S. 2 FÅR FREMTIDENS ENERGIFABRIKKER HAVUDSIGT? HELE NORDSØEN PÅ GRØN ENERGI Hirtshals Havn har ambitioner om at blive ikke bare Danmarks men Nordens og sågar hele Europas grønneste havn. Derfor er udviklingsselskabet Greenport North blevet født. Målet er i 2027 udelukkende at levere grønne brændstoffer – grøn el, grøn gas, grøn brint, grøn metanol – til virksomheder i området, til transportsektoren og overskudsvarme til Hirtshals Fjernvarme. Det skal ske ved at koble de mange aktører og sektorer sammen og etablere produktionsanlæg til nye grønne brændstoffer som metanol, ammoniak og flydende biogas (LBG). Gode forudsætninger for sektorkobling Steen Harding Hintze, som er direktør i Greenport North peger på, at havneområdet kan være et knudepunkt for produktion og forbrug af grøn energi. Man har alle elementerne til det i form af virksomheder, som producerer overskudsvarme og selv har et energibehov. Hertil kommer en fiskerflåde og op til 50 ugentlige færgeafgange, årligt 700.000 personbiler og 150.000 lastvognstrailere, som fragter 2 millioner tons gods. Det giver en stor mængde transport ud og ind af havnen. Og så er der adgang til vedvarende energi i området H i form af biogas og strøm fra vindmøller. ”Mange taler om sektorkobling, vi prøver at gøre det. Vi har alle forudsætninger for at føre det ud i livet, fordi vi har alle aktørerne samlet allerede,” siger Steen Harding Hintze. Behov for ’råvarer’ Et af hovedelementerne i at kunne levere grøn energi er adgangen til biogas. I Nordjylland er der en betydelig biogasproduktion, og Evidas gasdistributionsnet sørger for, at gassen er tilgængelig. Samtidig kan biogasanlæggene være kilde til den eftertragtede grønne CO2, som for eksempel kan bruges til at producere metanol. Ifølge Steen Harding Hintze er det ambitionen at producere 100 millioner liter metanol om året, som kan bruges som brændstof til skibe og lastbiler, ligesom der er planer om et anlæg, som kan producere flydende biogas (LBG), som på samme vis kan bruges til tung transport. Et springende punkt for at realisere ikke bare Hirtshals’ men også resten af Danmarks og Europas ambitioner for Power-to-X er ifølge Steen Harding Hintze ikke X’et, det er Power. Behovet for el både til direkte forbrug og til at lave brint, metanol med videre er enormt. På havnen i Hirtshals er der lagt op til at opstille store møller, men det er ikke nok: ”Vi har brug for meget mere vindstrøm – det kunne være fra havvind i Jammerbugten,” siger Steen Harding Hintze. Nødvendigt med infrastruktur Et andet essentielt element for, at planerne kan lykkes, er infrastruktur til at binde det hele sammen. I forvejen forsyner det eksisterende gasnet området med naturgas/biogas. Men der bliver også behov for at kunne transportere andre gasser som CO2 og brint. Her har Greenport North involveret Evida i at finde den rette model: ”Evida kan hjælpe med at finde den rigtige model for transport. De har kompetencerne til at eje og drive gasnet og erfaringen med at planlægge og anlægge rørinfrastruktur, som vi kan drage nytte af. Der er ingen tvivl om, at lokale og regionale brint- og CO2-net har betydning for udviklingen på havnen og i hele området,” siger Steen Harding Hintze. Evida er lige nu i gang med at regne på omkostningerne ved forskellige linjeføringer og typer af transport. 2
Download PDF fil