Utraditionelt anlægsprojekt: Vejle får sin egen bjergetape Når en ny forbindelsesvej i Vejle er færdig, vil den have en af de største stigninger over et længere vejstykke i Danmark. Den stejle stigning og et kuperet terræn med mange jordarter og varierende grundvandsstande gør vejprojektet usædvanligt for danske forhold. Det siger bygningskonstruktør Jesper Kjærgaard, der er projektchef i Vejle Kommune og har arbejdet med vejanlæg i 17 år. Af Kathrine Schmeichel, journalist Foto Vejle Kommune m.fl. Vejkassedræn, grædebrønde, skrå- ningsdræn, ralkassedræn og kædegra- vet dræn. Det er nogle af de elementer, der skal være med til at gøre fundamentet tørt nok til, at Vejle Kommune kan anlægge første etape af en forbindelsesvej i et af Danmarks mest kuperede landskaber ved Vejle Ådal. Det bakkede terræn – skabt af store iskapper i istiden – har udover mange slags jordlag af ler, sand og grus også varierende grundvands- stande og kildevæld. Om vejen, der skal stå færdig i somme- ren 2023, siger bygningskonstruktør og projektchef i Anlæg & Infrastruktur i Vejle Kommune Jesper Kjærgaard: ”Anlægsprojektet – som officielt hedder ’Forbindelsesvej Vest om Uhre’, men i daglig tale kaldes ’Bjerg- vejen’ – er usædvanligt, fordi vejen på sit stejleste sted har en stigning på 7 % over en strækning på 800 meter. Vejens højeste punkt befinder sig knap 100 meter over havet. For at håndtere grundvand og kildevæld i forskellige niveauer har vi skullet bruge flere drænløsninger, end man normalt gør i vejprojekter.” ”En anden udfordring er, at en stor del af vejen er anlagt på langs af en skovbeklædt skråning. Derfor har træer og anden bevoksning først skullet ryddes, og skråningen af- graves til et mere geometrisk an-
Download PDF fil