Meget mere end corona Corona er muligvis det mest brugte ord i 2021, og det har fyldt rigtig meget hos rigtig mange. Også hos os i den kollektive trafik. Men der har også været andet på programmet. Den grønne omstilling har kørt for fuld damp, og vi har arbej - det videre med vores kundedrevne tilgang til udviklingen af NT. Et synligt resultat er vores seneste mobilitetsplan, som er en handlingsplan for de indsatser, der ligger i Forretningsplan 2025. Vores kunder og samarbejdspartnere har sat et stort fingeraftryk på mobilitetsplanen, og det er deres ønsker, behov og input, den er bygget på. Der er 18 konkrete indsat - ser i planen, og mange af dem handler om at tiltrække nye kunder og fastholde de nuværende. Det er ikke blevet mindre relevant efter corona. Coronas betydning Da statsminister Mette Frederiksen holdt det første af det, der skulle vise sig at være mange pressemøder om pandemien, var det nok de færreste, der havde fantasi til at forestille sig, hvor langvarige og vidtrækkende konsekvenserne ville være. Nedlukningerne fra 2020 fortsatte ind i første del af 2021, og det samme gjorde restriktionerne i busser, tog og flextrafik. Krav om mundbind, begrænsninger ift. antal passagerer, ekstra rengøring og en midlertidig suspendering af kontant betaling i busser og flexvogne - sådan så situationen ud i starten af året. Den kontante betaling blev genindført i maj, kapacitetsbegrænsningerne forsvandt i juni sammen med de fleste andre restriktioner i samfundet, mens kravet om mundbind først blev fjernet helt i den kollektive trafik i starten af august. Med den nyvundne frihed i juni, fulgte der en støt stigning i passagertallene hen over sommeren. Den opadgå - ende kurve fortsatte ind i efteråret, efter at mundbindskravet helt forsvandt. Det skulle desværre vise sig at være en stakket frist, for virusvarianten Omikron havde efterhånden godt fat i danskerne. Da vi nåede november, lå de daglige smittetal igen så højt, at en række restriktioner blev genindført. Denne gang var det dog ”kun” kravet om mundbind for rejsende i den kollektive trafik, der igen blev en realitet, og det bortfaldt igen i februar 2022. Coronapandemien havde en stor effekt på passagertallene i den kollektive trafik. Myndighederne opfordrede folk til at holde sig helt væk og i stedet finde alternative måder at transportere sig på, hvor de kunne undgå at rejse sammen med andre. Derudover begyndte mange at arbejde mere hjemmefra. Det gav os en stor opgave med at overbevise kunderne om, at det er sikkert at benytte busser og tog, og at de derfor trygt kunne vende tilbage. Et budskab, der ikke vandt genklang lige med det samme. Passagertallene så derfor dystre ud i starten af året. Det ændrede sig heldigvis i andet halvår. Der begyndte passagertallene at gå i den rigtige retning igen, og vi oplevede en støt stigende tendens, som er fortsat ind i 2022. Passagertallene i flextrafikken og i togene er nu tilbage på før-corona-niveau. I busserne er det vores regionalbusser og ekspresbusser, der står for de største stigninger, mens det fortsat kniber lidt med at få folk tilbage i bybusserne i Aalborg. Plusbus på vej Det centrale Aalborg gennemgår en stor forvandling i disse år, og det betyder bl.a., at der har været forskellige vejarbejder flere steder i byen. Omlægningerne og de medfølgende for - sinkelser, der er fulgt i kølvandet på byggeriet, har udfordret både kunder og chauffører i Aalborg. En stor del af vejarbejderne i Aalborg sker ifm. etableringen af Danmarks første BRT-forbindelse, Plusbus, som kommer til at give den kollektive trafik i byen et markant løft. Når de lange tre-leddede Plusbusser sættes i drift fra sommeren 2023, udvides kapaciteten på den mest benyttede bybuslinje, sam - tidig med at rejsetiden gennem Aalborg forkortes markant. Det færdige arbejde kommer til at give borgerne i Aalborg nogle helt nye muligheder i forhold til den kollektive trafik, og derfor er vi sikre på, at Plusbussen giver os de helt rigtige argumenter ift. at tiltrække nye kunder. Grøn omstilling for milliarder Det er ikke kun Plusbus, der kommer til at give den kollektive trafik i Aalborg et løft. I foråret 2021 blev danmarkshistori - ens hidtil største udbudspakke af buskørsel afgjort, da Tide Bus vandt kørslen på alle Aalborgs bybuslinjer. Linjerne var samlet i én pakke sammen med Plusbusserne og etablering af et nyt busdepot, der kan rumme de 120 fabriksnye busser og huse administration, velfærdsfaciliteter for chaufførerne, værksted, vaskehal mv. Årsrapport 2021 3
Download PDF fil