Side 14

THE CHALLENGES OF THE FUTURE CALL FOR A FIGHTER DESIGNED FOR IT. AT LOCKHEED MARTIN, WE’RE ENGINEERING A BETTER TOMORROW. With its advanced stealth, sensor fusion and processing, the F-35 Lightning II is unmatched at countering the threats of the 21st century. But just as remarkable is what it can do economically. As a joint production effort among several nations including Denmark, the F-35 delivers a lot more than air superiority, such as jobs, advanced technology and ongoing foreign military sales. Which means that while the F-35 is the only multirole stealth aircraft in production, it’s not hard to see all of its advantages. Learn more at F35.com/denmark © 2016 LOCKHEED MARTIN CORPORATION S 14 Job Number: FG16-0038_009 Publication: CS Bladet Visual: 3 F-35As Country: Denmark Live: n/a Trim: H: 349mm W: 252mm Bleed: H: 355mm W: 258mm Gutter: None Resolution: 300 DPI Density: 300 Color Space: CMYK Designer: Daniel Buck CS Bladet | Q/A: McCann Communicator: Carla Krivanek Due Date: 1/25/16 Nr. 3 | Juni 2016

Side 15

RACE ACROSS AMERICA Følg Dan Nielsen på Facebook ”Jeg kan ikke vente med at komme af sted” På 12 døgn vil Dan Nielsen cykle 4940 kilometer tværs gennem USA i verdens hårdeste cykelløb Race Across America. CS Bladet har stillet ham det åbenlyse spørgsmål; Hvorfor? Af Kenneth Skov Jensen Det bliver kulminationen på flere års hård forberedelse, når brandmanden Dan Nielsen gør sig klar ved startstregen på verdens hårdeste cykelløb. Den 14. juni klikker han fødderne i pedalerne og begiver sig ud på sit livs største fysiske og mentale udfordring, når han vil gennemføre Race Across America (RAAM). 4940 kilometer skal tilbagelægges på maksimalt 12 døgn. Dan Nielsen skal altså i gennemsnit cykle 411 kilometer om dagen gennem både ørken, høje bjerge og store åbne landskaber. Netop øjeblikket ved starten vender Dan Nielsen flere gange tilbage til, når han fortæller om det ekstreme projekt, han står foran. - Jeg kan ikke vente, til jeg står ved startstregen, og det hele skal i gang. Det bliver helt vildt, nu har jeg trænet op mod det her i næsten fire år, hvis man tager alt med, så det bliver en forløsning, siger Dan Nielsen og griner. - Jeg glæder mig meget til at se, om alt det, vi har forberedt os til, er godt nok. Ingen af os har været der før, så vi ved det ikke, tilføjer han. Man fristes næsten til at spørge ham, om han har glemt, at det først er ved startstregen, ekstremløbet begynder. Men Dan Nielsen vinkler det lidt anderledes: - Når vi står ved startlinjen, så mangler vi faktisk kun de sidste 10 pct. af arbejdet. Alt det andet er jo gjort, hvis man tæller træningen med, siger han. Men hvorfor? Dan Nielsen er flyverspecialist og gør tjeneste som brandmand i brand- og redningstjenesten på Flyvestation Karup. Han har cyklet motionsløb som ung og igen de seneste år, men at gennemføre et ekstremløb som dette har aldrig været en livsdrøm. Det er måske nærmere et projekt, der er stukket lidt af, indrømmer han med et smil. Målet flyttes hele tiden for at se, hvor meget han egentlig kan opnå, og hvor store strabadser han er i stand til at motivere sig selv til at gennemgå. - Det er ligesom ham på gaden, der drømmer om at kunne løbe fem kilometer. Pludselig er han oppe og løbe 10 kilometer, så et halvmaraton og pludselig ser han sig selv købe en triatlon-cykel og en våddragt, siger Dan Nielsen. Billetten til RAAM vandt Dan Nielsen, da han i 2014 gennemførte det fynske cykelløb Melfar, hvor han cyklede 400 