Leder // Midt i en corona-tid V i er stadig midt i en corona-tid. Her et halvt år efter den store nedlukning i marts er vi ikke sluppet fri af hverken coronavirus eller restriktioner af forskellig slags. Lad os fremhæve nogle af de foreløbige erfaringer – set fra et maskinmesterperspektiv. Maskinmestrenes beskæftigelse har heldigvis ikke været så hårdt ramt, som vi kunne frygte, og vi kan midt i pandemien meget glædeligt konstatere, at søgningen til maskinmesteruddannelsen er steget med 13 procent – vel at mærke ansøgere med uddannelsen som førsteprioritet. Vi ser dette som et resultat af den brede indsats, der har været gjort fra både skolernes og foreningens side for at profilere uddannelsen og vores profession. Samtidig kan vi også meget glædeligt konstatere en fordobling af kvindelige ansøgere til uddannelsen. Jeg ser frem til at byde flere kvinder velkommen i maskinmesterprofessionen. Der er brug for maskinmestre til at bidrage til de teknologiske og digitale løsninger og hjælpe med den bæredygtige omstilling. Det er i høj grad STEM-kompetencer (Science, Technology, Engineering og Mathematics), der bliver efterspurgt ude i virksomhederne og i samfundet – og dér kan vi i den grad gøre en forskel som maskinmestre. Svære besætningsskift En af de største udfordringer – og større opgaver for Maskinmestrenes Forening – har været de sejlende maskinmestres besætningsskift. Som konsekvens af pandemien lukkede mange havne rundt om i verden for, at besætninger kunne gå i land – og dermed blive afløst af friske kolleger. Flere maskinmestre har således oplevet, at de ikke har kunnet komme hjem efter deres normale udmønstring og har som følge heraf måttet tage en ”dobbelt tørn” på deres respektive skibe. Vi må i den forbindelse konstatere, at nogle rederier har været bedre end andre til at finde løsninger på udfordringerne med be- sætningsskift. I flere tilfælde har det mere handlet om økonomi, end hvad der praktisk kunne lade sig gøre. Heldigvis lykkedes det i løbet af juli at få etableret en ordning for besætningsskift med Københavns Lufthavn som transitstation for maskinmestre og andre søfolk, så de kunne rejse hjem fra og ud til deres skibe. Flere hundrede søfolk af forskellig nationalitet har nu haft glæde af denne ordning. Selvom der har været tale om en helt ny og ukendt situation for skibsfarten, skal der fra Maskinmestrenes Forening lyde en opfordring til rederibran- chen og havnestater om at bruge de vundne erfaringer til at sikre hurtig respons næ- ste gang, vi oplever en tilsva- rende situation. Hvis man vil fastholde de nuværende ma- skinmestre og rekruttere de yngre generationer af maskin- mestre til søfarten, bliver man nødt til at have beredskaber på plads, så søfolk ikke strander ude i verden på ubestemt tid. Her ligger en meget vigtig opgave for alle interessenter, og Lars Have Hansen, formand for vi bidrager naturligvis gerne til konstruktive Maskinmestrenes Forening. løsninger. Nye kurser – se hjemmesiden! Energi kurser og forsynings kurser, med fokus på korrekte målemetoder. CLAMP ON ENERGI/FLOW-MÅLING CGlraamtips oknurflsoewrmi måliånlginsg-uadfs:tyr til salg og lEenjee.rBgåi,dVeabræmreb,aKrtøol,gDsatmatpionoæg rTtr.ykluft. • Opfylder SK ATs krav til afregning • Ø10-Ø6.000 mm. rør • Kan bruges til flow- eller energimåling Se mere på: www.tech.dk Axel Kiersvej 44, DK-8270 Højbjerg Info@tech.dk www.tech.dk tel: +45 87 39 26 00 Maskinmesteren September 2020 5
Download PDF fil