ENESTÅENDE ALUFÆLGDESIGN TIL DIN PEUGEOT Vi kan roligt tillade os at sige, at en Peugeot alufælg er ganske unik. Fra tegnebræt til færdigt resultat er der tænkt på og kælet for hver eneste detalje. Alene designfasen kan vare i månedsvis. Hos os bliver en alufælg ikke blot streget op på papiret og derefter lynhurtigt sat i produktion. Før en Peugeot alufælg bliver godkendt, har vores designere kreeret utallige forslag, der alle tager højde for tidens trends, Peugeoternes generelle design samt lovkrav. Kun ganske få slipper igennem nåleøjet, nemlig de flotteste og mest originale. Nu skal fælgen i produktion – og bevise sit værd i test efter test. Det kan du læse lidt om i det efterfølgende. Det korte af det lange: Vi arbejder utrolig omhyggeligt med fælgene for at sikre, at hver eneste Peugeot-fælg er en fryd for øjet at se på og køre med. PEUGEOTS ALUFÆLGE SKAL BESTÅ EN LANG RÆKKE BARSKE TEST TEST AF SLIDSTYRKE Vi monterer alufælgen med dæk i en testbænk. Her bliver den roteret 2 mio. gange og udsat for lod- og vandrette kraftpåvirkninger ved maksimal be-lastning, som langt overstiger TÜV*, der er en af de streng- este europæiske normer. Bestås denne test, er der virkelig tale om en stærk fælg. STØDPRØVE En vægt stødes hårdt mod kanten af den dæk-monterede fælg. Hjulet anses for at være i orden, hvis der ikke konstateres lufttab fra dækket eller brud på fælgen. TEST MOD BULER Vi kører fælgen op ad et 80 mm højt fortov med henholdsvis 40, 50, 60 og 70 km/t. Bagefter må der ikke konstateres beskadigelser, der hindrer den videre kørsel, og hjulets kant må ikke være de-formeret. TEST AF LAK Denne sidste og ekstremt strenge prøve gennemtester lakoverfladebehandlingens mod-standsevne. Lakken skal kunne »overleve« en kombineret påvirkning af lys, temperatur, vand og kemiske produkter. *TÜV er en af de strengeste normer, der bruges i Europa, og kræver blot 200.000 cyklusser ved 75 % maks. belastning.
Download PDF fil