miles (640 km) på ét døgn alene på landevejene. Det samme gør sig gældende i RAAM, hvor man ikke må cykle flere sammen. Det er den enkeltes kamp mod elementerne og sig selv. Adgangsbilletten gjaldt i tre år, og først havde han faktisk ikke i sinde at udløse gevinsten. - Men jeg kunne alligevel ikke slippe tanken, så talte jeg med min bedre halvdel om det, siger Dan Nielsen med henvisning til sin kone, som han har to piger sammen med. Da han blev lokket til at cykle på mere end bare motionsplan af sin ven og kollega i forsvaret Kristian Venø, var vejen banet, og sidste år kørte Dan Nielsen så ekstremløbet Race Across Germany med Kristian Venø som crew chief. Og så er vi fremme ved det centrale spørgsmål. For på trods af alt dette, hvorfor så kaste sig ud i verdens mest ekstreme cykelløb, der i værste tilfælde kan koste både liv og førlighed, hvis man ikke tager risikoen alvorligt eller er meget uheldig? - Jeg gør det ikke, fordi jeg kan lide smerte og afsavn. Jeg gør det, fordi det er en vild proces, som vil give mig et indblik i mig selv. Det bliver en naturlig gevinst. Det her har omkostninger for mig, fordi jeg har været meget væk, og det har omkostninger for mit team og deres pårørende, at jeg vil nå min drøm. Hvis ikke jeg kan vende det til motivation for at gennemføre, så har min målsætning været forkert. Den proces glæder jeg mig til at prøve af, når jeg sidder midt i det og mest at alt har lyst til at give op, siger Dan Nielsen. Èn bid ad gangen Hvordan gennemfører man verdens mest ekstreme cykelløb på 12 døgn? Man gør, som ville man spise en elefant. - Altså ved at man tager én bid ad gangen, siger Dan Nielsen. Løbet er bygget op i 55 såkaldte Time • På siden ”Dan Nielsen” på Facebook kan du følge hans deltagelse i RAAM. Han vil blandt andet sende live, når forholdende tillader der. • Man kan også læse om forberedelserne på hans hjemmeside dan­raam2016.dk, hvor der også linkes til Facebook­siden. Dan Nielsen er flyverspecialist hos brand– og redningstjenesten på Flyvestation Karup. Han er 43 år og har to døtre på 8 og 10 år sammen med sin hustru Winnie. Stations, som giver rytterne en indikation af, om de holder sig inden for tiden. For Dan Nielsen bliver det et cykelløb i 55 etaper, som han må tage én efter én. Rutinen bliver seks timer i cyklen efterfulgt af en kort pause, hvor han spiser og skifter til tørt cykeltøj. Derefter tager han endnu seks timer i sadlen, en pause og så seks timer mere, inden han stopper for at sove i omkring to timer. Den første tredjedel af løbet foregår primært i ørken, hvor temperaturen i juni vil nå over 40 grader om dagen. Dan Nielsen fortæller, at halvdelen af dem der udgår, står af cyklen i ørkenen. - Mange oversatser i ørkenen, og gør man det, så gennemfører man ikke. Lige bagefter venter bjergene i Rocky Mountains. Jeg er ekstremt konkurrencemenneske, så jeg skal passe på, siger Dan Nielsen. Det er sygdom, lungebetændelse eller uheld, Dan Nielsen frygter, kan tvinge ham til at udgå. Det bliver i hvert fald ikke på grund af dårlig form. - Det bliver ikke aktuelt. Jeg kommer ikke til at stå af, fordi jeg ikke vil mere. Jeg kommer sikkert til at sige undervejs, at jeg ikke vil mere, men så træder mit team på banen, siger Dan Nielsen. På trods af sin uhyre gode form, er det langt fra givet, at Dan Nielsen gennemfører RAAM. Hvert år udgår mange ryttere, enten fordi de overanstrenger sig, eller fordi de kommer ud for uheld. Det er heller ikke unormalt, at ryttere taber sig mellem 5 og 