man så efterfølgende skal løse ude på selve byggepladsen. Nogle gange bliver det på bekostning af loftshøjden, som også kan komme i karambolage med lovens krav om, at der minimum skal være 2,5 meter fra gulv til loft. Samlet skaber de utilstrækkelige projekttegninger grobund for en masse ’hovsa-løsninger’ undervejs i byggeriet, som svarer til at skulle samle et IKEA-skab, hvor man kun har forsiden af vejledningen og derfor skruer skruer i de forkerte steder, før det lykkes at få samlet skabet. Udover at det måske tager ti gange så lang tid at få skabet færdigt, er det også lidt grimmere på grund af de fejl og huller, man har fået lavet undervejs. Det samme sker i byggebranchen, når entreprenørerne får ufærdige tegninger og skal ’fumle-fejle’ på pladsen og bygge tingene op på en anden måde eller rive ned med det resultat, at det tager længere tid at bygge og bliver dyrere og ofte også grimmere at se på. tid og derfor skal bruge ekstra tid på at køre hele vejen tilbage for at kunne køre den rette og lige vej mod Rødby. For at holde den rigtige kurs er det vigtigt med en tilsvarende ’GPS’ på sit projekt – en uvildig, ekstern rådgiver – som kan fortælle, hvornår man kører forkert, og hvordan man kommer tilbage, så man hurtigst muligt kan rette ind og køre den lige vej mod projektets afslutning. Kollisionsfejl er hyppige i byggeriet og kan bl.a. undgås ved, at en uvildig, ekstern rådgiver løbende gransker projektet, mener Michael Hoffmann Erichsen. Her ses en visuel gengivelse af kollisionsfejl for vvs-rørføring mellem tegningerne og det byggede. Illustration Optimise Spar 10-15 % på byggeriet Baseret på erfaring fra min egen virksomhed tror jeg, at vi kunne spare 1015 % på alt byggeri, hvis rådgiverne brugte tid på at gennemarbejde og kvalitetssikre alle tegninger – både 2D og 3D – før de afleverede dem i udbud hos entreprenørerne. For at være sikker på, at projektet bliver styret rettidigt på den lige vej, vil jeg endvidere opfordre bygherren til at koble en ekstern rådgiver på til løbende at granske projektet og konkret kommunikere, hvor fejlene er, og hvordan de skal løses. MENINGS- STAFETTEN Presset deadline og honorar Jeg ved godt, at rådgiverne er presset på tid og honorar, hvilket er hovedårsagen til, at de generelt sender ufærdigt materiale videre i systemet. Når bygherren ikke løbende gransker projektet i dybden, svarer det til at lade rådgiverne sætte kurs mod Rødby uden en GPS og undervejs komme til at tage et forkert sving, som de først opdager efter lang I Meningsstafetten skriver branchefolk om holdninger inden for konstruktørrelevante emner. Deres indlæg er udtryk for skribentens egen holdning, som ikke nødvendigvis er Konstruktørforeningens. Kontakt bladet@kf.dk, hvis du har en faglig holdning, du gerne vil dele med andre. 15
Download PDF fil