Nummer 16, den 16. maj 2012 7 DSB hviskede tak for prisen Forening giver stilhedspris til DSB’s stillezoner Af Lars Grubak Larsen Foreningen Vi Elsker Stilhed har overrakt årets Stilhedspris til repræsentanter fra DSB ved en prisoverrækkelse i DSB 1’ loungen på Aarhus Hovedbanegård. Prisen fik DSB for sine stillezoner, der vandt foran 27 andre nominerede. Det er foreningens over 500 medlemmer, der har stemt DSB’s stillezoner ind på en førsteplads. Stilhedslommer Foreningen arbejder for, at der skal være flere stille områder – stilhedslommer – i det offentlige rum. Stilhedsprisen har foreningen stiftet, fordi den vil fremhæve steder, personer eller organisationer, der gør det muligt for andre at finde stilhed, hvis de ønsker den. Forretningschef i Onboard Service Leif Fabrin bød velkommen til forsamlingen i et af DSB 1’ loungens mødelokaler og gav herefter ordet til næstformand i Vi Elsker Stilhed Michael Møllgaard. »Vi forstår godt, at valget faldt på stillezonen. For den er netop sådan et sted, som vi ønsker os, og gerne vil have flere af. Et rum, der er tilgængeligt for alle, men helt valgfrit,« sagde Michael Møllgaard og fortsatte: »I dette særlige lydrum er der regler for, hvordan man opfører sig uden at forstyrre andre, og når alle følger dem, så bliver det ønske opfyldt, at ingen er tvunget til lyde, de ikke bryder sig om.« Lydløs applaus lokalet og lod blandt andet en knappenål falde. Lyden druknede dog i lokalets gulvtæppe. Medlemmer af publikum blev også inddraget i den tavse leg. Den blev afsluttet ved en lydløs applaus, efter at Lotte Arnsbjerg, ved hjælp af fagter, havde ført Leif Fabrin og togpersonaleleder Peter Sick frem med prisen. Den var et billede af det piktogram, som DSB brugte til at markere det, der dengang hed stillekupeer. Billedet er doneret af lydisoleringsvirksomheden Alpha-Akustik. En million pladser Inden han havde nået at gøre sin tale færdig, havde skuespiller Lotte Arnsbjerg sneget sig ind bag ham. Iført en hvid maske holdt hun sin finger op til munden og tyssede på det i forvejen tavse publikum. Herefter bevægede hun sig forsigtig rundt i Derefter var det Leif Fabrins tur til at takke for prisen. »Jeg er rigtig stolt af at kunne modtage prisen på vegne af DSB, mine kolleger og kunderne i vores tog. Alle kan have behov for fred og ro. Og det er der rigtig mange af vores kunder, der har. Shhhh… Foto: Jens Hasse, Chili. Vi sælger cirka én million pladser til stillezonerne om året, og det er den type billetter, vi først må melde udsolgt.« lagrla@dsb.dk Rød vs. grøn DSB skal tilbage til kernen – og skifter den grønne farve ud med den røde. Overgangen fra grøn til rød vil ske løbende over de kommende måneder. Men hvad mener DSB’s kunder om ændringen. Vi spurgte kunderne om deres holdning til farveskiftet på DSB’s Facebookprofil, som mundede ud i en lang meningsudveksling med over 120 tilkendegivelser og kommentarer. Hér følger et udpluk af dialogen mellem kunderne: Kenn Bengtsen Rettidigheden Uge 19 2012 indtil dato Fjern& Regionaltog Alle Fjern& Regionaltog 96 95 Tallene viser det antal sekunder, kunderne i gennemsnit var forsinkede ved ankomst. (Aflyste tog er talt med i beregningen) Målsætning for Fjern- & Regionaltog i 2012: Kunderne må højst være 190 sekunder forsinkede ved ankomst. »Det farveskift får godt nok folk op ad stolen. Jeg vil da håbe, at den røde farve får folk til at tænke på de gamle dyder. Og bagefter skal Jesper Lok nok få gang i maskinerne. Man bestiller jo kun Svitzer, hvis man skal have bedste kvalitet.« Morten Engmark Kystbanen og Kastrupbanen Kundeoplevet præcision Operatørpræcision »Jeg er ikke sikker på, at det gavner den overordnede forretning at ændre logofarve. Den grønne signalerer bæredygtighed og grøn fornuft - og er mere ”i tiden”.« Henrik Høeg Christensen 96,0 93,2 98,7 98,8 »Bare I ikke går tilbage til den brune. Ved ikke hvad jeres personale lignede!Og den røde skal vi vel bare vænne os til, men det må da koste en masse kroner. Syntes ikke rigtigt at det er tidspunket,da jeg ved, at I har gang i en sparerunde.« Peter Berggrén Brandsen I samarbejde med Danmarks fire største teleselskaber får DSB en markant bedre mobildækning i togene. Kundeoplevet præcision viser den rettidighed, kunderne oplevede. Mindst 90 procent af togene skal være præcise inden for 0-4.59 minutter. Operatørpræcision viser den del af rettidigheden, »DSB skal selvfølgelig være DSB-rød :-)« Henrik Værum Høgh Vidste du . At der aktuelt er solgt cirka 120.000 rejsekort? At rejsekort d. 1. juli bliver landsdækkende på alle DSB-tog fra Rødby til Frederikshavn? At kunderne i løbet af sommeren 2012 kan bruges i alle busser, metro og tog på Sjælland og i Hovedstaden? At der er flere DSB-kunder, der rejser med rejsekort, end med DSB Klippekort? At der hver måned er flere hundrede af dine kollegaer, der bliver klogere på rejsekort på rejsekortspillet.dk? At du kan dele dit rejsekort med dine venner, familie, kæreste eller kollega, hvis du køber et rejsekort flex? som DSB Øresund er ansvarlig for. Grøn viser præcision på mindst 97,7 procent. Gul viser præcision mellem 97,3 og 97,6 procent. Rød viser præcision på 97,2 procent eller lavere. »Logoet passer således til tallene på bundlinjen. Godt set chef.« Rune Reitan S-tog Procent »Gratulerer! Jeg synes også at rødt er penest – men kanskje dere skulle ha valgt en skarpere rødfarve, som i det Danske flagg? :)« jpre@dsb.dk Citaterne er hentet fra debatten på Facebook.com/omdsb 96,5 96,6 Tallene viser, hvor mange procent af S-togene der ankom til tiden. Alle S-togs-linjer skal være 95 procent rettidige.
Download PDF fil
Arkiv