7 kg, simpelthen fordi man forbrænder langt flere kalorier, end man på nogen måde kan nå at indtage. - Så jeg er nødt til at have noget fedt i depoterne, som min krop han tære af. Ellers gennemfører jeg ikke, siger Dan Nielsen. En holdindsats På trods af den gode fysiske forberedelse, så kan Dan Nielsen ikke gennemføre ekstremløbet alene. Med sig har han et hold på otte, der hver især udgør sit eget tandhjul i det samlede system. Udover crew chief Kristian Venø har han også sin søster Lone med, der bliver diktator i moderskibet – autocamperen – som Dan Nielsen udtrykker det. Der er også stedet, hvor der skal laves mad, hvor Dan Nielsen kan blive plejet, og hvor han kan hvile i skygge og ro. Der er en assisterende crew chief, der samtidig er navigatør, en chauffør på følgebi- len, en der sørger for, at han får det rigtige at spise, en sygeplejerske til pleje, sårbehandling og væskeindtag, og så en fysioterapeut, der skal holde alle led i gang og fjerne muskelsmerter. - Jeg er ikke den stærkeste rytter, der kommer til USA. Men jeg har det stærkeste team. Og jeg tror på, at når vi kombinerer de to ting, så kommer vi til at gøre det godt og opnår målsætningen om at gennemføre, siger Dan Nielsen, der også har allieret sig med nogle af de andre danske deltagere med erfaring fra tidligere år for at få gode råd. Teamet bliver uundværligt, for der vil komme tidspunkter, hvor Dan Nielsen begynder at tvivle på projektet af ren og skær udmattelse og smerte, og her skal teamet løfte ham op igen, så han kan fortsætte. - Vi har den aftale, at hvis det bliver uforsvarligt eller med risiko for varige mén, så stopper jeg. Det betyder så også, at teamet godt må presse mig helt derud. Det bliver ikke noget halvt forsøg på at gennemføre, siger Dan Nielsen, og han tilføjer: - Der venter en masse smerte. Men det er jo også en jagt på, hvor meget man kan udholde. Jeg er forundret over, hvor meget vi mennesker kan, når vi er motiverede og presser os selv. Vi kan mere, end vi tror. Tilbagebetaling Også på arbejdspladsen har det været en holdindsats at få Dan Nielsen i form. I de mest intense perioder bruger han op mod 35 timer om ugen på træning og andre forberedelser, så det har været nødvendigt at få kollegerne i Karup med på at trække læsset i nogle perioder. - Jeg har heldigvis nogle afsindigt gode kolleger og et tjenestested, som tillader, at mange af mine vagter kan flyttes til efter løbet. Jeg ved godt, at der ligger noget tilbagebetaling til mine kolleger, som har dækket ind for mig, og jeg er taknemmelig for, at det kan lade sig gøre, siger han. Når – og ikke hvis – teamet komme i mål, så har Dan Nielsen ingen anelse om, hvad der så skal ske. - Ja, hvad gør jeg så? Det her har fyldt så meget, så der vil komme et tomrum. Nogle siger, at man bagefter går to veje. Enten vil man gennemføre igen, eller også ved man, at man aldrig skal prøve igen, siger han. Den kendte sundheds- og kostekspert Chris MacDonald har selv gennemført RAAM i 2005. Hans råd var efterfølgende klart. Lad være. Race Across America • Verdens mest ekstreme cykelløb, hvor 4940 kilometer skal tilbage­ lægges på 12 dage. • Rytterne kører fra vestkysten i Cali­ fornien til Maryland på østkysten. • Landskabet skifter fra ørken til bjerge, fladt markland og prærie. 50.000 højdemeter skal overstiges. • Rytterne kan køre solo eller i hold af 2, 4 eller 8 ryttere. • 15 danskere stiller op til løbet i år. 8 af dem på et otte­mands hold. CS Bladet | Nr. 3 | Juni 2016 S 15

    ...