Karriere og fritid Da maskinmester Thomas Schaltz Nygaard blev far, skiftede han sejlads til Asien ud med skibsarkitektur i Skagen. Han har stadig rig mulighed for at komme rundt i verden, og han nyder udfordringerne med at udvikle miljøtilpasninger til skibe. Af Lotte Overbjerg – Foto Lars Horn Selvom Thomas Schaltz Nygaard besluttede at forlade jobbet som sejlende maskinmester hos Maersk Line for at være mere hjemme i hverdagen, har han ikke sluppet det maritime. Efter at være flyttet fra Københavnsområdet til Skagen med sin kone og lille søn fik han hjælp af en lokal tiltrækningskampagne til at finde jobbet hos Hauschildt Marine A/S. »Det er et spændende job, hvor jeg er glad for at kunne bruge mange af de erfaringer, jeg har fået ved at sejle med containerskibe, så jeg er glad for fortsat at beskæftige mig med skibe,« siger Thomas Schaltz Nygaard. Hauschildt Marine ligger i Skagen og leverer blandt andet designløsninger til nybygninger af skibe, skibskonverteringer, eftermonteringsinstallationer og retrofitting. »Det er spændende at få lov at være med at udvikle nye dele. Ofte skal de tilpasses ældre skibe, og her er mange hensyn at tage. Blandt andet kan det være en udfordring at få opfyldt de nye miljøkrav på gamle skibe,« forklarer maskinmesteren. havn eller på værft. Så jeg kommer meget ud af kontoret, og det er jeg glad for,« siger maskinmesteren. Han har netop været i Japan og Singapore for at lave 3D-scanning af skibe. Alt i alt er Thomas Schaltz Nygaards glad for jobbet hos Hauschildt Marine – det giver ham masser udfordringer, og samtidig beholder han kontakten til den maritime verden. Thomas Schaltz Nygaard 31 år og netop flyttet til Skagen. Uddannet fra Maskinmesterskolen København. Ansat hos Hauschildt Marine. Tidligere ansat i uddannelseskontrakt hos Maersk Line. Bred faglighed er nyttig Thomas Schaltz Nygaard beskæftiger sig blandt andet med det el-tekniske i Hauschildt Marines projekter. »Vi designer en del nye ballastvandsystemer, nu hvor de nye regler kræver, at alle skibe skal have rensesystemer til ballastvand om bord. Derudover installerer vi scrubbersystemer, som skal fjerne svovlindholdet fra udstødningsrøgen,« forklarer maskinmesteren, der til dagligt arbejder sammen med mange forskellige faggrupper. »Det er interessant at være en del af et team og se, hvordan de andre tænker, og hvilke prioriteter, de har for deres fagområde. For eksempel havde jeg ikke ret meget viden om, hvad en skibsarkitekt laver, før jeg kom her. Jeg kan bidrage med min viden om, hvordan hverdagen i maskinrummet forløber, og hvad der er vigtigt for besætningen om bord. Det skal så passes sammen med hensyn til blandt andet funktionalitet, design, miljø og økonomi,« forklarer Thomas Schaltz Nygaard og uddyber: »Jeg synes klart, det er en fordel, at jeg har været til søs og har oplevet et skib i funktion, og jeg bliver ofte spurgt til råds. Desuden er min brede maskinmesterbaggrund til god nytte, fordi jeg kan sætte mig ind i store dele af projekterne.« Effektiv produkttransport • Få kundetilpassede kvalitetsløsninger inden for transportsnegle • Bestil rotorer og vindinger i alle afskygninger • Få individuel ekspertvejledning fra idéfase til implementering Maritim kontakt Thomas Schaltz Nygaards job udføres dels fra kontoret i Skagen og dels på diverse skibsværter rundt om i verden. »Vi udfører blandt andet inspektioner om bord som støj- og vibrationsmålinger og tryk- og lysmålinger. Derudover monterer og inspicerer vi vores installationer, og det sker, når skibet er i www.bema.as Annonce_December_a.indd 1 03/06/14 09:26 Maskinmesteren juni 2018 11
Download PDF fil