NEWS Integrated Reefer 3° trimestre 2019 Con el medioambiente impulsando el valor Por Soren Leth Johannsen, Director comercial ejecutivo Estimado lector: Me complace darle la bienvenida a la edición del tercer trimestre de nuestro Integrated Reefer News, que espero sea nuevamente de su interés. En esta edición, le ofrecemos información actualizada sobre refrigerantes, así como acerca de las soluciones actuales e inminentes en las que Star Cool está invirtiendo para garantizar su tranquilidad. Es evidente que el coste del refrigerante utilizado más habitualmente, el R134a, continuará aumentando en todo el globo. El aumento de precio es más marcado en unas regiones que en otras, pero este acontecimiento es imparable. A modo de ejemplo, el precio del R134a en Noruega ya ha superado el del R513A (que tiene un potencial de calentamiento mundial, o GWP, un 56 % inferior). En Corea del Sur, el precio del R134a ha experimentado un incremento del 20 % desde enero. Star Cool ya es compatible con el R513A, pero no vamos a detenernos ahí. Basándonos en una plataforma Star Cool similar, hemos iniciado el proceso de conformidad para un concepto de refrigerante triple con la capacidad de operar utilizando R134a, R513A y, además, R1234yf: un refrigerante que cuenta con un GWP ultrabajo y que ya ha sido extensamente adoptado por el sector de la automoción para sistemas de aire acondicionado. No cabe duda de que 2019 está siendo otro año complicado. La feroz presión existente sobre los precios de los fletes, los nuevos pedidos y envíos continuados para los buques portacontenedores de gran envergadura, la guerra comercial entre China y EE. UU., y la cada vez más estricta legislación que continúa siendo impuesta están contribuyendo a perpetuar las difíciles condiciones de mercado del sector del transporte de contenedores. Los cada vez mayores costes operativos impuestos por el previamente mencionado refrigerante son, por supuesto, insignificantes en comparación con el impacto de la normativa sobre combustibles bajos en azufre IMO 2020, que implica una subida de aproximadamente el 40 % de los costes energéticos. En un mercado del transporte de contenedores que ya es altamente competitivo, es más importante que nunca que las líneas de contenedores consigan transferir con éxito los encarecidos costes del combustible a sus transportistas. Igual de crucial es garantizar la máxima eficiencia energética a bordo del buque como medida adicional para reducir costes. Este es el aspecto sobre el que la tecnología avanzada puede tener un impacto positivo directo, como es el caso de nuestro contenedor refrigerado Star Cool de elevada eficiencia energética. ZIM Integrated Shipping Services A finales de mayo, tuvimos el orgullo de presenciar cómo ZIM Integrated Shipping Services anunciaba su primer pedido de Star Cool. Estamos ansiosos de apoyar a ZIM durante sus operaciones de contenedores refrigerados con la solución de refrigeración con mayor eficiencia energética y garantía de futuro del sector. Los contenedores refrigerados Star Cool serán instalados con las tecnologías de control propias de ZIM para garantizar que su transporte en contenedores refrigerados sea tan seguro, fiable y eficiente como sea posible. Dan Bartal, director de Flota de Contenedores de ZIM Integrated Shipping, dijo: “Estamos ampliando nuestra flota de contenedores ZIMonitor para satisfacer la cada vez mayor demanda por parte de nuestros clientes de nuestro exclusivo servicio ZIMonitor, y estamos seguros de que los altamente avanzados y energéticamente eficientes contenedores refrigerados Star Cool Integrated de MCI serán una gran adición a nuestra flota de equipos”. La tecnología Star Cool cuenta con una sólida trayectoria demostrada con más de 300.000 unidades operativas distribuidas a lo largo de más de 40 líneas de contenedores, empresas de arrendamiento y multinacionales de fruta de todo el planeta. Hoy, más y más clientes están acudiendo a esta tecnología no solo por su fiabilidad y rendimiento demostrados, sino también para ayudarles a cumplir sus cada vez mayores objetivos de sostenibilidad. Atentamente, Søren Leth Johannsen
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