på sporet 3 Har du en nyhed eller en god historie, du vil dele med dine kolleger, så skriv til redaktionen@dsb.dk STARTEN PÅ EN NY TIDSALDER FOR TOGTRAFIKKEN Åbningen af den nye station Køge Nord og Ringstedbanen handler ikke blot om at kunne komme fra A til B nogle minutter hurtigere. Det er også byudvikling, sammenkobling af landsdele og et skridt mod en grønnere fremtid for hele landet. Den nye bane betyder nemlig, at en højhastighedsforbindelse med nye elektriske tog, der kører op mod 200 km/t, snart er en realitet og vil gøre det lettere at pendle over afstande, der tidligere var mere tidskrævende. I december 2023 vil turen mellem Næstved og KBH således være reduceret med en fjerdedel. I dag tager strækningen mellem Næstved og København H 52 minutter. I december 2023 vil den efter planen tage blot 39 minutter. CBTC ruller videre på S-tog Det nye signalsystem, CBTC, er nu i drift på S-togsstrækningen mellem Hillerød/Holte og Svanemøllen. Det samme gælder for alle tog mellem Klampenborg og Ryparken. De kører HKT på resten af strækningerne og skifter over til CBTC, når de holder på hhv. Svanemøllen og Ryparken. Næste skridt er at få CBTC rullet ud på resten af Ringbanen og Farum-strækningen ned til Ryparken. Forventningen er, at det vil ske næste sommer. Undervejsrengøring hitter hos kunderne Siden juni 2018 har DSB sendt medarbejdere ud i togene for at fjerne papir, flasker og andet skrald, mens togene er i drift med kunder om bord. Undervejsrengøringen er til tider særdeles omfattende, men nu viser det sig, at det lønner sig. Kunderne har nemlig kvitteret for indsatsen med en øget tilfredshed fra 7,3 til 8 på en skala fra 1 til 10. 10 medarbejdere er i øjeblikket dedikeret til undervejsrengøring, og de rengør 65 tog om dagen. på tværs Nye regler for håndtering af fravær DSB har fået en ny politik for håndteringen af fravær. Den stiller større krav til lederen og den enkelte medarbejder om at have en tidlig dialog om, hvad der skal til for at gøre fraværet mindre. Den nye fraværspolitik medfører, at medarbejderen fortsat har et medansvar for at holde kontakten med lederen under sit fravær. Herudover vil kontakten med lederen bliver mere struktureret og skal ske på et tidligere tidspunkt samt fortsætte løbende, så længe medarbejderen er væk fra arbejdspladsen. Du kan læse mere om de nye regler for håndtering af fravær på abc. LOKOFØRER FIK DEN BEDSTE GRØNNE IDÉ Det blev lokomotivføreren Jesper Praëm, der løb med sejren i DSB’s interne konkurrence om den bedste grønne idé. Jesper Praëm vandt for sin idé om at reducere antallet af taxature blandt togpersonalet ved i stedet at tilbyde personalet elcykler som alternativ. Jesper blev ligesom de tre eksterne vindere af konkurrencen belønnet med to 1.-klasses interrailbilletter. Du kan læse mere om vinderne og deres vinderideer på abc. 6 • AUGUST 2019 • IND&SE Politiet giver dusør til togfører Togføreren Ali Bellaoui handlede lynhurtigt og resolut, da han i september måned 2018 så tre personer forlade toget. Den ene af dem genkendte han fra en tidligere episode, og Ali besluttede sig for at tilbageholde ham og kontakte politiet. Det var en klog beslutning, for politiet genkendte ham straks som gerningsmanden til et tyveri fra tidligere. Politiet var så glade for Alis håndtering af episoden, at han blev belønnet med en dusør på 1.000 kroner lige inden sommerferien. Tillykke til Ali og tillykke til DSB for at have en medarbejder med så meget ildhu.
Download PDF fil