SKRIV TIL DSB Foto Søren Lynggaard Andersen, Poul Eeg Camping Illustration Shutterstock, The Noun Project PETER SOMMERs tre yndlingspletter på danmarkskortet Skanderborg Stadion ”Jeg kommer fra en by uden den legendariske fodbold historie. Men ude i den gamle, kongelige bøgeskov findes et fodboldstadion omkranset af høje træer. Jeg har trænet balance på rekla- mehegnet og skrevet utallige tekster på det magiske sted. Vistnok også scoret et enkelt mål engang.” Sidste 10 km inden Skagen ”Mine forældre var fastlig- gere på Poul Eeg Camping i Skagen. Jeg var med fra mit 0. til 18. år, og vi startede med at køre derop, inden motorvejen blev ført helt til Aalborg. Lidt af en lang tur, syntes vi børn. Men når man endelig nåede Ålbæk, be- gyndte landskabet at ændre sig til det mere måneagtige, flade og tørre klitlandskab. Og med det ændredes lyset. Og alt blev godt.” Islænderkvarteret, Amager ”Mit nuværende kvarter, hvor Rifbjerg og Stangerup- klanen holdt til. Flotte gamle kasser, som ikke er vedligeholdt på den hidsige friværdimåde, men mere tjumset og sig selv. Her går jeg rundt hver morgen med min nyfødte dreng, og når en SAS-maskine oppe på himlen og med solen i ryg- gen krænger langsomt ned mod Kastrup, ja, så er der sgu værdi nok lige her, lige nu til mig.” Peter Sommers syvende album, ’De uforelskede i København’, er ude nu. Til september fortolker han egne sange i teaterkon- certen ’I morgen er alting muligt’ på Aveny-T. 6 6 Ud & Se A P R I L 2 0 2 2 HVORFOR NU DET, DSB? - Post dit spørgsmål, din undren, ris, ros og dine fotos på DSB’s Facebook-, Twit- ter- og Instagram-profiler. Vi sidder klar fra 6 til 21 mandag- fredag, fra 8 til 17 lørdag og fra 10 til 19 søndag. Indlæg og svar kan være forkortet af redaktionen og opdateret med seneste nyt. DEL DINE OPLEVELSER I TOGET PÅ INSTAGRAM #dsbudefra SPÆNDINGSKURVE Jeg pendler dagligt fra Lejre til København og kan forstå, at strækningen i fremtiden skal betjenes af elektriske tog. Imidlertid er jeg i tvivl om, hvor langt man er i processen, og om vi, passagererne, kommer til at opleve kortere rejsetider i frem- tiden sammenlignet med nu. Kan I give et overblik over, hvad der skal ske, og hvad rejsetiden mellem Lejre og København bli- ver ved fuld elektrificering? LOUISE RAVNEBERG DSB: Banedanmark planlægger, at kørestrømsanlægget kan ta- ges i brug i 2024, således at DSB kan begynde at køre med el-tog mellem Holbæk og København fra køreplansskiftet i december 2024. DSB har endnu ikke fast- lagt, hvad rejsetiden bliver mel- lem Lejre og København, da det blandt andet afhænger af, hvor mange gange toget skal standse undervejs til København. Der vil fortsat køre dieseltog på stræk- ningen til/fra Holbæk, da der mellem Holbæk og Kalundborg først forventes elektrificeret på et senere tidspunkt. PENDLERPUSLESPIL Hvordan kan det være, at I har valgt at ændre rejsetiderne fra Holbæk Station til København? Sidste år kunne man komme med toget, som stoppede ved alle stationer, men nu har I valgt at skippe Trekroner (den, som jeg skal af ved). Det er jeg som pendler rigtig ærgerlig over, da jeg virkelig satte pris på ikke Tak for det flotte foto @tejlgaard Find DSB på de sociale medier @omdsb facebook.com/dsb dsb.dk @dsb.dk at skulle skifte i Roskilde midt i myldretiden. Jeg håber, I vil overveje at ændre det, medmin- dre det kun er for en periode. NANNA POULSEN DSB: I køreplanen fra den 12. december 2021 er mange af regio- naltogene ændret på Sjælland. Et stort tiltag er, at planen er byg- get op omkring tog hvert kvarter mellem Roskilde og Helsingør med stop i Trekroner. Der er til gengæld ikke stop i Trekroner på togene mellem Holbæk og København, hvilket har gjort det muligt at nedsætte rejsetiden mel- lem Holbæk og København, men giver den ulempe, at der er behov for et togskifte mellem Holbæk og Trekroner. Køreplanen er en kompleks størrelse og et stort puslespil, der skal hænge sam- men – samlet set. Det er tilstræbt, at tog kører på faste minuttal og i ens systemer både i den ene og anden retning. Desværre kan vi ikke skrue en køreplan sammen, som tilgodeser alle behov – hvor gerne vi end vil. Vi beklager, at den ændrede kørsel ikke passer til dit rejsemønster. For øjeblikket er det ikke muligt at rykke tiderne eller stoppe ekstra. →
Download PDF fil