på tværs af regionsgrænser. TEKST: ASTRID WESTERGAARD FOTO: MARIA HEDEGAARD TUXEN Helikopterordningen har 35 læger, 12 paramedicinere og 13 piloter tilknyttet. Pilot og paramedicinere har vagt en uge ad gangen, lægerne typisk to til tre dage. Der står et vagtteam klar til at bemande helikopteren ved sygdom, eller hvis mandskabet har så mange udrykninger, at det ikke kan overholde hviletiden. Akutlægehelikopterne har cirka 2.600 flyvninger om året på landsplan. Akutlægehelikopterne kan flyve op til 240 km/t. N attefrosten klinger stadig hen over landskabet den morgen, Sund i Syd besøger akutlægehelikopteren og dens besætning i Billund. Siden 1. oktober 2014 har den og to andre akutlægehelikoptere med baser i henholdsvis Skive og Ringsted fløjet lægehjælp frem til borgere, der pludselig har befundet sig i en alvorlig eller livstruende situation. Akutlægehelikopterne letter netop, når tiden er en kritisk faktor, og forskellen på liv og død kan tælles i minutter. Det kan være for at hjælpe patienter med blodprop i hjertet i et yderområde eller på en af Danmarks mange små øer. Eller ved en stor trafikulykke, hvor der er langt til det nærmeste traumecenter. 20 minutter eller fem kvarter Med helikopteren kan en transport fra fx Sønderborg til Odense Universitetshospital klares på mellem 15 og 20 minutter afhængig af vejret. Den tur vil typisk tage fem kvarter i ambulance. ”Man kan sige, at vi flyver sygehuset ud til patienten,” siger helikopterlæge Peter Martin Hansen, der til daglig er overlæge på Anæstesiologisk Intensiv Afdeling på Odense Universitets Hospital. Den dag, Sund i Syd besøger basen, er han på vagt sammen med den øvrige flyvende besætning, som tæller pilot Brian Reichstein og paramediciner Kristian Aunfeldt. Helikopter på skinner På vej ind til helikopterbasen har vi kigget 14 Sund i Syd APRIL 2016
Side 15
INFO PÅ NETTET Læs mere om akutlægeh elikopteren: http://www.akutlaegeh elikopter.dk fjernes frost fra ruderne og er koldt i helikopteren, når der er brug for den. Når helikopteren skal afsted, rulles en kæmpestor port op, og helikopteren glider på skinner ud på den asfalterede bane og kan lette. ”Når der bliver ringet efter os, skal det gå stærkt, og fra radioen bipper, til helikopteren går i luften, må der højst gå fire og et halv minut,” fortæller Peter Martin Hansen. Helikopterlægen Peter Martin Hansen, paramediciner Kristian Aunfeldt og pilot Brian Reichstein stiller med mange års erfaring inden for akutredning. tilstand og den behandling og medicin, han har givet. ”Man kan næsten sige, at vi udgør en lille flyvende intensivafdeling,” siger Peter Martin Hansen og fortæller, at helikopteren er spækket med udstyr og medicin, så han kan stabilisere, smertebehandle og genoplive patienter. ”Desuden er kabinen indrettet, så jeg også kan foretage mindre livreddende indgreb og give blod og plasma”. Tiden fra en borger får brug for akut hjælp, til han eller hun når den rette behandling på sygehuset, er ofte helt afgørende for, hvordan borgeren overlever sygdom og ulykke og kommer videre i livet. Flyver i blæst og mørke Men hvad nu, hvis det er nat og strid blæst? Kan den lille helikopter så rykke ud? Det kan den sagtens. Den godt 10 meter lange helikopter er bygget til at kunne flyve i selv ret hårdt vejr og mørke, og så kan den lande på et meget lille areal som fx en vendeplads eller baghave. Det eneste, der kan forhindre helikopteren i at lette, er fx, når der er tæt tåge, eller når der er is i skyerne. Under sådanne forhold er det kun forsvarets store helikoptere, der kan nå frem. Det er de fem regionale AMK-vagtcentraler, som kontakter helikopteren, når en borger har brug for hjælp. AMK står for Akut Medicinsk Koordinering. ”Så rykker vi ud, og vi rykker hellere ud en gang for meget end en gang for lidt,” slår Peter Martin Hansen fast. Et stærkt samarbejde ”Alle os, der er tilknyttet akutlægehelikopteren, har mange års specialisterfaring inden for akuthjælp til både lands og i luften. Og så har vi et fantastisk samarbejde,” forklarer Peter Martin Hansen. Her tænker han ikke kun på det personligt gode og fagligt stærke samarbejde mellem ham selv og kollegerne på akutlægehelikopteren. Lige så vigtigt er det gode samarbejde mellem mandskabet på helikopteren og bemandingen i ambulancerne, akutbilerne og akutlægebilerne og det personale, der står klar på sygehuset til at modtage dem, der har brug for akuthjælp. ”Vi arbejder alle sammen på at få patienten frem hurtigst muligt. Derfor kører ambulancen fx hen imod os, og vi flyver i retning af ambulancen, så der ikke opstår ventetid for patienten. Og når helikopteren lander på universitetshospitalet, holder en ambulance parat til at køre patienten og helikoptermandskabet det sidste stykke vej til sygehuset, hvor personalet står klar til at tage over,” fortæller Peter Martin Hansen. Besætningen på akutlægehelikopteren har mottoet: ”Ingen skal kunne sige, at vi kunne have gjort det bedre”. Intensiv afdeling i luften Peter Martin Hansen er hele tiden i direkte kontakt med ambulancer og hospital via en SINE-radio - de forskellige beredskabers fælles radiosystem. Og så benytter han den digitale patientjournal til at opdatere lægerne på det modtagende sygehus om patientens efter den gule helikopter, men den er ikke til at få øje på. Helikopteren står nemlig på en platform i en stor tempereret hal, så den er klar til øjeblikkelig afgang. Det går ikke, at der først skal På storskærme kan besætningen se, hvordan vejr- og flyveforhold er, og hvor de skal hente den borger, som har brug for hjælp. APRIL 2016 Sund i Syd 15
