// Tema – Procesudstyr og automation De to broklapper på Kong Christian X’ Bro i Sønderborg styres nu trådløst via det nye state-of-the-art styresystem, så broens 90 år gamle mekanik kan fungere mange år frem. lige som den daglige styring af broen. Fra kontoret i Gråsten kan Industri-Automatik tilgå broen døgnet rundt via en dedikeret internetforbindelse. Godt samarbejde Maskinmester Thomas Thomsen fra Sønderborg Kommunes afdeling for Projekt & Anlæg er daglig ansvarlig for Kong Chr. X’s Bro. Han er godt tilfreds med resultatet af det udførte arbejde. Ikke mindst roser han samarbejdet mellem kommunen, Industri-Automatik og de rådgivende ingeniører i COWI, der har fungeret som projektledere: »Vi vidste fra begyndelsen, at projektet ville kræve nogle justeringer undervejs. Årsagen var, at den tekniske dokumentation på broen var delvist mangelfuld og ikke ajourført. Derfor kunne vi ikke helt præcist forudse alle detaljerne i ombygningen. Men vi havde en god dialog og et godt samarbejde omkring de tekniske beslutninger, der skulle tages. Blandt andet kom Industri-Automatik med nogle forbedringsforslag, som vi valgte at sige ja tak til. Vi har også valgt Industri-Automatik til at stå for den løbende servicering af broen fremover,« siger Thomas Thomsen, som er daglig ansvarlig for den tekniske drift af kommunens tre store broer: Munkemøllebroen, Egernsundbroen og Kong Christian X’s Bro. 10 Maskinmesteren December 2020 KONGELIG BRO FÅR NY AUTOMATION // Første modernisering af Kong Christian X’s Bro siden 1990’erne. // Den automatiske lukkemekanisme optimeret, broens åbne- og lukketid nedbragt. // Brohuset var oprindelig bemandet i henholdsvis 8 (vinter) og 16 (sommer) timer i døgnet. Nu fjernbetjenes den fra byens vagtcentral. // Søkabel mellem bropillerne er taget ud af drift og afløst af et industrielt MPLS-netværk. // Ny kameraovervågning, sikkerhedssystem, højttalersystem samt displays til søtrafikken. // Nye Siemens PLC-systemer, nye Danfoss frekvensomformere og nyt SCADA-system. // Den ene broklap er gjort lidt mere næsetung for at optimere styringen. // Den oprindelige mekanik fra 1930 er næsten urørt. // Opdateringen blev påbegyndt i januar 2020 og færdiggjort i juni 2020.
Download PDF fil