Capitolo 1 Specifiche Motore: Cavo: Freno: Abbassamento manuale: Carcassa motore: Pistone: Temperatura d’esercizio: Temperatura di stoccaggio: Protezione IP: Livello di rumorosità: Motore a magneti permanenti a 12, 24V DC* Cavo motore: 2 x 14 AWG PVC Cavo segnale: 6 x 20 AWG PVC** Freno integrato per un’elevata autofrenanza dell’attuatore. Il freno viene disattivato quando l’attuatore è alimentato in modo da ottenere un’ elevata efficienza Come caratteristica standard l’attuatore può essere azionato manualmente Struttura in alluminio trattata e vernicitata per utilizzo in ambienti esterni (harsh conditions) Tubo esterno: alluminio anodizzato Tubo interno: acciaio inox AISI304/SS2333 Vite pistone filettata ad alta efficienza da - 30 o C a +70 o C da - 22 o F a +158 o F Massime prestazioni: da +5 o C +40 o C da -55°C a +105°C IP66 per uso esterno. L’attuatore può essere lavato con idropulitrice ad alta pressione (IP69K) 73dB (A) metodo di misurazione in accordo con DS/EN ISO 8746, attuatore a vuoto * Attuatori Modbus solo a 24V: Guida d’installazione Modbus https://www.linak.it/divisioni/techline/tech-trends/attuatori-ic-e-bus/ . ** Cavi segnale per attuatori Modbus: Guida d’installazione Modbus https://www.linak.it/divisioni/techline/tech-trends/attuatori-ic-e-bus/ . Simboli riportati all’interno della scheda tecnica: Attenzione L’inosservanza di queste istruzioni potrebbe causare eventuali danni o malfunzionamenti dell’attuatore. Informazioni supplementari Suggerimenti e consigli da tenere in considerazione durante il normale utilizzo. Pagina 4 di 36
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