NANSETGATA I LARVIK ET BYGATEPROSJEKT Fylkesveg 104 Nansetgata er en viktig hovedgate for bilister, gående og syklende inn mot Larvik sentrum. Dette er en veg med mye trafikk og høy ulykkesbelastning, samtidig som det er en bygate med tett bebyggelse på hver side og mange kryss og avkjørsler. Asplan Viak har hatt oppdraget med Nansetgata (forprosjekt, reguleringsplan og byggeplan) som ett av mange oppdrag gjennom rammeavtaler med Statens vegvesen Region sør. TEKST: Elin Katrine Nilssen Strekningen er på 1,5 kilometer og strekker seg fra biblioteket i sentrum (litt nord for Larvik torg), nordover forbi Nanset barneskole til rundkjøringen ved Hovlandbanen. Gata er svært trafikkert med ca. 10 000 kjøretøy i døgnet. ULYKKESBELASTET Nansetgata har vært en av Vestfolds mest ulykkesbelastede strekninger med en ulykkesfrekvens som ligger 76 % høyere enn gjennomsnittet for riks- og fylkesveger i tett bebyggelse i Norge. Ulykker i kryss har vært dominerende. I en stor andel av ulykkene har fotgjengere, syklister og motorsyklister vært innblandet. Målsettingen med prosjektet har vært: • • • Redusere antall ulykker, med spesiell fokus på kryss. Øke andelen gående og syklende. Gi gata en estetisk opprustning. har fått gjennomgående fortau på østsiden av gata. På vestsiden er det anlagt gang- og sykkelveg som et tilbud til blant annet skolebarn som sykler. Med tiltakene ønsker man å oppnå økt sikkerhet og attraktivitet for alle myke trafikanter, som igjen kan føre til økt andel gående og syklende i gata. Ensidig trerekke etableres i hele gata i rabatt mellom sykkelfelt og gang- og sykkelveg. UNIVERSELL UTFORMING For de gående har det vært gjennomgående fokus på universell utforming. Det har blitt etablert naturlige ledelinjer i form av kanting av smågatestein mot husfasader og rundt hindringer. Alt gateutstyr som stolper og annen møblering er plassert i egne møbleringssoner utenfor gangbanen. Taktile heller i støpejern markerer alle gangfeltene for blinde og svaksynte. I tillegg til de taktile hellene er også gangfeltene markert med lyse heller på fortauet i kontrast til de taktile hellene og asfalten. Opphøyde kryssområder gjør at man unngår vanskelige nivåforskjeller for rullestolbrukere. En helhetlig tilnærming til universell utforming har vært i fokus fra reguleringsplannivå frem til gjennomføring. Derfor vil gata ved ferdigstillelse, kunne fremstå som et forbildeprosjekt i universell utforming. PLANLEGGING OG GJENNOMFØRING Asplan Viak har håndtert alle fagfelt som veg, vann og avløp, landskap, elektro og universell utforming. En stor del av arbeidet har vært utskifting av gamle vann- og avløpsanlegg, på oppdrag fra Larvik kommune. Alt arbeid utføres av to entreprenører i felleskap; Kaare Mortensen AS og H. K. Sandnes AS. Det har vært et konstruktivt og godt samarbeid mellom alle aktører gjennom hele prosessen. Et omforent mål om å lage en gate med god kvalitet i materialer og løsninger har ført til et godt resultat som alle involverte kan være stolte av. Anleggsstart var i september 2013. Pr. november 2014 er halve gata ferdig opparbeidet og åpen for trafikk. Den resterende halvparten er planlagt ferdigstilt sommeren 2015. 1 Dag Jenssen Taktile heller i støpejern og lyse betongheller gir en god kontrastmarkering av alle gangfeltene. Smågatestein er lagt inntil husfasader og utenom alle hindringer for å gi naturlig leding. 2 Dag Jenssen På vestsiden av gata er det anlagt gang- og sykkelveg med gatetrær av lind. 3 Knut Hovde, Statens vegvesen Befaring i september med Statens vegvesens prosjektleder Lasse Sondbø og entreprenørs byggeleder Martin Brathagen sammen med en del av prosjektgruppa fra Asplan Viak. 4 Dag Jenssen Nansetgata fremstår i dag som en romslig bygate med god plass til gående og syklende. Transportsyklistene har fått eget sykkelfelt i begge kjøreretninger. Et viktig trafikksikkerhetstiltak har vært å sanere en rekke avkjørsler og kryss og legge lokaltrafikken til bakenforliggende gater. Farten er satt ned fra 50 km/t til 40 km/t i hele gata, og hovedkryssene har blitt opphøyde for å holde farten nede. Et av kryssene har signalregulering. Landskapsarkitekt, Samferdsel Infrastruktur MÅL OM LIVSKVALITET Gateopprustningen bygger opp under de målene som er satt i kommunedelplan for Larvik by (2006-2018): • • • Barn og unge skal oppleve trygghet og utfordringer i byen Funksjonelle trafikkløsninger skal utvikles ut fra hensynet til et godt bymiljø Larvik by skal være et trygt samfunn som fremmer god helse. OPPDRAGSGIVER: Statens vegvesen, Region sør OPPDRAGSANSVARLIG: Ole Thorleif Bommen TIDSROM: 2006 - d.d Disse målene har konkretisert seg i arbeidet med Nansetgata, gjennom blant annet å tilpasse gatetverrsnittet med spesielt fokus på gående og syklende. Transportsyklistene har fått egne sykkelfelt i kjørebanen på hver side av gata. Fotgjengerne
Download PDF fil